電池接頭和一些問題，請教……

迷路

自從直昇機改飛電機，因第一架的小飛機用的是碳刷馬達，而鋰電的接頭是 JST接頭，而飛至今已都用無刷 (已快一年 )，都還是沿用JST接頭的鋰聚來飛機。

這一年來鋰聚用的很兇，今日才發覺幾個問題，想請教各位大大:

1．        JST 接頭的電線都很細小，在使用中是否會比其他接頭，較易使電池的熱度增加，而使電池壽命增快衰退。

2．        一般高C的都用金插，低 C 的電池的接頭，用那一種接頭較好。

3．        新買來的電池，要活化幾次，大家都知道，但第一次充電前是否要，先放一些電，再充飽 ??

以上問題，請各位大大指導一下，謝謝。

pico

1．        JST 接頭的電線都很細小，在使用中是否會比其他接頭，較易使電池的熱度增加，而使電池壽命增快衰退。
電流不高的話 用JST 不錯用 也方便 我的小電機都用JST 沒問題 如果發現接頭發熱 就是電流太高 或是用久了磨損了 接觸不好 跟電池衰退應該沒有直接的關係

2．        一般高C的都用金插，低 C 的電池的接頭，用那一種接頭較好。
JST 還是不錯的啦

3．        新買來的電池，要活化幾次，大家都知道，但第一次充電前是否要，先放一些電，再充飽 ??
不用先放 充飽 小放一些 再充電 重複幾次 我都直接飛出去 小繞兩圈 就充電 有感覺動力充沛 就沒問題啦
新電池 我會稍微憐香惜玉啦 油門催輕一點 溫柔一點 不用想得太複雜

迷路老大 您會不會真的迷路了啊
好久不見囉

[ 本帖最後由 pico 於 2006-12-8 01:59 編輯 ]

迷路

pico版大

目前天天早上，帶2 台小機機，天天飛很快樂的，快成大裡橋的地頭蛇……

都是亞拓害的

亞拓的大西斯納，一天平均飛5顆電池的架次，這一台也超過 7、8百 個架次，就是摔不壞，氣死人