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標題: ＣＣＰＭ的雙推結構 [打印本頁]
作者: freedomlkk    時間: 2005-5-4 23:11
QUOTE (aabbcc @ May 4 2005, 10:18 PM)
請問公仔大大：
ＣＣＰＭ的雙推結構會不會造成調整複雜化，只要兩個因素就會造成這組機構提早掛掉：
１。兩拉桿不等長＞＞特別是用桿頭這種零虛位的結構
２。兩瑤臂不等長＞＞不同廠牌的伺服機所附的搖臂孔位不盡相同
只要是不形成平行四邊形發生再加上固定的兩個點那就。。。。。。。　smiles-dem09.gif

我想你應該是機械系的 smiles-dem09.gif
作者: forever    時間: 2005-5-5 08:48
所以，裝設連桿/球頭時，都需要開著遙控器，邊裝邊動伺服機！

假設伺服機擺臂左/中/右行程是A/B/C三點，就是B點為中立點。

裝設連桿時，B點一定是基本裝配位置，連桿調好可以壓入球頭後，就將連桿頭從球頭卸下，搖桿將伺服機轉到A點（左頂點），將連桿頭輕輕含著，是不是幾乎一樣長度？若是，改到C點，一樣輕輕含著，若也對，那就能將連桿頭壓入球頭了！這時慢速撥動搖桿，看看伺服機/連桿/傳動臂...是否有不正常聲音、扭曲等現象（第一支連桿通常都不會有問題的）。

接著就裝配第二支連桿，方式跟第一支一樣，裝好後，應該不會有平行四邊形異常發生。
作者: pico    時間: 2005-5-5 09:02
QUOTE (aabbcc @ May 4 2005, 10:18 PM)
請問公仔大大：
ＣＣＰＭ的雙推結構會不會造成調整複雜化，只要兩個因素就會造成這組機構提早掛掉：
１。兩拉桿不等長＞＞特別是用桿頭這種零虛位的結構
２。兩瑤臂不等長＞＞不同廠牌的伺服機所附的搖臂孔位不盡相同
只要是不形成平行四邊形發生再加上固定的兩個點那就。。。。。。。　smiles-dem09.gif

連桿長度在安裝的時候就要調整一樣長
CCPM使用的三顆伺服機一定要用同廠牌 同型號的
甚至如果維修過後特性不同也要避免使用

用的擺臂也要使用一樣的孔位

雙推拉的結構也許會有安裝的複雜
不 過也僅止於多一些連桿的安裝與調整
但是 所帶來的穩定與精準提升相當令人驚艷
當然 如果嫌麻煩 就只好用您認為比較簡單的囉
任何一種裝法 都有他的優缺點
每個人看的專注點不同
喜歡就好了

原廠出的改裝件
安裝定點都已經固定了
剩下的只是連桿長度調整了
複雜度應該不高啦
作者: 北京青年    時間: 2005-5-5 13:39
我還是喜歡伺服器直推形式的ccpm，畢竟多一個連桿就多齣一個虛位的隱患。。。。 smiles-dem33.gif
作者: elbert78    時間: 2005-5-5 13:47
QUOTE (北京青年 @ May 5 2005, 01:39 PM)
我還是喜歡伺服器直推形式的ccpm，畢竟多一個連桿就多齣一個虛位的隱患。。。。 smiles-dem33.gif

這個是很直接的想法..
但是,伺服機本身的虛位便無法克服,而雙推拉可以克服伺服機本身的虛位.
摔機的時候雙推拉對伺服機會有保護作用,不容易掃齒.
作者: 電動漢堡    時間: 2005-5-5 13:50
ccpm多一組T臂傳導
伺服機出力恰平均
這樣也比較不會在遇到狀況時
對伺服機造成傷害 smiles-dem17.gif



PS:小弟和78版大剛好同時在這回覆,
以至於內容部分重疊,
各位看麥就好ㄚ~!ㄏㄏ~!!~~~ smiles-dem17.gif
作者: elbert78    時間: 2005-5-5 14:21
QUOTE (電動漢堡 @ May 5 2005, 01:50 PM)
ccpm多一組T臂傳導
伺服機出力恰平均
這樣也比較不會在遇到狀況時
對伺服機造成傷害 smiles-dem17.gif



PS:小弟和78版大剛好同時在這回覆,
以至於內容部分重疊,
各位看麥就好ㄚ~!ㄏㄏ~!!~~~ smiles-dem17.gif

奇怪,為什麼偶們這麼有默契啊? smiles-dem33.gif
作者: pico    時間: 2005-5-5 14:25
我也覺得奇怪

難道......
作者: 電動漢堡    時間: 2005-5-5 14:31
smiles-dem45.gif PICO大大
現在剪接與配樂技術NO.1喔~!
由尾旋畫面的始與終,
看得出來有夠細心的說!


smiles-dem33.gif 不要跟偶說素碰巧的喔~!ㄏㄏ
作者: 電動漢堡    時間: 2005-5-5 14:34
QUOTE (elbert78 @ May 5 2005, 02:21 PM)
QUOTE (電動漢堡 @ May 5 2005, 01:50 PM)
ccpm多一組T臂傳導
伺服機出力恰平均
這樣也比較不會在遇到狀況時
對伺服機造成傷害 smiles-dem17.gif



PS:小弟和78版大剛好同時在這回覆,
以至於內容部分重疊,
各位看麥就好ㄚ~!ㄏㄏ~!!~~~ smiles-dem17.gif

奇怪,為什麼偶們這麼有默契啊? smiles-dem33.gif

新竹中隊 smiles-dem45.gif 多跑幾趟,
要說沒學到東西真的粉難! smiles-dem17.gif



smiles-dem33.gif ..............大概是這個原因吧~!
作者: pico    時間: 2005-5-5 14:40
QUOTE (電動漢堡 @ May 5 2005, 02:31 PM)
smiles-dem45.gif PICO大大
現在剪接與配樂技術NO.1喔~!
由尾旋畫面的始與終,
看得出來有夠細心的說!


smiles-dem33.gif 不要跟偶說素碰巧的喔~!ㄏㄏ

唉 難得有人識貨啦
真是痛哭流涕
總算沒白費把大大的影片這麼用心安排
您那隻機機真是閃亮
那天風太大
沒有太多特別的精采畫面
但是 這樣飛也很愉快
飛得不錯喔
作者: pico    時間: 2005-5-5 14:49
當伺服機還是做圓弧型的擺動的狀況
雙推拉的設計還是首推一指的啦
動作的穩定度 還有精準度才會高
除非 有新型的伺服機
直接做直線運動
這樣就沒有所謂的非線性運動的問題
作者: forever    時間: 2005-5-5 15:24
QUOTE (pico @ May 5 2005, 02:49 PM)
當伺服機還是做圓弧型的簞坁漯洩p
雙推拉的設計還是首推一指的啦
動作的穩定度 還有精準度才會高
除非 有新型的伺服機
直接做直線運動
這樣就沒有所謂的非線性運動的問題

Pico您好，大約20年前的Futaba目錄中，就有一款這種的伺服機，我只是覺得很奇怪，為何這種伺服機並未繼續在市面上發售？現在很多發射機都能調ATV了，若說臏u長度限制，其實用ATV調整應該也行（只是力矩可能會有一些變化）！
作者: pico    時間: 2005-5-5 15:34
QUOTE (forever @ May 5 2005, 03:24 PM)
Pico您好，大約20年前的Futaba目錄中，就有一款這種的伺服機，我只是覺得很奇怪，為何這種伺服機並未繼續在市面上發售？現在很多發射機都能調ATV了，若說臏u長度限制，其實用ATV調整應該也行（只是力矩可能會有一些變化）！

感謝大大分享
我也奇怪 這種伺服機應該也不難做
如果可以很成熟的量產
首先造福的應該是我們這些玩電直得飛友
而且 連電機的安裝可能都可以簡化很多
為什麼沒有普遍呢
作者: pico    時間: 2005-5-5 15:36
不過 我希望他做的是用螺旋伸縮的方式
比較不會有崩齒的問題
現在塑膠開模都很容易了
應該可以做那種　螺旋公母配合那種方式
比起弧形擺臂的要高明多了
作者: chinweihung    時間: 2005-5-6 00:03
我記得齒條的效率要比一般正齒輪低上一節,可能是這個原因吧....
作者: 電動漢堡    時間: 2005-5-6 01:10
ccpm的結構,由於是3顆伺服混合控制,
據說測試後在舵面,尤其是pith的反應,
到位效率粉精準! smiles-dem31.gif
下一台XL現在已經開始考慮裝CCPM,
smiles-dem33.gif 以往鍾情於十字盤
現在又多了一項選擇~! smiles-dem17.gif
作者: 北京青年    時間: 2005-5-7 01:46
QUOTE (pico @ May 5 2005, 02:49 PM)
當伺服機還是做圓弧型的簞坁漯洩p
雙推拉的設計還是首推一指的啦
動作的穩定度 還有精準度才會高
除非 有新型的伺服機
直接做直線運動
這樣就沒有所謂的非線性運動的問題

原來是醬子滴啊 smiles-dem33.gif



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