嗚....摔機了~~

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1^#

發表於 2005-5-14 08:57 |只看該作者

嗚....小弟今天終於有機會出去公園飛Trex了~~ 雖然有風,但真的還是很穩~~
給他嘯飛了一顆電池後,決定要試試看實機倒飛,剛開始翻了幾圈都很順,不過,越翻人就越囂張..... 越操越暴力,幾乎都是全油門加各方向控制舵打到底....結果,聽到空中"卡"一聲,就往下掉...後來就倒飛"降落"了.... 嗚...　

小弟檢查後,發現SF臂斷掉了.... 主齒盤也幾乎整圈都磨到了.... 不知道是主齒在空中被磨掉造成動力流失還是SF臂空中斷掉了... 請各位大大給小弟一點點意見~~ 謝謝~

p.s.這trex之前飛了大約90趟,只換過主槳,其他全都是原本的東西,會不會是使用時數過長而導致的?

另外,維修時有沒有什麼要注意的呢?? 謝謝各位大大~~　

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2^#

發表於 2005-5-14 08:59 |只看該作者

另一張照片~ 尾管~

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3^#

發表於 2005-5-14 09:00 |只看該作者

R900S接收好像有擦到一點點,有沒有什麼要特別留意的呢??　

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4^#

發表於 2005-5-14 09:31 |只看該作者

小弟在思考以後,覺得可能不是零件老化的關係.當小弟留意尾管的凹痕時,在回想摔機前的一霎那,認為很有可能是主旋翼打到尾管造成的.因為當時小弟是在做急速後翻到飛的動作.... 很有可能是這樣打到的...　

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-5-14 10:15 |只看該作者

QUOTE (tem21 @ May 14 2005, 09:31 AM)

大大
利害啦
這是第一次摔機嗎

通常如果要做劇烈的動作
轉速要高一些
比較不會因為主旋翼負載太大
造成轉速降低而收槳
通常主旋翼會打到尾管
都是因為收槳之後才有打到尾管的角度
能再空中打到尾管真是不容易

我都是摔機以後主旋翼k到地面收槳才打到尾管的
大大加油喔

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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ㄚ信

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6^#

發表於 2005-5-14 10:17 |只看該作者

tem21:
　　　　　進步神速喔!已經給它翻過去囉~~恭喜!!雖然摔機但這是常有的事!
看你的尾管應該是摔機後才造成主槳去打到的....
至於零件是否老化....公仔常說:機子要定期的檢查及維護滴~~~~
除此之外應該檢查每個動作打到最大是否有干涉到其它連桿的問題!!這也是蠻重要的~~~
我還不會倒飛~~所以僅供參考!!最主要的是上來佩服你~~一下~

http://vlog.xuite.net/vlog/guest/basic.php?media_id=OTRPSmVsLTExOTIzMTYuZmx2
http://photo.xuite.net/trex600n/1999975/5.jpg

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7^#

發表於 2005-5-14 10:41 |只看該作者

QUOTE (pico @ May 14 2005, 02:15 PM)

QUOTE (tem21 @ May 14 2005, 09:31 AM)

這是小弟第一次摔機.... 挺心痛的　

原來如此,這樣說來的話,就應該不是打到尾管造成的了.....
不過,不知道為何在空中有"卡"一聲.... 該不會真的是SF臂空中斷掉吧.....

若是這樣的話,平時大概飛個幾十趟,也許要更新會比較好了...　

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8^#

發表於 2005-5-14 10:43 |只看該作者

QUOTE (andychien @ May 14 2005, 02:17 PM)

您說的真對啊.... 早知如此.....就給他先換新零件再上了~~　

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alpina

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9^#

發表於 2005-5-14 10:45 |只看該作者

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

友翔遙控模型!亞拓直升機專門店!
苗栗縣頭份鎮東民三街6號
037-682218
http://tw.myblog.yahoo.com/heli-fly

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stevenmd

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10^#

發表於 2005-5-14 10:46 |只看該作者

QUOTE (alpina @ May 14 2005, 10:45 AM)

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

那請問這樣是不是主旋翼應鎖緊些會好一點?

飛起來了飛起來了............
T-REX 450x, 315mm木槳, Pitch: +9°, 400S 2800KV + 13T, Li-ion 1900mAh, BL-25A,
GYRO: RCE-500, GWS NARO*3, Align 6g*1, FUTABA FF9+PCM, 36.430MHZ
停懸: 65%→8A, 100%→11A, 10分鐘, 電池68℃........嗚嗚嗚
淨重： 690g
全......全........ 全塑膠啦!!!
紙箱......彰化市.....

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11^#

發表於 2005-5-14 10:48 |只看該作者

QUOTE (alpina @ May 14 2005, 02:45 PM)

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

哦~~ 是這樣的喔~! 謝謝大大您的資訊.如果是這樣的話,那也就是說很可能是因為小弟連續幾個翻轉動作造成轉速降低,而導致k到尾管囉? 謝謝大大,小弟以後就會留意這個方面,免得再犯. 感謝感謝~　

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12^#

發表於 2005-5-14 10:52 |只看該作者

QUOTE (stevenmd @ May 14 2005, 02:46 PM)

QUOTE (alpina @ May 14 2005, 10:45 AM)

大大,主旋翼打到尾管這應該是倒飛急收油門造成的!小弟的淺見!

那請問這樣是不是主旋翼應鎖緊些會好一點?

小弟是認為,可能鎖太緊會造成主翼甩不直喔~
剛剛大大們的資訊給小弟很好的引導,這次摔機應該是小弟經驗不足,沒有顧慮到這麼細微主旋翼變化的部份,而導致摔機.... 操控直升機真是有深度啊.....

謝謝各位大大不吝賜教,小弟受益良多~!　

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阿柳

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13^#

發表於 2005-5-14 10:58 |只看該作者

tem21大大，您摔機了，您終於摔機啦！
不是興災樂禍，和andychien大大一樣，上上來為您打氣的，我們都是從小蜻蜓入門，然後轉戰這裡，感到特別有親切感，很高興您已經會實機倒飛，看來就屬我最笨，一年了，除了停懸還是停懸，真慚愧！

以個人感覺，往前後打大動作時，主旋翼會因為慣性而往上或往下凹(此時高速旋轉的旋翼就像是一個碗公)，如此一來，就會K到尾管。
還有一個現象會K到尾管，重落地時，垂直尾翼稱不住而彎曲，尾旋翼打道地而彎曲，彎曲的尾槳打到尾管，這個傷痕會較接近垂直尾翼的地方，也就是說超過主旋翼的旋轉半徑以外的尾管右上方。
我只會摔機和停懸，這經驗供您參考！

加油，下次回國要多帶些零件過去了，通常翻觔斗會上癮的，一出去飛就想翻，摔機的機率大增，不信您可以問78版大！

TREX-450PRO DFC
TREX-550E FBL
TREX-700E-F3C
FF9/DSM2、14SG

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