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鋰電池摔到後，變形而且一直溫溫的

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jacky14

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1^#

發表於 2006-5-1 20:15 |只看該作者

飛機失控後，摔下來後鋰聚電池嚴重變形~~~
而且一直溫溫的，已經過了 2 個小時了，電池還是溫溫的..
好像一直還在放電，真怪....

量電壓，原本2個小時前是　12.5 V ，現在剩 12.1 V 而已　

不知還有沒有的救　

●Trex450 SE /430XL-3700KV/ 65MG*3 / GY401 / S9650 / 動力 11.1V 2000mah 20C *4顆 / 11.1V 2100mah 20C 1顆
●Trex600 /600XL-1650KV/ 645MG*3 / GY401 / S9254 / 動力 22.2V 4400mah 18C * 共3顆
●Tiger 3練習機油改電，重量2650g，推力2KG，A123鋰鐵 5S1P
●發射機：Fataba FF9 Super 72Mhz可變頻模組
●實機+模擬器飛行時數：約 45~55 小時 (四面停懸勉強OK...飛行新手)
●部落格記錄飛行點滴： [url=http://blog.xuite.net/jacky14/blog]http://blog.xuite.net/jacky14/blog[/url]

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pico

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飛行中尉

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2^#

發表於 2006-5-1 20:22 |只看該作者

把電池拿到屋外讓他慢慢放完確定沒有危險以後再送去回收

如果您技術上沒問題而且有把握處理
拿到通風處把包裝拆開檢查是不是有線路輕微接觸到
或是裡面電池單體已經有破皮了已經開始放電

這種狀況比較危險
無論如何這顆電池不要放在屋內了
安全第一

鋰聚電池雖然比鋰電池安全
如果短路冒煙也是夠嗆的
聽說那個煙霧有害健康

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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台中小馬

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3^#

發表於 2006-5-1 20:33 |只看該作者

如果是我的話，我會放到屋外，再拿一個有洞的鐵洞（例如蛋捲盒），把他蓋住。等明天再來量他的電壓，事後再測試看看有沒有問題。

不過如果真的不行的話，就拿到7-11回收唄。畢竟如果真的壞掉的話，就看開點，倘若勉強繼續使用，只是會增加他的風險提高........

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jacky14

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4^#

發表於 2006-5-2 12:16 |只看該作者

經過一晚的放電，電池溫度也恢復正常了...不再發熱了.....
而撞歪掉的 cell 電壓剩 0.2 V
另 2 個 cell 的電壓都還有 4.2 V ，這樣可以送修嗎？　

LP 1900mAh　11.1V 電池是 2 個星期前買的~~

●Trex450 SE /430XL-3700KV/ 65MG*3 / GY401 / S9650 / 動力 11.1V 2000mah 20C *4顆 / 11.1V 2100mah 20C 1顆
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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2006-5-2 12:22 |只看該作者

PM 給 MAY 姐姐問看看
能不能專案幫您處理換掉那片壞掉的
這樣處理應該不便宜評估看看
先問能不能做再看看是不是划算

不然把他改成2CELLS 飛電機也是不錯

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jacky14

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6^#

發表於 2006-5-8 01:39 |只看該作者

QUOTE (pico @ May 2 2006, 12:19 PM)

PM 給 MAY 姐姐問看看
能不能專案幫您處理換掉那片壞掉的
這樣處理應該不便宜評估看看
先問能不能做再看看是不是划算

不然把他改成2CELLS 飛電機也是不錯

報修的價格略高了一點，想要改成飛電機....
不知道 3cell 的要怎麼改成 2cell 的，
直接照原來的用法使用嗎？電池出來的電壓基本上還有 8.4V
那當飛完後要充電時，會不會充到壞掉的那個cell ...
還是要先把分壓充的接頭的該壞掉的 cell 線給剪掉???

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pico

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飛行中尉

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7^#

發表於 2006-5-8 01:51 |只看該作者

要改電池的話需要一點兒基礎的烙鐵焊接技術
而且有危險

整個電池組外包裝要拆開
焊接的機板可以考慮拆掉
要用烙鐵把接頭整個卸下來
簡單的方式也是可以把機板保留
只把壞調的電池單體拆掉
修改一下線錄就可以了

如果您都沒有這種焊接的經驗還有電學的基礎
還是別搞了真的危險

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pico

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飛行中尉

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9^#

發表於 2006-5-8 10:29 |只看該作者

台中縣豐原市水源路345號
04-25279117
客服羅小姐收

撘便車搭得有點兒勉強喔

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pico

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飛行中尉

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11^#

發表於 2006-5-8 10:35 |只看該作者

哪時候回來
通知一下到飛場來走走喔

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