T-REX 300X RTF強勢問世!到手即飛!

chcujan

亞拓全新設計的T-REX 300X RTF，外觀小巧輕便、入手即飛。出廠時全機組裝設定完成，解決初學者不熟悉的組裝與調整問題，搭配ALIGN A10 遙控器，10動作2.4GHz自動調頻數位系統，MiniGRS平衡翼系統，讓飛行更加簡單輕鬆。

在T-REX 300X RTF小巧的身子裡，從頭到尾任何細節都不馬虎。採用DFC主旋翼頭組，低重心、低阻力，具有最直接的動作反應；碳纖維側板上導入複合材質技術及側板增強片，有效提升機身結構強度與抗扭力；窄機身設計，縮短機身跨距，機械結構更札實；加入電池滑軌與上置式馬達設計，亮紅色的陽極處理更帶出直昇機的高質感；鋁合金尾管加粗設計，有效增加強度與抗扭能力，能減少尾支撐桿使用。一體式腳架，質輕耐撞擊，為前傾5度俯衝設計，讓直昇機更前衛、更動感。以玻璃纖維材質製成的彩繪機殼，輕量化、低風阻；機身流線輪廓配上獨特圖騰彩繪猶如暴龍型態，散發著如同大型競賽直昇機的霸氣，完美顯露出T-REX 300X迷人的風采。

T-REX 300X 採用MiniGRS平衡翼系統，是特別針對ALIGN小型機(500級以下)所設計的飛行控制系統，外型輕巧，簡單快速的設定步驟，讓調整更直覺，其絕佳的穩定性完全符合T-REX 300X飛行性能，適用於初學者與絕大部份人的飛行手感。標配高扭力、高效率的300MX無刷馬(3700KV/2216) ，不僅扭力大幅提升，低耗電高效率的散熱設計，在飛行中與飛行後都能維持動力不減弱表現且低溫昇，持續性的3D動作可以感受豐沛扭力輸出，整段飛行都能維持一致的動力輸出，主旋翼幾乎是維持在固定轉速，不掉轉，大幅提升飛行性能，整體動力完美呈現。搭配數位高壓DS450與DS455伺服器，支援8.4V高壓輸入，反應速度快、扭力大。以及新型25A無刷定速調速器，支援5~8.4V BEC電壓可調。

T-REX 300X RTF 外型迷你、功能卻一應俱全，無論是靜態展示的工藝極致，或動態的3D飛行動作都難不倒它，僅需要空曠的小空間或自家後院就可以享受飛行樂趣。讓您以最實惠的價格擁有超值機種、輕鬆享受恣意的飛行樂趣。






專為3D飛行設計的新型230 碳纖主旋翼，優異的飛行穩定性與浮力提昇，讓動力提升且有更佳的操控感。


搭配DFC旋翼頭組，低重心、低阻力具有更直接的動作反應。也將新款主旋翼固定座與新型橫軸納入標準配備。搭配為劇烈3D飛行設計的新型230 3D主旋翼，兼具靈活度與穩定性，且剛性更強，讓飛行動力更提升。


針對T-REX 300X DOMINATOR所打造的300MX(3700KV/2216)馬達，是採用3S電壓為動力基礎，有更優異的高效率、大動力、高扭力、低耗電流與低溫的表現。承襲850MX馬達的DOMINATOR與圖騰，更顯露出460MX的不同凡響。新樣式側板CNC金屬增強片具有明顯馬達溫度散熱能力，另外有效提升機身結構與抗扭強度，在劇烈的3D飛行時就能感受到機身強度提升的扎實感，亮紅陽極處理，讓機身外觀搭配更突顯本身的高質感。


採用全新一體式主軸固定座，CCPM伺服器直推式的設計，與類似T-REX 700E DFC的整合式主軸與伺服器固定座設計，讓伺服器安裝更便利，外型更美觀。全新的DS450伺服器，有更優的扭力與速度表現，加上雙滾珠軸承設計，讓伺服器虛位更小、更耐用。


全新窄機身設計，讓整體動力與飛行性能有效提升。機械結構更札實，整體動力加強且有效延長飛行時間。新型腳架質輕耐撞擊，為前傾5度俯衝設計，讓直昇機更前衛、更動感。


直立式尾伺服器固定座設計，重心更集中，讓3D飛行擁有更優越的運動性能。創新可調式皮帶導輪設計，透過螺絲放鬆就可以很簡單調整皮帶緊度，完全解決皮帶越飛越延展問題，讓飛行狀況保持最佳狀況。


1. 特別針對ALIGN小型機(500級以下)設計的無平衡翼系統，外型更輕巧，沒有繁雜的設定過程，簡單快速的設定步驟，讓調整更直覺、更簡單。
2. 支援最新款ALIGN A10遙控器(10動作/A.BUS系統)，高性能遙控器與高端mini GRS無平衡翼系統搭配，展現最完美絕佳的契合表現。
3. 對應ALIGN T-REX250、T-REX300、T-REX 450、T-REX470與T-REX 500各無平衡翼機型飛行性能最佳化，不用再經過任何參數調整，即有最穩定符合大眾的操控手感。
4. 支援與JR DSM2與Spektrum DSM2/DSMX衛星天線使用，與內建Futaba S-FHSS 2.4GHz接收功能，可直接對應Futaba S-FHSS發射機使用。
5. 適用於T-REX 250、T-REX 300、T-REX 450、T-REX470與T-REX500 無平衡翼機型。


全新的電池板與電池拉扣設計，搭配側板上的電池滑軌，讓電池安裝更為便利且兼具保護性。


尾管加粗設計，有效增加強度與抗扭能力。採用碳纖維尾舵控制拉桿，兼具實用與美觀，提升整體直昇機質感。


新型尾旋翼控制組，採兩點固定方式，尾部結構更確實無虛位，讓尾舵性能有更為細膩、精準的控制手感。全新尾旋翼夾座加入止推軸承設計，大幅提升尾舵的精確度與鎖尾效率，並且增加軸承耐用性。搭配加長50尾旋翼，對應230mm主旋翼的使用，能提供更好的鎖尾效果。


1.採用AFHDS 2A增強型自動跳頻系統，抗干擾、低功耗、高敏度接收。
2.中英文介面，具備3種模型類型:直昇機、多軸機、固定翼。
3.獨立身份識別ID，提升系統主動抗干擾的穩定性。
4.搖桿模組採用雙滾珠軸承結構，提供更精準、更細膩的操控手感。
5.支援MODE1、MODE2、MODE3、MODE4 4種搖桿模式。
6.採用高效率全頻增益天線，大幅提升控制距離。
7.人性化直觀的操作介面，操作使用更直覺、更方便。
8.具備更新功能。




1. 適用AC 100~240V交換式國際通用電源。
2. 採用分壓平衡式充電，可對應2S 7.4V與3S 11.1V兩種電池規格。
3. 具備自動校正不平衡電壓與自動偵測電壓補償充電功能，有效防止單CELL過充與充電不足問題。
4. 自動偵測充電狀態燈號顯示。(充電中顯示紅燈，待充/充電完成顯示綠燈)
5. 具備電池反接保護(警示音提示)與短路保護功能，避免充電危險發生。
6. 採用鋁合金外殼包覆與內置散熱風扇，有效提升充電散熱效率。

范志誠

230MM配450M舵機，太猛了~

感覺比250簡潔一點，炸機應該比較好修

這台炸機應該都不用擔心舵機會掃齒

還好不是搭配野獸，本來擔心搭配野獸、售價就低不下來，而且我也沒在用野獸的

希望MiniGRS跟150x一樣有自平，不然我還是會換陀螺@@

ㄚ之元

實在用心

范志誠

蝸牛大，小弟有個問題不知道來得及建議嗎

尾管一定要鋁合金嗎?  

我覺得沒切熄火、炸機下去，尾部撞一下，尾管可能會走精，鋁合金尾管維修可能價位不低

我覺得這台炸機，維修應該是最便宜的機種了，就那尾管 炸到可能會花一點錢


應該可以考慮延續普通的尾管+固定桿的設計? (提供改裝件讓飛友選配也不錯)

BB01

范志誠 發表於 2019-7-12 13:20
蝸牛大，小弟有個問題不知道來得及建議嗎

尾管一定要鋁合金嗎?  

他講鋁合金其實就是我們一般講的鋁管  300的目前價格還沒出來  但450尾管一隻不到70  價格不算太貴
我覺得這台300用尾管加粗省略尾支撐桿設計不錯   整體視覺效果很不一樣也好看
如果有尾支撐桿  摔機還會多加這一條  沒有比較省

范志誠

BB01 發表於 2019-7-12 14:46
他講鋁合金其實就是我們一般講的鋁管  300的目前價格還沒出來  但450尾管一隻不到70  價格不算太貴
我覺得 ...

哦哦哦，原來如此~

感謝大大分享^^

peter0716

感覺看3s電池飛動力不是很足，alan的影片都聽的到掉轉速的聲音。
頭罩設計太醜了，顏值完全不行

ayuhb

一般的尾管本來就是用鋁合金的....除了有些大機會用碳纖維
230動力不是很夠啊，能拉到285就好了

BB01

peter0716 發表於 2019-7-12 15:45
感覺看3s電池飛動力不是很足，alan的影片都聽的到掉轉速的聲音。
頭罩設計太醜了，顏值完全不行 ...

顏質的東西見仁見智  這台300動力外觀我可以

peter0716

BB01 發表於 2019-7-12 17:32
顏質的東西見仁見智  這台300動力外觀我可以

除非有出新的彩繪頭罩，不然不考慮

范志誠

這頭罩我也覺得老氣了點，但是整體設計還是有展現亞拓精品的特色。


覺得亞拓的直升機，放著也很美~

peter0716

范志誠 發表於 2019-7-12 23:38
這頭罩我也覺得老氣了點，但是整體設計還是有展現亞拓精品的特色。

你的450頭罩確實好看
亞拓的飛機不戴頭罩內部設計很棒,但是現在都流行全包式頭罩,然後高對比高鮮豔度,只有亞拓頭罩越做越短

timchu

我是FUTABA系統, 現在感度設在45%勉強飛, 尾巴抖一下抖一下.
降低感度到40%以下, 又會鎖不住尾巴, 50%以上追尾嚴重
請問其它機友的經驗

PS. 官方試飛手影片是裝MB陀螺儀, 我是用套件的miniGRS