換了金屬升級件,電流上升

pico

我的3200KV 13T 停懸電流差不多在6.XA
飆到十多安培 應該需要檢查一下
不知道您所謂的主軸不準確是什麼意思

影響電流的因素

1. 主齒盤與銅齒間距
2. 皮帶鬆緊度
3. 主軸 尾軸是否滑順
4. 馬達進角 建議設定中進角
5. PITCH 是否過大 與油門曲線的配合是否適當
6. BEC的耗電 每個連桿是否滑順

提供參考 如有遺漏或謬誤 請指正補充

電動漢堡

QUOTE (fongching @ Oct 18 2005, 03:11 PM)

換完金屬件後試飛,有不小心倒栽蔥摔機 一次,但是是小摔,看看主軸還好,轉起來也沒事 之前這種情形都沒有什麼不同 就是換了金屬件後,電流上升, 還是我主旋翼夾座鎖太緊??

主旋翼螺絲!鎖後搖起來"Q緊Q緊"的即可~
有栽蔥現象~強烈建議將主軸拆下檢查,
有一點點歪就更換新品!

個人曾因主軸有一點點歪勉強使用
不但IDLE明顯高速變弱!
還差點傷及主軸陪林與大齒盤,
再愈來愈HIGH的主旋翼轉速的同時,
主旋翼頭的平衡(包刮旋翼)就變得更加重要!

改過金屬旋翼頭
舵面特性更精準仍然維繫再每一處順暢的關節外
哉機時~主軸和橫軸首當其衝!

電流變大簡查是否換裝的過程中!
螺距角度有跑掉~請試著將停懸點數值降一點試試看!

參考之~

KT.

QUOTE (fongching @ Oct 18 2005, 06:15 PM)

QUOTE (電動漢堡 @ Oct 18 2005, 04:06 PM) QUOTE (fongching @ Oct 18 2005, 03:11 PM) 換完金屬件後試飛,有不小心倒栽蔥摔機 一次,但是是小摔,看看主軸還好,轉起來也沒事 之前這種情形都沒有什麼不同 就是換了金屬件後,電流上升, 還是我主旋翼夾座鎖太緊?? 主旋翼螺絲!鎖後搖起來"Q緊Q緊"的即可~ 有栽蔥現象~強烈建議將主軸拆下檢查, 有一點點歪就更換新品! 個人曾因主軸有一點點歪勉強使用 不但IDLE明顯高速變弱! 還差點傷及主軸陪林與大齒盤, 再愈來愈HIGH的主旋翼轉速的同時, 主旋翼頭的平衡(包刮旋翼)就變得更加重要! 改過金屬旋翼頭 舵面特性更精準仍然維繫再每一處順暢的關節外 哉機時~主軸和橫軸首當其衝! 電流變大簡查是否換裝的過程中! 螺距角度有跑掉~請試著將停懸點數值降一點試試看! 參考之~ 今天回家檢查一下 ... 看看哪出了問題 ... 想請教大家: 正常下換了金屬件,是否電流會上升呢?? 如會,會多多少呢?? 是不是換了金屬件,主軸的精度要求也會上升 ?? 　　　　　　　　感謝大家 ...

精準度會上升!爾且看起來也比較水!

電動漢堡

QUOTE (fongching @ Oct 18 2005, 06:15 PM)

正常下換了金屬件,是否電流會上升呢?? 如會,會多多少呢?? 是不是換了金屬件,主軸的精度要求也會上升 ?? 　　　　　　　　感謝大家 ...

大大~:
零件愈準,當然性能會大幅向上,
這是合理的配置要求~!
不論是塑膠板或是金屬件主軸都會很計較精度
(這是一定ㄉ啦~!)

電動漢堡

基本上~
更換金屬件和耗電量並無直接性的關連!

再這順道值得一提的就是~
亞拓原廠所生產ㄉ金屬改裝件
重量和塑膠品已經十分接近

小弟日前以兩台機重量做過比較
一樣都是全改金屬主旋翼頭
差別是HDE為塑膠側板(其他均為標準塑膠品)
CCPM直推為全改(碳纖側板,金屬培林座,尾齒輪座)
其中全改又比HDE輕10g(連自己都訝異這樣的結果)

如果大大真的很在意這個問題~
還倒不如將重點放在機體的調整,
比如停懸點的螺距角度再薄一點,
各傳動與連桿,剪型臂,滑套,是否順暢無虞~

參考之~!!!

pico

QUOTE (fongching @ Oct 19 2005, 09:30 AM)

回家約略檢查,有可能抓到兇手了 ... 發現有不正常壓降! 當電流8A時,電壓居然不到10V (9V附近) 當電流上升到10A時,電壓只有8V左右!! 之前電流11A時,電壓至少都可以達到10V以上 我得要回家確認!! 再請教各位,如果除了側板以外,其餘換金屬件 電流是會上升還是下降??

這表示您的電池已經老化囉
或者是您的測量條件有差別

剛充完電量的 還是已經放電一段時間量的

另外 換金屬件
如果滑順度 調整的pitch .... 等 條件都一致
個人認為 不應該有太大的差別
理論上 應該是一樣的東西
只是 強度 精準度會好很多
可是 不應該有電流的變動