亞拓國內外飛手對800MX測試心得

小新

Jamie Robertson(美國)
關於700槳和800MX馬達運作總結.  第一個版本的700槳, 我發現在高速下會有會有擺動的情形所以cyclic 必須加入.  但是這個問題在第2版本的槳中已經消失了.  我推判這個是因為重心的改變.  這些槳在中心點是很快的而且追蹤的也不錯.  真的沒有什麼抱怨可以說的而且我覺得使用者也會很滿意.  我會在我後來的飛行中都使用它. 還有其他人有機會可以測試第2版嗎?  我也想聽聽看他們的想法.
在我測試完這個槳後, 我試了800的馬達.  我馬上就發現扭力的增加.  我和Colin 有談過有關這個馬達而他有看了數據而推算新的馬達有大約至少10%的動力增加.  我同意他的說法而且因為這個馬達在跟卡斯特定速器的運作上也較好.  它並不會超速… 我跟Colin 提到了這個而他說他也感受到一樣的東西.  所以我對於這個新的槳和馬達都是滿意的。
期待與你們在vegas相見!

Leon Luke(加拿大)
這個馬達有著比750MX更大的動力, 而且也可以像750MX一樣飛滿４分鐘.  所以我覺得它是更有效率的。

Luca Pescante(義大利)
800MX測試過了而它運作起來都很好讓我滿意, 動力相當好持續. 只是有一點我要說的是卡斯特定速的感度應該要比較低, 我調在5的地方。

Yasuichi Sawamura(日本)
我上禮拜測試了新的800MX 馬達, 我很高興如果這個報告對你們是有幫助的. 如果有什麼問題請再讓我知道。
測試配備:
直升機:T-REX700E DFC
ESC: 卡斯特120HV
電池: ALIGN6S 5200mAh 40C
馬達:由原本的750MX 更換成新的800MX

有關馬達第一眼印象:
馬達本體和心軸的加工很精緻. 特別的日本製的軸承被用在這個馬達裡面, 我覺得這點是很重要的來讓它的壽命增長, 大部分在市場中的馬達都是使用不太好的軸承, 而這些軸程都必須在幾次飛行中就要更換。
有關飛行後的感覺:
我覺得800MX 有著比700其他馬達更大的扭力.  而520KV 是剛好可以充分表現3D全部完美的飛行.  我也發現到跟750MX來比較,電池的溫度比較低.  雖然我沒有去檢查ICE 120HV 的記錄數據, 不過我覺得平均電流負載是比750MX 還要低的。

海豹

經過這些世界頂尖飛手的認証，800mx馬達真的是暴力份子的首選！！！

woody0116

感謝分想心得!

lliu0130

原帖由 小新 於 2013-2-20 15:23 發表
Luca Pescante(義大利)
800MX測試過了而它運作起來都很好讓我滿意, 動力相當好持續. 只是有一點我要說的是卡斯特定速的感度應該要比較低, 我調在5的地方。...

又學到一個不同的經驗.

p86512

又有新的700槳要上市了嗎？不錯喔！

dinny5526

看來不敗不行了................

FLY翔翔

感謝分享

harrycomm

很好的認證！800MX好評中！

chotaihua

800MX馬達，各地方佳評如潮！

chcujan

亞拓國內飛手對800MX測試心得
張芳豪（豪哥）
一收到亞拓萬瓦馬達整個人都興奮起來，特地早上天氣好起個大早到竹南飛場飆機！
3D飛行轉速定在2250轉！扭力有明顯提升！我自己都是飛右自旋動作，會更耗動力，尤其像是無敵風火輪、慢速定點側擺圓、高速倒飛連續LOOP、側擺搖尾等等這些動作更好執行。800MX扭力比750MX有明顯提升，在一些低空頓點會更好飛，動力不掉情況下整趟3D飛行可以飛的更快。
我個人是覺得萬瓦馬達並不是都要飛到萬瓦的輸出，一趟3D飛行幾乎是飛不到那麼高的瓦數。但是800MX有萬瓦的爆發力，扭力持續不軟，耗電跟750MX也差不多(大家可以參考原廠提供的數據)，而且使用CASTLE120A電變就很夠用，這其實就是大家想要的動力表現。

曾權（曾大師）
我飛直升機已經好幾年了，從油機玩到電機，最大的不同就是油機是玩扭力，電機是靠轉速，到後來暴力飛友的每一個的動作，已經不是靠轉速可以勝任，只有靠萬瓦馬達的扭力才可以完成。
不過外面的萬瓦一顆都要上萬，還要塔配160Ａ以上的電變，才可以發揮出他的動力與扭力，為了這動力要花上好幾萬，說真的很多人花不下去。現在亞拓這顆800MX讓我體會到了萬瓦的扭力與動力，不管我作什麼動作也完全不會軟力，而且你只要用120A的電變，就可以輕輕鬆鬆飛出你要的天xx扭力，重點你只要花幾千圓，就有上萬塊的動力與扭力，你一定會喜歡，因為我現在已經愛不釋手了！


蕭伯憲（紫獼猴）
這次亞拓推出新款馬達800MX有著動力萬瓦輸出的頭銜，裝上後實際飛行與以前的750MX馬達飛行感覺，有很明顯的不一樣感受！一開始就感受到扭力的持續輸出，做了一下較損耗動力的非慣性動作急剎，機體的姿態依舊可以保持，這讓我感覺到馬達動力扭力輸出持續飽實，想必這顆800MX馬達一定可以應付選手級或暴力飛行玩家飛行動作的輸出！
每當飛行下來都會刻意的去觸碰馬達本體底部感受一下飛行後馬達的溫度，很明顯的手可以放上面十幾秒，溫度不會有那種燙人手指無法碰觸的熱感，與以前所聽聞的萬瓦馬達飛行下來溫度高到無法碰觸有所落差！從飛行下來約過5分鐘左右在去觸摸馬達，此時馬達的熱源幾乎消失，如此快速的散熱設計可以很快的再一趟次的飛行！電池與電變本身飛行下來的溫度也是微溫不燙！這讓我感覺在這顆800MX馬達的設計上，與電池、120A電變相互擁有了很不錯的協調配合性，讓每趟次的飛行各部位都能夠順暢配合造就了低溫度、低電流的數據～也因為這樣我的一組出場日期為2010年的亞拓電池，竟然在飛行三分多鐘後還能夠有充沛的動力能夠輸出！

可見800MX馬達不僅對電變的搭配120A就充足，連電池也不需太挑～

相信有實際體驗過800MX的飛友，應該對這顆馬達讚譽有佳！豎起大姆哥說讚！！以上是我實際體驗的感想～與大家分享！！

柯奐辰（小神童）
這個動力說實在的，只要飛過都說很有力的，也許你從以前到現在還沒試過這麼大扭力的馬達，現在你該試試看萬瓦800MX馬達。800MX馬達在我飛行一些需要大扭力的動作時，能維持在固定的轉速，也能很快迅速的把轉速補到你所需要的，例如時光機器(雙面的大笨鐘)，可以使我能固定在一個點，不會掉轉然後讓動作偏掉，也許你是爽飛，或許你也想參加比賽，我相信800MX是你最好的選擇！
Kenny Ko
Align T-REX 700E DFC
ESC:Castle 120A
Motor:800MX
電池:Align 5200mah 40C

蔡文佑（柚子）
在初次取得亞拓公司提供的這一顆萬瓦馬達，第一次拿在手中的感覺是不同以往的粗勇的感覺，但我卻不急的把它直接換上，為什麼呢？因為在比較的過程當中，我總是需要交替飛行才會很明確的將所有的手勢，飛行動作，以及各種飛行姿態上所產生的負載，來引起馬達動力的變化逐一的比較，在如此繁複的過程當中所產生的手感以及種種的體會才是真的自己的感覺。　　
在交替飛行數趟的過程當中，我感覺到800MX所帶來的瞬間扭力在重負載抗掉轉能力上非常的頂尖，在大螺距以及不斷連續的翻滾技當中，持續不斷的動力在整個動作執行的過程當中保持了很好的慣性，讓各種Ｋ值動不動就超過2.5的激烈動作當中，借此維持了相當良好的制空性，這對我們操作像是大笨鐘、北極星等等這種高階動作的準確度給了相當大的幫助。

在電力方面我刻意挑選了超過兩百趟次亞拓40C 5200MAH的電池做飛行，整個飛行的過程當中似乎不會因為電池的老化而產生動力急降的情況，整趟飛行超過四分鐘從頭到尾動力維持得相當完整，這是令人出乎意料的！　　

800MX的馬達動力值得推薦給各位飛友，尤其是它的售價與動力比的表現，展現了相當高的C/P值，我認為不管你手上的機子是不是亞拓的機種，都應該要立刻試試看，改變動力的表現來讓你的飛行更加的俐落。



[ 本帖最後由 chcujan 於 2013-2-21 18:03 編輯 ]

Yi-Chun

各方高手掛保證

IHL

好棒的分享!

校草

很難想像，今年的funfly會有什麼樣變態的飛行動作出現了......

劉玹言

哇~~~~讚啦
                     

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