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請問該如何有效降低馬達溫度？？

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亞森羅平

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1^#

發表於 2005-5-17 03:04 |只看該作者

實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服

原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘……

因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的

工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘…

小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔

溫度依舊像是可以煎蛋嚕……

機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題

　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？

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winwin

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2^#

發表於 2005-5-17 04:23 |只看該作者

多了我 160g 重

你的停旋功率應該有110W吧這比人家一般 IDL 1 相差不遠　

這麼重的負擔下不熱也難

建議多換幾種馬達試試吧

如果穿西裝單純娛樂就降齒比看看然後把 PITCH 加大

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飛行公仔

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3^#

發表於 2005-5-17 04:29 |只看該作者

QUOTE (亞森羅平 @ May 17 2005, 03:04 AM)

實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服

原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘……

因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的

工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘…

小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔

溫度依舊像是可以煎蛋嚕……

機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題

　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？

亞森羅平!
您真是喜歡上來訴苦!

偶說幾遍如有因散熱問題!您就將2800寄過來幫您調整!這星期天下午您定要來喔!

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	4^# 無效樓層，該帖已經被刪除

德瑞克

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5^#

發表於 2005-5-17 10:07 |只看該作者

QUOTE (亞森羅平 @ May 17 2005, 03:04 AM)

實在不知道該怎麼形容，簡單的說，飛像真西裝有先天散熱不良的問題需克服

原先配備400S(2800KV)無刷馬達，12CLP只能停懸約五分鐘，馬達即咳嗽聲中罷工，待馬達冷卻還可再停懸五分鐘……

因此換裝一顆散熱較優的新型400LF(2800KV)馬達來用，得到結果竟然是一樣的

工作五分鐘休息二十分鐘散熱再飛五分鐘…

小弟還把原先400S散熱片裝上，也小心翼翼的避開了吸氣以及散熱孔

溫度依舊像是可以煎蛋嚕……

機子沒有超重過多的問題，目前790g，也沒馬達與主齒過緊或尾旋翼驅動皮帶過緊……等干涉問題

　
聽說是馬達溫度過高才導致罷工……請問有哪位大大可以教一教降溫小撇步啊？？

小弟有個問題ㄟ.....

亞拓無刷電變的保護機制除了電壓保護再來就是溫度保護...
這個溫度是指電變本身的溫度吧 ?
馬達本身過溫不會咳嗽的吧 ?
所以是否您的電變沒散熱好而不是馬達 ?
或者是馬達的溫度傳導到電變引起保護咳嗽 ?

小弟好奇問一下因為我也沒遇到過過溫保護的狀況
所以問一下.　

有哪位大大可以解惑的 ?　

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pico

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飛行中尉

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6^#

發表於 2005-5-17 10:23 |只看該作者

德大
溫度保護
您可以試試看
把電變接4cells 然後把伺服機接四顆
稍微操作一下就會發現散熱片很熱

5/1 桃園前輩們蒞臨指導
當中公仔就曾經試過小暴龍4cells電池
才起飛沒幾分鐘就感覺好像啟動電池保護的反應
電變的散熱片真的超熱
可是電池是充飽才上的啊
這應該就是啟動了溫度保護了我想
當然如果馬達電流超過電變額定電流
也會是造成電變溫度上升
但是一般溫升的狀況
您不容易辨別到底是主軸馬達還是bec的過載

亞森羅平大大的狀況
也許真的是像真外裝的散熱問題
但是也可能是調校上的問題
因為上次石岡聚會的時候
已經有領教過他的馬達溫度
這星期帶來健檢吧
請公仔把脈一下
我覺得 pitch 跟油門曲線配合應該可以再瞭解一下
通常高溫都是高負載下產生的
多花一點兒功夫診斷一下囉

德大記得喔 5/22日一定要來喔
亞森羅平大大還是抱過來啦
讓我們大家見識一下囉看看到底怎麼回事

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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