700N空中砍尾管

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yentehsiung

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飛行少尉

德媄科技MIS

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47^#

發表於 2014-5-9 23:27 |只看該作者

謝謝大大分享這實在太可怕囉

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無法無天

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飛行少尉

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46^#

發表於 2014-5-6 23:31 |只看該作者

玩家無需顧慮到強度與韌度
感謝分享!

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45^#

發表於 2014-5-6 23:16 |只看該作者

我上禮拜 450 也斷 DFC ,

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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44^#

發表於 2014-4-21 22:09 |只看該作者

chotaihua 發表於 2014-4-20 10:10
完全沒有機會!

直升機只要主旋翼嚴重受損,就是自由落體.更何況當時尾管已全部脫離機身.

了解! 謝謝!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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chotaihua

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飛行上尉

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43^#

發表於 2014-4-20 10:38 |只看該作者

本帖最後由 chotaihua 於 2014-4-20 10:45 編輯

700N改成DFC以後飛行次數不超過15次
這次發生DFC連桿斷裂的情形我認為應是成品瑕疵或是金屬疲勞所致
因為我認為塑膠連桿頭這端的螺牙會鎖到超過扭力值,鎖到金屬螺牙裂掉受損是不太可能的,塑膠連桿頭會先滑牙才是.

反而燃油直升機的震動一向比電動直升機大很多
再加上旋翼的轉速達2000轉左右,飛行中PITCH也不斷變換,
這樣往復的施加橫向力量在連桿上的次數與負荷應該是很驚人的
現在飛油直的人不多了,到底是成品瑕疵還是震動造成金屬疲勞,也只能自己繼續飛下去試試看囉!

如果亞拓能在材料規格強度與韌度再加強一點,我想我會更安心吧!

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chotaihua

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飛行上尉

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42^#

發表於 2014-4-20 10:10 |只看該作者

本帖最後由 chotaihua 於 2014-4-20 10:13 編輯

woody0116 發表於 2014-4-16 14:55
如果狀況可以從來,當初可以做哪些動做 ,可以降低損失呢?

完全沒有機會!

直升機只要主旋翼嚴重受損,就是自由落體.更何況當時尾管已全部脫離機身.
引擎只要油門失去了控制,除非燃油供給停止,否則是不會停下來的.

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熊大

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41^#

發表於 2014-4-19 21:55 |只看該作者

繼續修~在爽飛~爽飛~

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k760724k

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40^#

發表於 2014-4-16 21:58 |只看該作者

應該7000逃不掉@@

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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39^#

發表於 2014-4-16 19:57 |只看該作者

不知道要不要 10000 ?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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sowa79979

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新手上路

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38^#

發表於 2014-4-16 18:32 |只看該作者

新手提問,這樣摔下來要大約要花多少$才能修復?

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發表於 2014-4-16 14:55 |只看該作者

chotaihua 發表於 2014-4-13 22:02
離合器與來令片已經確定報銷了,引擎尚未拆解,
不過可用手轉動並未咬死,從排氣口看到活塞環無磨損現象.

如果狀況可以從來,當初可以做哪些動做 ,可以降低損失呢?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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36^#

發表於 2014-4-16 13:11 |只看該作者

不知距上次換此零件,幾趟了?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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s875714

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飛行少尉

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35^#

發表於 2014-4-16 12:26 |只看該作者

真的是太可怕啦...摔機最X的是不是自己手殘做掉的...

TREX 550E DFC
TREX 500 DFC

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LIMIT

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34^#

發表於 2014-4-16 11:37 |只看該作者

谷歌上找到的:
金屬疲勞是指固體金屬在長時間反覆受力後，造成原有的強度等物理性質衰弱，甚而產生龜裂、斷裂的現象。但其實這種現象不限於固體金屬，許多固體材料也都有這種現象發生，例如塑膠、碳纖維、陶瓷、玻璃等等。
金屬疲勞是造成機械損壞的重要原因，可能直接導致事故（例如空難）的發生，因此所有機械皆需定期檢查、維修、更換零件。

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