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油門曲線

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電梯直達

1^#

發表於 2012-12-18 20:30 |只看該作者 |倒序瀏覽

大大請問.油門曲線.要如何搭配.+11..+6..-2.的旋距曲線.才會順.控是DSX9//.謝謝

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woody0116

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2^#

發表於 2012-12-18 20:34 |只看該作者

回復 1# 的帖子

可以參考說明書設定 !

[ 本帖最後由 woody0116 於 2012-12-18 20:37 編輯 ]

450-idle-1.jpg (10.63 KB, 下載次數: 216)

450

600ESP-idle1.jpg (11.09 KB, 下載次數: 219)

600ESP

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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lliu0130

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3^#

發表於 2012-12-18 20:35 |只看該作者

可參考小弟的拙作

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=43212

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chotaihua

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4^#

發表於 2012-12-18 20:46 |只看該作者

說明書是基本的建議設定值,一般飛行不會有甚麼問題.
可以先從這裡開始,然後再依飛行狀況以及手感再做修正就可以
同樣的機型,每個人的設定曲線都不會一樣的啦!

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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大飛

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5^#

發表於 2012-12-18 21:09 |只看該作者

謝謝各位大大.指點.現在比較有.概念.了.

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woody0116

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6^#

發表於 2012-12-19 05:23 |只看該作者

回復 5# 的帖子

搭配較高動力馬達及調低 pitch 會有較佳動力效能!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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dinny5526

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7^#

發表於 2012-12-19 07:56 |只看該作者

油門跟螺距曲線搭配看個人我都是邊飛邊調整..........

TREX-100X                            X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX    X1
TREX-500E DFC  3GX          X1
TREX-550E DFC 3GX             X2
TREX-600E DFC 3GX             X2
TREX-700E DFC  3GX          X2

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cm2328

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8^#

發表於 2012-12-19 09:14 |只看該作者

配.+11..+6..-2.的旋距曲線
我是 +100，0，-100 飛航線!

[ 本帖最後由 cm2328 於 2012-12-19 09:17 編輯 ]

100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX 改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP 改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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IHL

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Horries

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9^#

發表於 2012-12-19 10:47 |只看該作者

回復 1# 的帖子

3F劉大的作品，對飛友幫助蠻大的哦!
"我是看劉大的作品長大的!"

哈~~

劉大開開玩笑，請您別介意!

Funfly Free mind...

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lliu0130

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10^#

發表於 2012-12-19 10:57 |只看該作者

原帖由 IHL 於 2012-12-19 10:47 發表
3F劉大的作品，對飛友幫助蠻大的哦!
"我是看劉大的作品長大的!"
哈~~
劉大開開玩笑，請您別介意!

我到 70歲還是要飛...那時就帶著孫子一起飛....

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cm2328

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11^#

發表於 2012-12-19 12:36 |只看該作者

"我也是看劉大的作品學飛的!"

周詳實用啊!!

100 X
250 DFC x 4
450 PRO 改DFC
450 3GX 改DFC
450 pro plus x 1
470 3GX
500 ESP 改DFC
500 3GX x 2 改 DFC
550 3GX 改 DFC x 1
T-REX800 x 1

FUTABA 10C x 2

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diving1225

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12^#

發表於 2013-1-17 00:45 |只看該作者

原帖由 woody0116 於 2012-12-18 20:34 發表
可以參考說明書設定 !

這個曲線給他很怪.
你要不要在確認一下是F3C用還是3D用的
感覺上飛3D可能會炸到不省人事@@

PRO DFC250
PRO DFC450
TRE-X DFC 550E
目標10向航道,目前4向航道@@

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chotaihua

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13^#

發表於 2013-1-17 01:04 |只看該作者

原帖由 diving1225 於 2013-1-17 00:45 發表

這個曲線給他很怪.
你要不要在確認一下是F3C用還是3D用的
感覺上飛3D可能會炸到不省人事@@

不奇怪!
那個是sport flight,不是3D flight
sport flight 設定可以有比較靈敏的反應,而且比3D省電

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woody0116

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14^#

發表於 2013-1-17 08:33 |只看該作者

回復 12# 的帖子

上面一組應該是飛航道曲線

下面應該是飛柔 3D 曲線

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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葉翰霖

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15^#

發表於 2013-1-17 09:10 |只看該作者

我的調法比較不太一樣...............
normal idle1 idle2 三個的PITCH曲線全部都是 0 50 100，重點就是0度一定要先建立，其次若發現停懸點的轉速過高時再來降油門曲線，這樣的好處是突然開IDLE時機子的高度比較不會掉，缺點是轉速落差很大時或沒有緩加速的電變，可能會瞬間掃齒..............以上個人經驗不曉得對不對？！請賜教

另外我發現若將normal的PTICH曲線設成 30 60 100 時，熄火降落比較難找到風車效應

450PRO *2台+500ESP +500E PRO 3GX *2台+550E 3GX*2台
+ 600E PRO *2台 3GX + 700E VB + 700E V2 銀河VB
X5 VB*2 + X7 黃V+ M3D600 銀河VB +700DFC SK 3GX +700DFC散裝還沒組 + MD8 藍V 台灣牛 + X4II 3GX +
700E DFC HV 3GX 還沒時間組
JR DSX9II+DSX7 G4.5 美國手
原來玩RC也可以認識這麼多各行各業的好朋友...............

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