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熄火降落

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電梯直達

1^#

發表於 2013-2-28 16:09 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問熄火降落用NORM還是IDL來練~~為什麼?3Q

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WD40

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2^#

發表於 2013-2-28 16:35 |只看該作者

都可以

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葉翰霖

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飛行少尉

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3^#

發表於 2013-2-28 16:37 |只看該作者

我是先用450練，偷吃步……

將hold油門拉約30%以飛不起來的轉速為原則，慢慢將低轉速，練好手感後，才用大機子上
目前倒飛媳降失敗三次，不氣餒繼續摔就會了…一起加油，繼續為亞拓拼經濟……哈哈哈！

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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dinny5526

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飛行上尉

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4^#

發表於 2013-2-28 17:16 |只看該作者

我都是用 IDLE 來練,...........摔了好幾次, 不過小傷.............

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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chotaihua

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飛行上尉

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5^#

發表於 2013-2-28 18:10 |只看該作者

都是可以的啦!
如果您大部分的時間都在使用idle 3D飛行,那就用idle來練習吧.

注意一下hold的pitch曲線要能夠一致,這樣切換時才不會有差異

飛電直時很少需要操作熄火降落,倒是油直引擎狀況不佳時頻頻需要熄火降落!

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2013-2-28 18:11 編輯 ]

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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Yi-Chun

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6^#

發表於 2013-2-28 19:07 |只看該作者

回復 3# 的帖子

好方法~感謝分享

T-REX 100X+AT 100
T-REX 450 PLUS+T6
T-REX 450 Pro DFC

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劉玹言

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7^#

發表於 2013-2-28 20:01 |只看該作者

我是用500練!臨降落時切hold~~~很過癮

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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8^#

發表於 2013-2-28 20:23 |只看該作者

我是覺得 idle Thro 100 ,pitch 0-100-0 練習火降落正負力道可大可小 ,比較好控制!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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IHL

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Horries

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9^#

發表於 2013-2-28 20:58 |只看該作者

回復 5# 的帖子

認同+1

Funfly Free mind...

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WD40

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10^#

發表於 2013-2-28 21:07 |只看該作者

原帖由 chotaihua 於 2013-2-28 18:10 發表
都是可以的啦!
如果您大部分的時間都在使用idle 3D飛行,那就用idle來練習吧.

注意一下hold的pitch曲線要能夠一致,這樣切換時才不會有差異

飛電直時很少需要操作熄火降落,倒是油直引擎狀況不佳時頻頻需要熄火降 ...

練習火降落可以就機子跟減少損失，跟油電沒關係練不練隨個人...

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harrycomm

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飛行少尉

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11^#

發表於 2013-2-28 21:16 |只看該作者

回復 3# 的帖子

喔… 30%… 嗯嗯！有理喔！

不然用450練熄火降真的很頭痛！感謝分享

福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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ponx2k

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飛行中尉

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12^#

發表於 2013-2-28 22:05 |只看該作者

減少損失 +1

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diving1225

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飛行少尉

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13^#

發表於 2013-2-28 23:27 |只看該作者

原帖由 葉翰霖 於 2013-2-28 16:37 發表
我是先用450練，偷吃步……

將hold油門拉約30%以飛不起來的轉速為原則，慢慢將低轉速，練好手感後，才用大機子上
目前倒飛媳降失敗三次，不氣餒繼續摔就會了…一起加油，繼續為亞拓拼經濟……哈哈哈！

原來還有這招,利害................
看來我也可以練了....
不然都很擔心機子摔壞了

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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digi193

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飛行少尉

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14^#

發表於 2013-3-1 17:18 |只看該作者

原帖由 葉翰霖 於 2013-2-28 16:37 發表
我是先用450練，偷吃步……

將hold油門拉約30%以飛不起來的轉速為原則，慢慢將低轉速，練好手感後，才用大機子上
目前倒飛媳降失敗三次，不氣餒繼續摔就會了…一起加油，繼續為亞拓拼經濟……哈哈哈！

這樣設不就沒有了 hold....
萬一不小心地上抓機子切hold 不就手要掛綵了
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我是用idle 切hold 練熄火.. 450 在 1個人的高度也是可以切的
但是只有一次頂起來的機會......
450 我最高在 1~2 樓高度切熄火過...成功過一次 ...
後來的都失敗了........好傷