如何測知目前電池效能跟新的比差多少呢？

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電梯直達

1^#

發表於 2015-12-3 14:49 |只看該作者 |倒序瀏覽

之前有人說拿電池到亞拓測試,說電量剩　70%.請問如何測知目前電池效能跟新的比差多少呢？

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450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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0928284115

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飛行少尉

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2^#

發表於 2015-12-3 16:19 |只看該作者

用飛行時間就可以測試結果了

TEAM ALIGN 曾權

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阿為

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3^#

發表於 2015-12-3 16:58 |只看該作者

簡單來說
同樣兩顆相同容量但新舊不同皆充飽電的電池以相同的放電電流，放電至3.7v/cell後停止
以回充的容量與總容量的相比就可以知道電池老化的程度了
70%是指充飽電放至截止電壓所消耗（能利用）的容量，所以老化的電池飛行時間就會變短

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AlexStudio

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4^#

發表於 2015-12-4 10:24 |只看該作者

有些充電器可以直接看每次充電的安培數，有的還有 log 可以看

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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eded

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5^#

發表於 2015-12-4 10:28 |只看該作者

直接觀察每片電芯的內阻值最為準確，
一般市面上充電器幾乎都有支援

GAUI X3 3Blades - Brain2 mini
MSH Protos 380 - Brain2 mini
XLPower SpecterV2 700 - Brain2
------------------------------------
Futaba T18SZ Mode2

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發表於 2015-12-5 07:12 |只看該作者

阿為發表於 2015-12-3 16:58
簡單來說
同樣兩顆相同容量但新舊不同皆充飽電的電池以相同的放電電流，放電至3.7v/cell後停止
以回充的容 ...

如果電池沒力的部分, 這又如何測知呢?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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7^#

發表於 2015-12-5 07:14 |只看該作者

eded 發表於 2015-12-4 10:28
直接觀察每片電芯的內阻值最為準確，
一般市面上充電器幾乎都有支援

內電阻觀察之後,如何得知百分比呢? 1 & 10 是退化多少呢?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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8^#

發表於 2015-12-5 07:17 |只看該作者

AlexStudio 發表於 2015-12-4 10:24
有些充電器可以直接看每次充電的安培數，有的還有 log 可以看

假設起始充電電壓一樣,去比較充電量,瞭解,謝謝!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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k760724k

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9^#

發表於 2015-12-5 20:32 |只看該作者

感謝阿為大的分享，這樣真的蠻直接知道

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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DAT

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10^#

發表於 2015-12-8 10:05 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-12-8 10:14 編輯

woody0116 發表於 2015-12-5 07:12
如果電池沒力的部分, 這又如何測知呢?

使用多年下來,我觀察到一個現象,多cell的Lipo電池,只要有一cell的內阻高或低於其他cell數值差異太大,
這一顆電池放電能力和同品牌每cell同阻值,屬於健康的電池能力比較起來,會變非常不好,而這一個不健康的cell還會拖累其他健康的cell!
遇到這情況,最好的充電方法,就是讓這一顆電芯有狀況的電池,單獨自己充電,放電能力會提升一點,
也不要和其他健康電池並聯或串連,避免拖垮其他健康的電池的電芯!
這個經驗,真的是花錢買來的!
至於為何會單獨只有,1或2cell的內阻飆高或太低,這又很難解釋清楚了,
目前只知道,有撞到,過放,飛行趟數非常多電池正常老化了,或和其他電池一起並聯沖電時,會特別容易出現這種情況!

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