電池不同,飛行如何管理區分設定

jason12345

請問電池不同,放電C數不同,停懸電流也不同,不知如何於遙控器設定,是要設定2組遙控器設定嗎(不知是否正確)?還是還有更好的方法?

pico

建議電池最好使用相近的規格 飛起來特性會比較接近

電池放電能力不同
我的習慣是以主力電池為調整的基準
不得以 需要調整的時候
我是用發射器左側邊有一個螺距的快調
平常是放在中間
有需要調整在做+- 微調
但是 最好不要太習慣用這個功能
而且 要習慣每次起飛都要確定放在中間

gwagwa

QUOTE (pico @ Jan 27 2006, 03:21 PM)

建議電池最好使用相近的規格 飛起來特性會比較接近 電池放電能力不同 我的習慣是以主力電池為調整的基準 不得以 需要調整的時候 我是用發射器左側邊有一個螺距的快調 平常是放在中間 有需要調整在做+- 微調 但是 最好不要太習慣用這個弁?br>而且 要習慣每次起飛都要確定放在中間

我三顆都是不一樣的 　
(可是兩顆一樣 )

jason12345

如要設定到,停懸點油門65%,Pith 5.5~6 ,電流25A , 如有兩顆不同型號電池,再相同油門/Pith 的情況下,電流就可能有差別!此時是要調油門曲線還是調Pith 曲線較恰當??

Diablo

QUOTE (jason12345 @ Jan 27 2006, 07:01 PM)

如要設定到,停懸點油門65%,Pith 5.5~6 ,電流25A , 如有兩顆不同型號電池,再相同油門/Pith 的情況下,電流就可能有差別!此時是要調油門曲線還是調Pith 曲線較恰當??

因為小暴龍的停懸螺距幾乎就是在5.5~~6度之間,調低了飛不起來,調高了則會增加停懸電流..........而停懸電流一般是在5.8A~~10A之間都算正常,全油門則約在22A~~28A之間!!!!( 個人經驗供您參考 )

jason12345

於NORMAL 時的停懸點,於測試時都固定在油門曲線的第三點嗎?65%

Diablo

QUOTE (jason12345 @ Jan 27 2006, 10:10 PM)

於NORMAL 時的停懸點,於測試時都固定在油門曲線的第三點嗎?65%

這要看個人習慣喔.........像我個人來說,我的遙控器搖桿停懸點在第3點在往上一小格,N或I模式都一樣,因為這樣機子才不會在N切換成I模式時而突然往下掉......(個人習慣啦!!)

jason12345

喔!瞭解