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給老是抱怨掃齒,怪罪傘齒材質不良?的飛友參考~

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發表於 2011-7-20 20:04 |只看該作者 |倒序瀏覽
PS:請看這篇的飛友,點選照片可以放大看清楚文字敘述及夾座變形之處~
前些日子,遇到一位老是抱怨掃齒的飛友,經檢查後發現找出原因~
照片上,紅色箭頭處~
這個地方因為沒有準確的卡進尾管夾座,然後又因為組裝機子或維修時,用盡力量,將夾座上的左右各6顆總共12顆螺絲鎖緊,導致尾傘齒夾座因而扭曲變形,造成尾傘齒旋轉不規則,衍生成一開始出現大量白色粉末,後續發生咬合不正,產生掃齒狀況~
因為飛友摔機掃齒後,塑膠的座經過種種外來因素,導致變形或疲乏,沒注意到或不會去捨得更換,誤認為傘齒材質不良,只要這個座沒有更換(確定外觀有異狀)或是傘齒座沒變形而尾管夾座變形,(同樣塑膠材質,兩處擠壓必有一處遭到排擠,嚴重的話兩端都有傷痕),每換傘齒必定幾趟內就出現粉塵掃齒~


[ 本帖最後由 紫獼猴 於 2011-7-20 20:34 編輯 ]

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發表於 2011-8-1 10:37 |只看該作者
最近一些600e pro掃前傘齒的原因是這個嗎~

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發表於 2011-8-2 14:19 |只看該作者
我朋有之前也有這問題,飛個十趟傘齒周圍會出現許多粉末,大概二三十趟就掃,看到網路說明後,換掉新的傘齒座組裝時注意確實卡入槽內,到現在已經飛二十幾趟傘齒正常沒粉末發生了

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發表於 2011-8-14 02:00 |只看該作者
感謝阿猴大詳細分享
好友就要來!我們咧真開心!你我本是兄弟一樣的親.....,

拉連.七橋.八仙.高怪......,大家一起拎.......

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發表於 2011-8-14 05:02 |只看該作者
以用家的角度, 如果很多人都會誤裝或出問題, 那麼廠方也應該想一想改良設計

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發表於 2011-8-17 14:34 |只看該作者
這個組裝的不小心,確實會導致傘齒的搭配角偏移與齒接觸面不完全,讓傘齒耐用度嚴重減弱,後果!首航前兩三趟的初期會先產生白粉齒屑,接著發生嚴重的掃齒,請飛友務必注意!
感謝紫獼猴熱心的分享

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發表於 2011-8-17 19:02 |只看該作者
我老闆常提醒我說:
"設計東西要把使用者當白癡(不是罵人 ),有些問題不能怪罪客戶沒組裝好,而是要檢討你為什麼沒設計"防呆"
,說明書為什麼沒寫清楚點!
我是常這樣被念!
共勉之!

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發表於 2011-8-17 19:09 |只看該作者
組裝是需要經驗的
而經驗的累積同時也會因為失誤而得到更多經驗
問題是
許多很有經驗的人也因為自信而造成了盲點

我買手機 用到現在還不會看說明書咧
至少這種經驗分享帖

是會讓人去檢查 注意 而有幫助的

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發表於 2011-8-17 19:59 |只看該作者
原帖由 freedomlkk 於 2011-8-17 19:02 發表 我老闆常提醒我說:"設計東西要把使用者當白癡(不是罵人 ),有些問題不能怪罪客戶沒組裝好,而是要檢討你為什麼沒設計"防呆",說明書為什麼沒寫清楚點!我是常這樣被念! 共勉之!
這真的不算罵人?厲害
對此事我倒不覺得沒設計好而是組裝不良造成,因為如DEDE版主說的600E PRO尾傘齒是延用之前600E 600ESP 600N一模一樣的相同零件所以組裝不良機會居多,因為我的也掃過齒,記得機子剛買回來要裝上去前明知道有一些虛位,但怪自已嫌要拆很麻煩想說就算了結果不曉得在第幾趟就我掃齒,當時心裡也是OS隔天又從新買傘齒回來這次很仔細確定沒有虛位了,飛到現在應該也有40趟左右目前都沒問題也沒有白色粉末,所以大機子不要鐵齒還是仔細檢查不要隨便帶過就算了

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發表於 2011-8-17 20:46 |只看該作者
原帖由 freedomlkk 於 2011-8-17 19:02 發表 我老闆常提醒我說:"設計東西要把使用者當白癡(不是罵人 ),有些問題不能怪罪客戶沒組裝好,而是要檢討你為什麼沒設計"防呆",說明書為什麼沒寫清楚點!我是常這樣被念! 共勉之!

自由大哥
直升機跟門鎖是不同概念
門鎖少鎖一顆螺絲也許功能沒什麼差,但是一台超級動力直升機有上百零件組裝起來,是要飛上天去飆機,重力加速度超過15G,別的不說就一顆螺絲沒上緊都可能空中解體!怎麼能用簡單兩個字"防呆"就上來說道理!搞設計應該更要客觀實際,事情要瞭解全面不要以點蓋面,你又知道了,出問題是沒防呆,不是沒組裝經驗 沒注意...所造成,重點是600尾傘齒是有設防呆啊!但如果沒卡好.放好又硬是要壓下鎖下去的話,那結果誰也無法預料,這個設計也不600E PRO才有,已經5年了600E 600ESP 600N都是一個設計同樣的零件,以前怎麼沒事不說?

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發表於 2011-8-17 21:59 |只看該作者
原帖由 DEDE 於 2011-8-17 20:46 發表

自由大哥
直升機跟門鎖是不同概念
門鎖少鎖一顆螺絲也許功能沒什麼差,但是一台超級動力直升機有上百零件組裝起來,是要飛上天去飆機,重力加速度超過15G,別的不說就一顆螺絲沒上緊都可能空中解體!怎麼能用簡單 ...

千萬不要這樣稱呼我啦! ,我剛退伍沒很久啦!
對,直昇機跟我從事的門鎖真的差太多,所謂隔行如隔山以小弟的行業經驗感想來比喻,或許較不得體如有得罪,請原諒小弟不懂事 ,
下次帶85度C一杯跟你賠不是!

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發表於 2011-8-17 22:48 |只看該作者
想起以前玩遙控飛機 盒子一打開全是一片片的木料也沒編號就一大張圖,照圖找大
概可能是的木片來裁修,裁錯只能自己頭殼抱著燒 幾乎一架飛機全部從無到有都是
自己動手,雖然麻煩到爆但完成時超有成就感 現在的航模啥都弄好成品半成品滿街
裝一裝就能飛 快速方便卻少了點從無到有一手打造的趣味,時代在進步要是像以前
那樣的材料盒可能沒人要玩了吧
好友就要來!我們咧真開心!你我本是兄弟一樣的親.....,

拉連.七橋.八仙.高怪......,大家一起拎.......

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發表於 2011-8-19 10:35 |只看該作者
不好意思~小弟想出來說一下~
小弟從250/450/500/700還有現在的600E PRO都有淺玩到一下~
500/700都是軸傳,拆裝軸傳的次數也不算少(不會飛所以常摔), 後來買600E PRO時~
在裝的時候也有看到這篇文章, 所以有特別注意是否有正確卡進去之後才鎖緊
每趟飛行下來都會看有沒有白色粉末, 不過我也才飛5趟就空中掃齒~
個人覺得當然有可能是我們組裝的問題, 不過如果這樣的例子不少, 原廠是否瞭解並看看是否可以改良?
500/700飛了很多趟, 也從來沒空中掃齒過, 到現在都還頭好壯壯

其實小弟想表達的是, 也許掃齒會是因為組裝較不良造成,也有可能傘齒的材質較弱,一裝不好就掛. 在這方面是否可以提供特別需注意的安裝手法
以免其他的飛友在飛600 PRO的時候, 心裡都會有股陰影存在.
飛行次數
---------------
TREX 700 ESP : 100 以上
TREX 600E PRO: 20 以上
TREX 500 ESP : 500 < 已除役
450 Sport::           500 以上
X5:                         200 以上 <已除役
500 失事次數:6
1. 螺絲上螺絲膠之後華司忘記裝, 起飛直接撞地
2.被遊覽車撞
3.天黑迷向
4.手賤練倒飛, 地點太小緊張就摔了
5.尾巴蕭尾溜, 誰都不知道的摔機....T_T
6.倒飛練航道, 走到自己昏了...= =|||

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發表於 2011-8-19 14:04 |只看該作者
在這裡發言如有得罪之處敬請見諒!在此說聲抱歉!
後續不再回應了,以免浪費版面跟資源
祝大家玩機愉快!

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發表於 2011-8-19 14:15 |只看該作者
哇勒
勞賽低其實不就是一臺不則不扣的山寨拼裝機
一開始仿德國標誌機,
改來改去連任別人設計的東西講得好像是自家的ㄧ樣
兩種級數的機子可以共用,簡單講就是省開發成本
哪有把消費者看在眼裡!有誠意一點請從新設計推出新機子
推出好幾年了,一直都是網路口碑好,實際卻賣得不好,消費者是聰明的!
要炒作也拿出點自己的東西來吵,不要用消費別人的爛手段
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