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連桿

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發表於 2013-5-27 19:38 |只看該作者 |倒序瀏覽
請問各位大大.十字盤那三根連桿.油門上推+10.5度下拉切只有-5度.是不是連趕在縮短一兩圈.還是另有方法..

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發表於 2013-5-27 19:42 |只看該作者
50%位置是0度嗎?
控螺距曲線有無拉直?0-50-100

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發表於 2013-5-27 20:02 |只看該作者
lliu0130 發表於 2013-5-27 19:42
50%位置是0度嗎?
控螺距曲線有無拉直?0-50-100

板大你好.螺距曲線.要拉直嗎.我只記AILE.30ELEV.30PIT.30........我250常常摔.調了十幾次.只有一兩次有調好.甚下那幾次多用準的..450的就比較好...............

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發表於 2013-5-27 20:24 |只看該作者
lliu0130 發表於 2013-5-27 19:42
50%位置是0度嗎?
控螺距曲線有無拉直?0-50-100

大大你好.我剛剛把螺距規0.50.100..在做依次.當真+10度-8.5度..請問板大.在什麼時候.才會動到.十字盤.的連桿.

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發表於 2013-5-27 20:41 |只看該作者
感謝分享....

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發表於 2013-5-27 20:57 |只看該作者
本帖最後由 diving1225 於 2013-5-27 22:17 編輯

請切HOLD.  或是PIT曲線設成0~~~~100
請勿用NOMR曲線檢查你的集體螺距..........感謝您^^

英文不好以更正@@
PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X  DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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發表於 2013-5-27 21:14 |只看該作者
diving1225 發表於 2013-5-27 20:57
請切HOLD.  或是PIT曲線設成0~~~~100
請勿用NOMOR曲線檢查你的集體螺距..........感謝您^^ ...

大大請問NOMOR是不是NORM.還是別的代號.

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發表於 2013-5-27 21:42 |只看該作者
本帖最後由 kevin461200 於 2013-5-27 21:43 編輯

我自己覺得250調機比450快,(若您是飛3GX記得以下都要在DIR模式下設定喔)
我通常都是在hold模式下做調整因為我把hold的pitch曲線變成  0%到100%也就是斜直線
然後把搖桿移到50%的地方!利用subtrim微調舵機擺臂讓他與主軸垂直
之後subtrim的參數就不要去動他了!再來去利用調整連趕長度讓十字盤的三個點水平
水平好之後就是調整集體螺距的中立點!
一樣搖桿移到50%的地方然後調整連趕長度讓pitch為0度左右
切記三支連趕要一起調整,如果差個0.1、0.2還算OK
好了之後正常來說pitch 0%和 100%  會是差不多正負10度上下(一樣差個零點幾還算OK)
不夠就要去增大pitch的行程量,太多就要減少
最後再切回去NORM去調整遙控裡面的pitch曲線
設定成您的習慣模式   若有問題還可以再問大家
最後最後~~記得要拔掉馬達線再去做調整
不然別怪我沒提醒

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發表於 2013-5-27 21:47 |只看該作者
大大, 這樣差異有點誇張喔, 哪裡有問題..........??
TREX-100X                               X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX      X1
TREX-500E DFC  3GX            X1
TREX-550E DFC 3GX              X2
TREX-600E DFC 3GX              X2
TREX-700E DFC  3GX            X2

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發表於 2013-5-27 22:09 |只看該作者
本帖最後由 lliu0130 於 2013-5-27 22:15 編輯
大飛 發表於 2013-5-27 20:02
板大你好.螺距曲線.要拉直嗎.我只記AILE.30ELEV.30PIT.30........我250常常摔.調了十幾次.只有一兩次有調 ...

基本的調機程序在八樓的Kevin 大已分享的很詳細. 在 3GX 的DIR模式裡要調整下列幾項.
1.定三平: 舵機舵臂水平,十字盤水平,集體螺距0度.
2.集體螺距調整 (+-10度至+-12度)
3.循環螺距8度

其調整方式可以參考小弟拙作,3GX 可以用平衡翼的方式去調整. 而在此篇40樓有集體螺距,循環螺距說明可以參考.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40670

1、調機時,遙控器如 Kevin 大分享要切HOLD. 並注意遙控器要調整設定.並完成文章中第一到第十一步驟.
2、遙控器的油門切至 50%(中立點)
3、找最接近水平的位置把舵臂上上去. 因為 250 的舵機不像 450 Pro 是垂直。它有點斜置,但舵臂的安裝是要以地面或跟起落架平行。可以每支舵都試一下,找出最接近水平的齒位。
4、接著用控的 Subtrim 微調舵臂至完全水平。
5、接下來調CCPM三支拉桿,讓十字盤完全水平,並在十字盤行程的中立點。而十字盤的水平則可以十字盤配平器來輔助。
6、這時油門還是在50%的位置,接著利用調整旋翼夾拉桿來調整集體螺距零度。

以上步驟都完成時,接下來調整集體螺距上下限。
7、油門拉到100%,看螺距規的度數,不到你的要度數如+10/+12,則加大遙控器 Swash Plate (JR,SPEkTRUM), SWASH AFR (FUTABA). 裡的 PITCH,PITCH 往上加到直到螺距規顯示+10/+12。這時就是最大集螺距,再把油門打到0%,原則上也應在-10/-12度左右。

8、接下來再調循環螺距,一樣參考我的平衡翼調機文,理論上循環螺距建議是副翼、升降分開量較精準。不過你一開始可簡化,只量副翼的循環螺距,一樣不到八度,則加大Swash Plate (JR,SPEkTRUM), SWASH AFR (FUTABA). 裡的AILE值,直到螺距規顯示八度。再把這AILE的值抄到Swash Plate (JR,SPEkTRUM), SWASH AFR (FUTABA). 裡的ELEV。

這樣就完成在DIR裡要設定的部分,接下來的3GX調整則可參考蝸牛大的影片有詳細說明。
http://forum.align.com.tw/forum. ... 2503&extra=page%3D1


真的還有問題,除就近找飛場的飛友幫忙外,接下來六月亞拓的全省巡迴健診您也可以把機子帶來喔.

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發表於 2013-5-27 22:23 |只看該作者
零度有準嗎?
450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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發表於 2013-5-27 22:38 |只看該作者
零度的時候伺服機舵片一定要水平,否則上下行程誤差會很明顯.
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE  正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機 閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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發表於 2013-5-28 00:20 |只看該作者
螺距零度要確實做好
ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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發表於 2013-5-28 01:27 |只看該作者
感謝分享

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飛行少校

直升機愛好者

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發表於 2013-5-28 07:17 |只看該作者
先要確定 pitch 直線, 油門 中點+伺服器水平 -> 零度
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1
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