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請問3GX的循環螺距

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rainbowsix

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電梯直達

1^#

發表於 2013-10-13 03:16 |只看該作者 |倒序瀏覽

各位大大好：
   我在DIR模式依說明書建議調整好集體螺距+-11度與循環螺距+-8度調整後，在使用模式發現集體螺距沒動，但循環螺距卻變成+-13度多，重新再進DIR，循環螺距還是+-8度，退出後就又變成+-13度多.......是哪裡有問題嗎？
   另外再請問我集體螺距在油門打到最上與最下差約1度，循環螺距在副翼打到最左與最右差0.5度，這樣的誤差ok嗎？若要調整該從何下手呢？
   以上再勞煩各位大大提點，感恩！

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施竣偉

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2^#

發表於 2013-10-13 10:34 |只看該作者

本帖最後由施竣偉於 2013-10-13 10:39 編輯

你在一般模式循環螺距是+-13度DIR模式下是+-8度，那是正常的，你退出DIR模式之後，陀機大多數的動作陀螺儀都會介入，假如你在DIR模式下升降的行程量是+-8度，退出之後卻變+-11~14度，那是因為3GX偵測到沒有動作才越補越大

副翼的循環螺距差0.5度\集體螺距差1度，你可以先用SUB TRIM把伺服臂配調整到90度，然後十字盤要配平((廢話

我建議用一般傳統螺距規把十字盤配平，然後也用SUB TRIM把AIL\PIT\ELE三個點都配成0度，連桿長度就照原廠的去調((此方法可以不用用到十字盤校正器歐

之後最大和最小的集體螺距\循環螺距也很容易配成+-是一樣的優

集體螺距還是差1度的話你就調螺距曲線八如果以上有錯誤還請其他大大幫忙指教

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ALIGN TREX 100(展示櫃)
ALIGN 450 PRO 平衡翼
ALIGN 450 PRO V2 3GX改DFC+480
GAUI X3

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chotaihua

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飛行上尉

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3^#

發表於 2013-10-13 10:36 |只看該作者

循環螺距+-8度是用來校準解析度的,跟實際操作時所測得的循環螺距大小無關.
集體螺距的誤差請先檢查在零度時伺服機舵片是否完全水平.

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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batista123

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飛行上尉

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4^#

發表於 2013-10-13 12:29 |只看該作者

零度的十字盤調整要仔細一點喔不然後面的調整容易調不好唷

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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k760724k

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飛行少校

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5^#

發表於 2013-10-13 13:26 |只看該作者

若在DIR模式下確認都沒問題就可以了，一般模式下的螺距會因為陀螺儀本身修正的關係而有誤差

ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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rainbowsix

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6^#

發表於 2013-10-13 20:37 |只看該作者

這樣我知道了，感謝！
再請問副翼左右最大角度不對稱該如何修正呢？

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吳仁遠

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飛行中尉

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7^#

發表於 2013-10-13 21:28 |只看該作者

不錯不錯.很讚ㄉ分享

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ponx2k

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飛行中尉

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8^#

發表於 2013-10-13 22:27 |只看該作者

主要還是以 DIR 下的度數為基準哦~

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DAT

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飛行中尉

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9^#

發表於 2013-10-14 08:17 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2013-10-14 08:50 編輯

樓上大大說的沒錯喔!要以DIR設置時為主,一般模式中時,度數都會有點不同於DIR!
究竟什麼原因,我曾做過實驗,一般人認知DR只是調整速率,但其實他也會混控影響到舵機行程,多辯無益,我已經為了這個,作了很多次實機測試給飛友看了
大大們有興趣,請自己隨便抓隻3軸無副翼的電直,在DR100%,和DR10%的情況下,去仔細看看擺臂的擺盪情況!

上面為何說這個?其實也沒為啥,只為了說明ㄧ個規則,道理很簡單,假設調機時,都使用100%DR來設定8度,那DR10%時,度數是多少?擺盪速度與DR100%相比是快或慢?
請自己做個小實驗!我只能說,絕對不是只有影響舵機擺臂擺盪速度!而且速度與行程,並非等比例減少或增加喔!

回歸到之前很多前輩的心得分享,機子調好之後,千萬別在去動DR作為大小動的切換,要以軟體調整敏捷度為正確調機設定!
這跟樓主疑問有何關聯?絕對有關聯,同樣單位時間,度數越大表示行程越大,舵機就得運轉越快,表示副翼和升降會越敏銳!
而且,不只跑到8度就停止喔!如果反之DR越小,就一切都相反!
所以,想單純只影響速度,就調整軟體的敏捷就好,別去動到DR才是正解!當你DIR中調為8度,卻會跑到13度,除了沒升空陀螺的訊號的問題之外,
是否也還需要再檢查看看你的DR哩?

PS>我目前最終的結論是,很多陀螺中的8度或6度,各廠牌不同有點差異,這數據只是給陀螺知道,假設將行程分割成100份100%,則陀螺可以數位化得到每1%的速度作為基準!
   將舵機的速度格式化,而並非實際飛行的循環螺距!當DR和ADJ在DIR中都固定為100%,陀螺也合理的將之格式化速度與行程
   在陀螺中,最終將只合理的剩下AIL與ELEV的LIMIT可用來設定飛行時的循環螺距,而並非說明書中,將之調到最大不干涉為止!當然,這LIMIT已無關基準格式化,
   而是個人喜好與想飛出的風格,喜歡穩就弄小一點,喜歡大噴特噴的就用大的,但.合理的度數,應該是正副PIT相加,不要大於29度!比較不會嚴重影響機械結構的穩定性與耐用度!
   當然我以上所說的論點,也並非百分百正確,希望有前輩高人出面來詳細再解釋探討指正!

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KUCHUN

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飛行少尉

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10^#

發表於 2013-10-14 09:39 |只看該作者

DAT 發表於 2013-10-14 08:17
樓上大大說的沒錯喔!要以DIR設置時為主,一般模式中時,度數都會有點不同於DIR!
究竟什麼原因,我曾做過實驗, ...

很不錯!

感謝分享

建議亞拓FUNFLY結束後,再辦理3GX設定研習班!

凡走過必留下痕跡
T-REX 700L TOP(組裝中

)
T-REX 150 DFC
T-REX 550E DFC 3GX
T-REX 450 Sport V2
T-REX 100 S
JR XG8

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Ben23

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11^#

發表於 2013-10-14 10:22 |只看該作者

請問一個問題:
(就以新來講, 暫時先排除一些虛位問題)
是否"三平"確實之後, 後面的集體/循環螺距大小度數"通常"都會一致?

當然還有一個重點是: 拉桿的長度,
原廠給的長度數值, 再加上舵臂水平, 是不是就是要確保十字盤水平?

最後再請教, 各位的伺服器拉桿除了微調舵臂水平而會去更動之外, 會"不按照原廠給的數值"嗎?

感謝!

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batista123