求助！T-rex 450 PRO v2 3GX自旋問題！更新目前狀況於21樓

jackalkao

版上各位前輩大家好，小弟遇到奇怪的問題需要請求版上的前輩或是能夠有幸獲得亞拓專業工程師協助，造成各位的困擾，在此先至上十二萬分歉意！
近日我購買了一台T-rex 450 PRO v2在此之前，過去兩年都是飛T-rex 450 PRO & 500 ESP。

當我購入450 PRO v2後，一切依照亞拓說明書安裝組裝，包含3GX亦按照說明書建議的安裝於位置一(及450 PRO機身內部，大齒盤下方)，
但還是發生了無法自行解決的問題，故在此尋求協助。

問題說明：
1. 當我進行Normal飛行時，可持續飛行5分鐘，基本的停旋、航道、自旋…都可正常進行。
2. 當我進行Normal飛行約1分鐘確認各動作無誤後，切換至Idle up模式，此時仍正常無異狀，
   "但當我進行Idle up自旋動作測試時，會造成無法控制的機體自旋" 。

複製問題程序：
1) Normal飛行約1分鐘，期間確認基本飛行動作無誤後切換至Idle up模式.

2) 進入Idle up模式飛行後此時動作仍正常，手動向右快速自旋三圈.

3) 完成自旋三圈後，將尾舵控制搖桿至中，此時機體停止自旋處於停旋模式

4) 更換為向左自旋發現機體無任何動作，仍處於對尾停旋狀態。

5) 隨後將尾舵控制桿置中，機體仍無任何反應，持續處於對尾停旋狀態。

6) 經過約1~3秒，發現機體會」自動自旋」約1/2 ~ 1圈，然後停止自旋。

7) 隨之約1~3秒，機體即快速自旋並使用遙控器進行反向尾舵控制仍無反應.

8)  摔機了…
這個問題自購入至今嚐試了數次沒有一次可以安全降落的(全部敗在機體自動自旋)，已經造成許多原廠零件損毀，現已不敢再嘗試升空了。

3GX設定說明：
一切依照說明書只是進行設定，設定完成後並依照說明書敘述進行三軸動作檢查，確認各動作無誤。
使用PC連接3GX檢查設定，一切設定使用預設值。(讀取與寫入測試數值無誤)

遙控器設定說明：
JR DSX9
REV.SW ==> CH2 & RUD設定為反向。
Swash Mix ==> 3 Servos 120度, ALIE 50%, ELEV 50%, PIT. 30%
Gyro ==> Pos.0 90%, Pos.1 80%
Thro ==> Normal: 0-65-100, Idle up 1: 90-90-90
Pit. ==> Normal: 40-75-100, Idle up 1: 0-50-100
其餘設定皆保持預設值不變。

請教版上各位前輩與亞拓專業工程師，經由上述問題描述，能否給予指點解決此問題呢？在次由衷感謝各位的協助。謝謝～

[ 本帖最後由 jackalkao 於 2011-9-19 11:16 編輯 ]

TREX_600N

你Idle時尾舵微調去調到了...

阿為

檢查一下遙控器於idle模式時是否有調到尾舵微調

jackalkao

感謝樓上兩位前輩的指導...
但是我設定直升機模式都會將遙控器的微調功能關閉(從搖控器設定中直接關閉)，而且個人飛行習慣起飛前會檢查遙控器設定一次...所以這個問題的可能性是"0"...

假設如樓上兩位前輩所說的問題，應該是我切換至Idle up模式時就會有跑尾的現象，而且也不至於做反向動作完全無反應...
讓我覺得機率不高的另一個疑點，是我切換至Idle up模式時，機體仍可以穩定停旋與轉向...唯在停旋時做快速自旋動作後才會發生...

還是很感謝樓上兩位前輩的回覆～

希望我不是中"簽王"的那位...不然我的兩組碳纖槳+v2機頭罩+主軸+橫軸+尾管+尾傳動軸+傘齒+腳架不就無辜平白的喪命...

[ 本帖最後由 jackalkao 於 2011-9-13 09:41 編輯 ]

cheng0825

抽空跟亞拓的人員聯繫我相信他們會盡速幫你排除狀況

jackalkao

原帖由 cheng0825 於 2011-9-13 09:57 發表
抽空跟亞拓的人員聯繫我相信他們會盡速幫你排除狀況

感謝樓上前輩的建議...

小弟會先到這邊發問也是經過幾天的時間考量要如何處理會比較適當...
首先我先選擇"相信亞拓的產品品質與品管"先設定立場亞拓的產品是沒有問題的， 比較有可能是我人與設定的問題...

其次飛了幾年的電直，這種怪問題我也是第一次遇到過使用GP750&GP780都不會有這個問題，唯獨3GX真的很奇怪讓我完全沒有頭緒...

這幾週也與飛場數位前輩討論也理不出的原因來... (有嘗試假設一些可能的問題，但是很遺憾都不是...換來的就是一直花錢買零件加上不斷修機)

另一個考量...我人在台北， 該不會要我請個一天假跑帶台中去請亞拓工程師幫我檢測吧？？？

所以才決定先上亞拓官方討論區，在此提出問題希望可以已最簡單與快速的方式獲得各位前輩的協助，解決此一腦人問題...

若仍然持續無法解決此問題，才進一步考慮勞煩亞拓的工程師協助處理...

( 我相信亞拓的工程師也是很忙的，若非必要儘可能不要造成亞拓工程師的困擾，我也不希望其實是我自己設定的問題卻勞師動眾協助處理，:deem79  最後來個烏龍事件收場結尾)

hyf_lj

450需要在3GX的程序中選擇反扭力補償反向，LZ看看是否沒有選這個選項

hwzj19720322

反扭力補償反向只會影響左右旋的速度和手感，不會出現樓主說的情況的，，
我建議樓主全機設置好後，再把接收對次頻！必須的！

jackalkao

原帖由 hyf_lj 於 2011-9-13 10:24 發表
450需要在3GX的程序中選擇反扭力補償反向，LZ看看是否沒有選這個選項

http://bbs.5imx.com/bbs/attachments/day_110830/20110830_3dc9ac04ff28c749 ...

感謝您的回覆與指導，這個問題我有確認過了...
因為亞拓的3GX預設安裝位置1, 如說明書所述，因為是反向安裝，故需將反扭力補償設定為反向...
礙於每測試一趟就要"修機"一次(差別是大修還是小修而已), 所以每次修完都會接至PC檢查一次，所以應該也不是這個問題...
加上"病徵"應該跟反扭力補償沒有太大的關係吧....(也許啦)...因為如果是這個問題的話，應該不止在特定的條件下才會發生

還是感謝您的建議與指導~

jackalkao

原帖由 hwzj19720322 於 2011-9-13 10:38 發表
反扭力補償反向只會影響左右旋的速度和手感，不會出現樓主說的情況的，，
我建議樓主全機設置好後，再把接收對次頻！必' ...

感謝您的建議，這個動作與習慣不只我再3GX會這麼做，
即使飛平衡翼版本我也會重新對頻這個動作...

我只要電子設備有動過我都會重新對頻一次，

飛安問題可不能拿來開玩笑，寧可花點時間多做一些檢查卻可以大大降低飛安意外.

直得讚美的是亞拓的3GX與450 PRO v2的擺放位置搭配，真的太方便的...

以前使用JR的接收要對頻還要拆側板或是拆尾伺服器座才可以插到對頻金鑰...
現在使用3GX真的方便很多， 完全不需要拆任何一根螺絲就可以插到對頻金鑰了.

cheng0825

其實我會建議你直接跟他們聯繫不是想要大事化小裝做什麼事情都沒有發生,而是你直接找他們,現場請他們幫你檢查是哪個環節出了問題,若是全部都檢查完畢再試飛還是出現問題,這樣就可以清楚的知道問題不在你身上,而且上次有個林口的飛友也是3G一直設定不好,後來亞拓的人員也是跟他相約在林口幫她排除設定上面的問題,所以直接跟他們聯繫可以比較快速的解決問題,不然你在這裡一直問別人,別人給你建議之後你敢再去試飛嗎? 你不怕又再摔下來或是打到人嗎?

jackalkao

原帖由 cheng0825 於 2011-9-13 11:42 發表
其實我會建議你直接跟他們聯繫不是想要大事化小裝做什麼事情都沒有發生,而是你直接找他們,現場請他們幫你檢查是哪個環節出了問題,若是全部都檢查完畢再試飛還是出現問題,這樣就可以清楚的知道問題不在你身上,而且上次 ...

感謝您的建議，您的建議確實是最直接的方式...
會先到這邊詢問，主要是想要知道有沒有前輩有處理過相同的問題，如果很幸運的有遇到這樣經驗的前輩，
自然可以學習解決的方式，又不需要勞煩到亞拓工程師，這自然是我所樂見的結果...娛樂中學習新知識何樂不為？

剛剛我也提到了，如果都沒有前輩有相同的經驗或是沒有人處理過類似的事情，最後自然我也僅能請求亞拓工程師協助了...
之前的回文中我也沒有意指要大事化小...事實上我並不認為這是什麼大事，如果我不相信亞拓的品質我就不會買他們家的產品了，
所以我僅發文在亞拓的討論區...不然大可到隔壁村去發問並用更強烈且不友善的語氣"質疑"發言.
但我不認為這是解決問題的方法與途徑，對我而言飛行只是我選擇假日休閒的一種娛樂，不要因為自己的娛樂去增加其他的人負擔。

不希望有問題就直接找原廠的原因很單純，如果每個人因為個人的問題就直接找原廠解決，
原廠工程師不就爆肝忙到死?應該不需要這樣吧，亞拓工程師也是辛苦的打工族不是嗎？同理心體會一下吧～～～
(會這樣想因為我也是工程師，同理心的我也不希望這樣的事情發生在我身上，那我每天都不用做事情了，幫別人找問題並解決問題就好了)


還是真心的謝謝您的建議，我相信一切的回文出發點都是善意的，因為我自己的安排時間不確定因素很高，還要別人配合我也許真的會有點困難...
再直接請亞拓工程師支援前如果可以把問題縮到最小，也可以減輕協助人員的工作負擔不是很好嗎？

如果這幾天還是沒有機緣遇到有相同經驗的前輩們協助解決這個問題，最後我還是只能依靠亞拓工程師了...

愚公

樓主的出發善意我瞭 您是想說將您所碰到的狀況分享給大家參考，最好能在討論中
解決問題這樣大家就能知道原因的始末與狀況排除的方式 討論區的設立目地正是如
此，每位飛友所碰到的問題皆不相同資歷功力也不一樣 有時在某些飛友來說是微不
足道的小事在某些飛友來說卻百思不得其 解透過互助討論不但協助解困也能佳惠後
進，請樓主見諒 有些狀況一聽就知是那兒有問題飛友們會熱情提供建議參考，而有
些敘述卻會讓人不容易判別細節何處尤其現在機子越來越精密 組裝調整之外又多出
很多設定的學問，在我來說都是很高階的知識 當然比我強的好飛友身邊都是｛不要
臉一下，我是資深菜鳥的啦 ｝因為環環相扣一顆螺絲就會有影響何況設定，如果在
討論板面未能求得所需，何妨接納樓上大大建議抽空去趟台北服務處 應該就能得滿
意結果，而當問題解決後歡迎您po上來告知大家分享 充實討論內容:bem16

EAGLE3

jackalkao大
請問你都在那裡飛呢，小弟住台北，如你也在台北的話，小弟可以去幫你看看問題出在那。

jackalkao

原帖由 愚公 於 2011-9-13 15:47 發表
樓主的出發善意我瞭 您是想說將您所碰到的狀況分享給大家參考，最好能在討論中
解決問題這樣大家就能知道原因的始末與狀況排除的方式 討論區的設立目地正是如
此，每位飛友所碰到的問題皆不相同資歷功 ...

感謝版大的關切，猶如版大所言小弟相信亞拓設立討論版目的也於此，更多的良性
互動/討論/交流，有助于飛友們之間經驗的學習與成長，更有利於欲加入 R/C世界
的飛友們更進一步的瞭解，而討論區完整資料庫的建立亦提供了新手學習的捷近，
所以個人相信，討論區應該是個健康且良好的學習空間，小弟雖然也飛了幾年，到
現在也還是菜鳥，如您所言，現在的電直發展已經運用到許多科技元素融入其中，
所以接觸R/C其實也是一種持續學習與成長。   呵呵...離題了...

樓上前輩的建議如小弟回文中述敘當然樂意接受，也認同這是最直接的方式，只是
如果可以不增加他人的困擾下可以解決問題當然是我最希望的，求助於亞拓工程師
的方式，小弟列為最後的援助原因是，以亞拓的產品市佔率評估而言，如果都沒有
人遇到類似的問題，那我真的相信"是我個人的問題"，小弟今天已經約了有玩過
3GX的前輩協助，若仍然無法解決問題，當然會擇日親訪亞拓台北服務處，尋求亞
拓工程師的專業協助。

感謝版大的建議，問題處理完成後小弟當更新其問題解決資訊，
以提供經驗交流，造福更多亞拓飛友～