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关於电池？

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1^#

發表於 2005-6-16 22:22 |只看該作者

如果電池的放電電流低於10c 是否會有瞬間失電的可能

煩請各位前輩指點謝謝

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飛行公仔

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管理員

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2^#

發表於 2005-6-16 23:19 |只看該作者

QUOTE (xl-r1 @ Jun 16 2005, 10:27 PM)

如果電池的放電電流低於10c 是否會有瞬間失電的可能

煩請各位前輩指點謝謝

xl-r1
我不是很清楚您的意思!
如果您使用放電C數不足電池是不會有失電狀況!但會有明顯壓降動力不足.高熱溫升.膨脹效能嚴重衰退影響!

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德瑞克

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3^#

發表於 2005-6-16 23:22 |只看該作者

QUOTE (xl-r1 @ Jun 16 2005, 10:27 PM)

如果電池的放電電流低於10c 是否會有瞬間失電的可能

煩請各位前輩指點謝謝

電池瞬間斷電機率很低
除非焊接點接觸不良以前鋰電摔到有發生過

若排除電池電變供電發生問題也有可能喔

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xl-r1

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4^#

發表於 2005-6-17 19:51 |只看該作者

謝謝

瞬間失電的問題一直困擾著我

時有時無

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-6-17 19:52 |只看該作者

檢查一下金插有沒有接觸不良

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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xl-r1

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6^#

發表於 2005-6-17 20:04 |只看該作者

檢查了......我都有檢查

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德瑞克

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7^#

發表於 2005-6-17 20:15 |只看該作者

QUOTE (xl-r1 @ Jun 17 2005, 08:09 PM)

檢查了......我都有檢查

金插的頭若可以旋轉
就有接觸不良的機會喔
我遇到過...

對了你說的瞬間斷電
是馬達停了
舵面控制也沒反應嘛 ?

電變用哪家的 ?

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xl-r1

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8^#

發表於 2005-6-17 20:24 |只看該作者

電變是亞拓的，舵面控制也沒反應．．．奇怪的是懸停檔沒有瞬間失電的現象．飛行檔間隔有時間隔一段時間會有．切換到３Ｄ檔就會經常出現．

請各位前輩指點，謝謝～

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德瑞克

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9^#

發表於 2005-6-17 21:14 |只看該作者

QUOTE (xl-r1 @ Jun 17 2005, 08:29 PM)

電變是亞拓的，舵面控制也沒反應．．．奇怪的是懸停檔沒有瞬間失電的現象．飛行檔間隔有時間隔一段時間會有．切換到３Ｄ檔就會經常出現．

請各位前輩指點，謝謝～

亞拓電變應該不會有瞬間斷電這種保護...
電源供應不良....
導致 "IC 當機" ....

穩定停懸不會斷電
3D動作就會...
那有可能是接觸不良
您的電池內外部焊點也要檢查..... 電線檢查是否有斷裂....

地面測試無法測出來嗎 ?

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xl-r1

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10^#

發表於 2005-6-17 21:43 |只看該作者

QUOTE (德瑞克 @ Jun 17 2005, 09:19 PM)

QUOTE (xl-r1 @ Jun 17 2005, 08:29 PM)

電變是亞拓的，舵面控制也沒反應．．．奇怪的是懸停檔沒有瞬間失電的現象．飛行檔間隔有時間隔一段時間會有．切換到３Ｄ檔就會經常出現．

請各位前輩指點，謝謝～

地面測試沒問題....以上去就.....

使用設備是 JR10X和亞拓6通接收機

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xl-r1

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11^#

發表於 2005-6-17 22:05 |只看該作者

QUOTE (123 @ Jun 17 2005, 09:53 PM)

QUOTE (xl-r1 @ Jun 17 2005, 09:48 PM)

QUOTE (德瑞克 @ Jun 17 2005, 09:19 PM)

QUOTE (xl-r1 @ Jun 17 2005, 08:29 PM)

電變是亞拓的，舵面控制也沒反應．．．奇怪的是懸停檔沒有瞬間失電的現象．飛行檔間隔有時間隔一段時間會有．切換到３Ｄ檔就會經常出現．

請各位前輩指點，謝謝～

地面測試沒問題....以上去就.....

使用設備是 JR10X和亞拓6通接收機

jr跟亞拓ㄉ!!部是不相容ㄇ!!??

啊

不會吧40HZ的不是可以嗎我的接收用的也是JR的晶體

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pico

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飛行中尉

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12^#

發表於 2005-6-18 01:27 |只看該作者

PPM 40MHZ應該沒問題
只有72MHZ 才有相容的問題

XL-R1 大大
您的電池是不是放電能力不足
不知道是哪一種電池

停旋電流比較低
3D飛行的時候電流比較高
是不是短暫的電池保護狀態有點兒像是咳嗽
還是斷電就持續不動了

如果是因為放電能力不足
電壓下降到保護電壓以下
就會啟動保護

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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xl-r1

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13^#

發表於 2005-6-18 12:10 |只看該作者

QUOTE (pico @ Jun 18 2005, 01:32 AM)

啊

是啊就是咳.....電池據模型店老闆說是韓國的電芯標稱持續放電流是10c......
難道說.......

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pico

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飛行中尉

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14^#

發表於 2005-6-18 13:13 |只看該作者

換一顆看看
還有主軸馬達不動的時候 (拔馬達線或是設TH CUT)
嘗試充分活動每一個伺服機
看看控制電裝的部分會不會吃重電
電變散熱片會不會燙
釐清是主軸馬達的重拖還是電裝的重拖造成啟動保護
如果主軸馬達停懸全速的電流都在安全範圍內
有可能能是 BEC的過載跳電
但是一般常見的咳嗽都是因為電池放電能力不足造成

換一顆電池或是跟飛友飛行正常的電池借一顆來比對一下

準備一個電流表也是必要的
我現在用的電流表是指針式的
很陽春但是不常用 ALIGN 的15A電流電壓兩用表還不錯用
提供參考

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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飛行公仔