如何令她溫柔體貼!

lliu0130

按照之前我跟你分享的來設定油門及螺距曲線即可.


THR-CURVE:
stk : 0,25,37.5,50,62.5,75,100
out:  0,60,65,70,77.5,85,100

PIT-CURVE
stk : 0,25,37.5,50,62.5,75,100
out: -30,0,22.5,45,58.7,72.5,100


建議還是先從模擬器練起，先對尾停懸，接下來左轉往前飛一小段再右轉，再往前灰一小段，然後往右側飛回到你正前方，這時應還是對尾停懸；接著往右一樣，二邊組起來就是半套的左右航道。

這影片是我七個月前一開始練左半套時,小孩幫我錄的..^^
http://youtu.be/efvDwoNCbRE

接下來就是克服心理障礙讓它橫飛過你面前。右轉時ELEV/AILE搖桿往右劃半顆心，左轉就往左畫半顆心，搭配尾舵、ELEV後拉加補油門轉彎。接下來你會覺在某角度會看不清楚，那種不確定性壓力大，就會乖乖回來練四面停懸基本功，隨著基本功的熟悉度提高，直昇機的」姿態」會愈看愈清楚，也就是死角變小了。

開始有種手握住搖桿，直昇機就在你手中的感覺。這是我土法鍊鋼的過程。在練左半套時，最後是側移對尾回到你面前時，有把握時可以再橫移回來時斜一點，有把握再斜一點，最後就會橫移過你面前了。



[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-10-6 11:00 編輯 ]

lliu0130

原帖由 ec2388 於 2011-10-6 11:51 發表


看師傅的飛行(其他也看了)，賞心樂事啊!

如圖...
PIT 的數值=(最低的值，就是見到PIT尺=-4的位置，油門中位見到的值，就是PIT尺=＋5的位置。）
其他祇是把PIT線拉順一下！
至於油門的數值=(最低是0，但中位 ...

這是 450 那架 ? 集體螺距=+-10, 循環螺,距+-8 ?
如果是的話,用我給你的油門曲線,及螺距曲線.
因為你的設定會過中點才起飛...

lliu0130

原帖由 ec2388 於 2011-10-6 17:21 發表
是那架450，其間經過多次的重複學習調中位，十字盤.....

其後，就祇是把推桿放到最低點，在控上選PIT-CURVE，轉動調節按鈕，直到PIT尺度出－4度為止，再回頭看讀數，就是－66度! (嚇了一跳!)如是者， 油門中位，P ...

你可以試一下,用我給你的設定.油門低點跟中位 PIT尺是幾度?

SIMONWANG98

如何令她溫柔體貼!
當然要更溫柔體貼的對待"她"，己所不欲勿施於"她"。
不必解釋！ 我知道粗暴的操控動作決不是大大的本意。

初學者，操控一架直升機的感覺：就像是雙手端一塊60 X 60 CM的玻璃，上面放一顆鋼珠，突然就動了起來，

要鋼珠不掉出玻璃？是需要溫柔及細膩的手感，初學者做不來，就很急躁的想"hold"，結果適得其反。
特效藥方：不疾不徐，慢慢玩！有一天(很快就到了)一定可以玩到人機一體的境界。

aly0308

stk : 0,25,37.5,50,62.5,75,100
out:  0,60,65,70,77.5,85,100
可否請問一下，stk 和out:  的關係是什麼？

lliu0130

stk是指遙控器搖桿的位置,
out是指輸出值。

有些遙控器的 stk 已固定不能改變,
譬如是五點式油門曲線 其 stk已固定為0-25-50-75-100,
您只能訂油門,如果0-60-70-85-100, 表示油門搖桿移到 25%位置,油門輸出60.
而樓主的遙控器為七點式曲線,可以訂搖桿位置再訂輸出,所以我才幫他訂這樣的曲線。

不過有時七點太多, 像我使用的XG8, 為可五點自訂曲線,並可自己加減點。
而我的曲線就簡單一點
如油門就
stk: 0-25-50-100
out: 0-60-70-100

螺距:
stk: 0-25-50-100
out: 30-50-72-100
各點間會拉直線,也可啟用 EXPO功能來平滑曲線。

lliu0130

原帖由 ec2388 於 2011-10-7 08:17 發表
請問...

EXPO功能

在 FUTABA 10C 中有嗎? 如何操作呢?

有的,在DR/EXPO裡選油門曲線.在手冊第42/43頁

lliu0130

我建議,如果可以請幫你組 500 的店家幫你調好.

另外..在量之前, 平衡翼要保持水平,你的水平翼有點前高後低.
我覺你的平衡翼都沒水平,量出來的角度是不對的.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2011-10-7 14:19 編輯 ]