返樸歸真-亞拓350碳刷小f16飛的比無刷版快

tainan555

　　 ......窮學生版的勁速飛機...真的比無刷快歐...

告訴大家我在2年前的經驗比賽...如果不屬實....那就不要叫我第一名了...(我是台南菸酒生目前已經畢業快2年啦)
1.動力:前拉350馬達

2.電池:11V

3.減速組:廣營1組(350馬達用)　1:3.2

4.槳:APC 5*5

驚人的效果---
比無刷還快的飛法.........此小F16在飛行效率上不太適合無刷馬達

耗電:6A---省電省的嚇死人...

投射方法:朝30度角帶跳步向上大力一丟(低空初速未建立時..請勿動到副翼)...

飛行時間:2300mah電池155g的那顆紅色外表品牌(預算夠.鋰聚電池11v越輕越好).....6/2.3=3(保守估計)　60/3=20多分鐘..

　　

我告知亞拓飛友們的秘訣後..有一個小小要求..那就是試飛後..覺得很爽快的話..記的要與大家經驗分享歐...
　

德瑞克

謝謝您的分享喔　( 修正一些數字)

11V 操　5x5 槳 電流才 6A .....　
真的很省　

不過倒是真的很好奇
這樣會比 11V 無刷 快?　
如果這個配法 來比較 " 7.4V+2800KV 左右的無刷"　
也許有機會
因為 350馬達 換算成 無刷 KV 值 , 會在 4000 KV以上!

但是 配上 1:3.2 減速組 換算 KV值 應該只有 1500KV 左右 (純粹推算)
11V 5x5 電流 6A 是合理的 但是應該 不會很快才對
(亞拓 1500KV無刷 , 11V 7x5 大約 400g推力 電流 12A )

不過這種組合 跟 11V 操 2800~3200KV 的無刷 比
可能就比不上囉...　　
畢竟高KV 無刷　提高電壓　配小槳 速度是很驚人的!

11V 操 350 大都怕 電流太高 很少人嘗試
配上減速組 應該還安全...

Tainan555 的配法 大家有機會可以試試看 !　
如果 有轉速 的數據 會比較好推算....　

>>此小F16在飛行效率上不太適合無刷馬達
這句話還是怪怪的 剛好我組了一台 2800KV 的 直驅 無刷 小F16
改天一起來 尬尬看　

德瑞克

修正一下 數字　　

nick2613

剛好我組了一台 2800KV 的 直驅 無刷 小F16
--------------------------------------------------------
德大

哮飛喔
我大之F16用2800＋12C鋰電就已經很噴了
您用小隻的不就更猛了
只可惜競速賽已過...

德瑞克

QUOTE (chancechen @ Sep 5 2005, 07:30 AM)

這個組合的問題是, 11v (3s) 操碳刷 350 , 馬達沒幾趟就斃掉了. 您應很明顯感覺到, 效率會下降.

chance大大
他的配法只有6A ..　11V x 6 = 66W
60幾瓦

比 7.4V 直驅掛 4.2x2 電流 11A
配法 的瓦特數 還低...

應該是還好 ...
只是 60W 的配法 如果會比原來 直驅快?　令人驚豔!
如果屬實 這可要廣為推廣喔! 因為直驅350太傷馬達跟電池.

過 1:3.2 (我本來看錯以為是 1:1.32 ....)
轉5x5 只耗 6A 是合理的 但應該快不到哪裡去....
因為轉速只剩下 三分之一
要比 11V 配無刷快 ? 就很懷疑囉...　

推論如下
1. 已知: 350直驅 , 操 7.4V 配 4.2x2 轉速 約 24000轉
2. 電壓提高 二分之一 變成 11V , 假設 轉速提高一倍 (應該沒這麼多), 轉速約 48000
3. 過減速組 1:3.2 轉速除以3 得 16000轉
4. 槳變大 螺聚變大 轉速再降... 轉速應該在 12000~13000轉之間.. 或者更低....

我的 無刷 2800KV 11V 配 5x3 ,,, 轉速 23000~25000轉 ....

就請那位大大 提供一下數據~~

或者其他大大 剛好有相近的減速組跟350馬達 可以測測看..
這麼省電 又 飛的快 !　這真的值得研究　

musicy

又學到一項
呵呵 趕緊抄起來

mojavafly

有看沒有懂...
真是難呀...
有沒有簡單一點的呀..

tainan555

德瑞克版主大大....真的會飛的很快啦....而且會有風切聲音歐...又省電...那是我們4年前台南聖母廟比賽第一名的組裝方法....那時無刷都是一些很貴的舶來品.....因此實際試驗出這樣的方法...目前因為身邊有許多碳刷馬達不知有何用..因此才反璞歸真...

以高電壓配合減速組產生低電流效應...大哥你要實際的去拼一台小f-16飛飛...你會發現很多理論的事情與實際值會有落差...因為很多事情我們臆測不到... 　

德瑞克

QUOTE (tainan555 @ Sep 7 2005, 09:16 AM)

德瑞克版主大大....真的會飛的很快啦....而且會有風切聲音歐...又省電...那是我們4年前台南聖母廟比賽第一名的組裝方法....那時無刷都是一些很貴的舶來品.....因此實際試驗出這樣的方法...目前因為身邊有釵h碳刷馬達不知有何用..因此才反璞歸真... 以高電壓配合減速組產生低電流效應...大哥你要實際的去拼一台小f-16飛飛...你會發現很多理論的事情與實際值會有落差...因為很多事情我們臆測不到...

四年前的小F16 ?
橡皮筋動力那台改的呀 ?

可是如果這個配法不錯
為何亞拓去年出小F16的時候 沒人這樣配呢 ?
失傳 ???
台南也是一票人飛亞拓的小F16呀 ...
這兩年都沒聽說有這樣配法...　

也許您這樣配 飛的比原配快,,,
但是會比我現在這架配無刷的小F16 快 ?　
小弟我還是不能想像ㄌㄟ...
四年來 無刷應該也進不不少 尤其加上 LP 加持....

Musicy 大大 您來試試看吧　

pico

那個減速組要用哪一顆

德瑞克

QUOTE (pico @ Sep 7 2005, 09:58 AM)

那個減速組要用哪一顆

pico版大 您可以用小西西實驗
如果好用
可要廣為宣傳呢～

我支持您~~ go go go　

chinweihung

QUOTE (德瑞克 @ Sep 5 2005, 11:15 AM)

chance大大 他的配法只有6A ..　11V x 6 = 66W 60幾瓦 比 7.4V 直驅掛 4.2x2 電流 11A 配法 的瓦特數 還低... 應該是還好 ... 只是 60W 的配法 如果會比原來 直驅快?　令人驚豔! 如果屬實 這可要廣為推廣喔! 因為直驅350太傷馬達跟電池. 過 1:3.2 (我本來看錯以為是 1:1.32 ....) 轉5x5 只耗 6A 是合理的 但應該快不到哪裡去.... 因為轉速只剩下 三分之一 要比 11V 配無刷快 ? 就很懷疑囉...　 推論如下 1. 已知: 350直驅 , 操 7.4V 配 4.2x2 轉速 約 24000轉 2. 電壓提高 二分之一 變成 11V , 假設 轉速提高一倍 (應該沒這麼多), 轉速約 48000 3. 過減速組 1:3.2 轉速除以3 得 16000轉 4. 槳變大 螺聚變大 轉速再降... 轉速應該在 12000~13000轉之間.. 或者更低.... 我的 無刷 2800KV 11V 配 5x3 ,,, 轉速 23000~25000轉 .... 就請那位大大 提供一下數據~~ 或者其他大大 剛好有相近的減速組跟350馬達 可以測測看.. 這麼省電 又 飛的快 !　這真的值得研究

分析的很好耶...
這個最速之說,除非真的拿東西出來測不然很難有結果...
除了分析輸入的瓦數, 我想還有pitch speed, 飛行重量, 動力組效率也就是輸出瓦數...等等要考慮....

炭刷在某些特定的瓦數範圍跟使用條件是可以有很驚人的效果, 以前就看過一個飛友的P51配400碳刷,配的極好, 讓主要的動力輸出都落在碳刷馬的的最佳必v點...

不過,這年頭已經很少人這樣做了,因為以大家目前習慣的必v飛飛機,碳刷馬達的壽命都不長.....反倒是無刷會比較經濟....

pico

QUOTE (德瑞克 @ Sep 7 2005, 10:02 AM)

QUOTE (pico @ Sep 7 2005, 09:58 AM) 那個減速組要用哪一顆 pico版大 您可以用小西西實驗 如果好用 可要廣為宣傳呢～ 我支持您~~ go go go

我們家有適合的減速組嗎

德瑞克

http://shop.align.com.tw/product_info....products_id=394

這顆剛好　

nick2613

QUOTE (pico @ Sep 7 2005, 09:58 AM)

那個減速組要用哪一顆

手上沒小F16
不然真的想給它試試

減速是G牌350減速1組(數字1)
大齒是58T 小齒是18T