450 改裝 四槳

alieh450

各位大大:

最近買了套件,將450 V2 主槳跟尾槳改成四槳玩玩,
但發現飛行一會兒後會斷電, ( 可能是電調過熱)
請問如何改善? 將無刷齒輪T數變多有用嗎?

感恩.

葉翰霖

應該是變少吧!原廠14T改用12T，轉速會降低，但扭力會增加，應該可以改善您的問題.......

alieh450

收到,感恩!!

chotaihua

旋翼數增加,所以升力增加,但是阻力也會增加.
原來雙旋翼的油門與螺距曲線搭配設定,
在增加了兩片旋翼後,轉速與螺距的比例變成螺距過大,造成耗電.

建議將原來的螺距曲線值全部減半,再依據實際飛行狀況微調.
齒輪搭配與轉速部分則可以不必改變

johnnykan

好奇一問，多了2片槳葉，若是轉速減半？那麼螺距是否不需要減少！

[ 本帖最後由 johnnykan 於 2010-12-1 12:37 編輯 ]

chotaihua

原帖由 johnnykan 於 2010-12-1 12:35 發表
好奇一問，多了2片槳葉，若是轉速減半？那麼螺距是否不需要減少！

可能會重拖,更耗電
旋翼在不同的攻角,都需要有一定的速度才能產生升力,否則會失速.

alieh450

瞭解,感謝分享.
但我發現電調溫度(很燙) 好像比馬達高(微燙),
還有其他問題嗎?

wanjingcai

槳葉增多，不適合3D了吧。穩定性應該有所增加。

chotaihua

我的450 sport的電變溫度也是比外轉馬達高一些
電變大約不超過60度C,馬達則在50度C以內
四片主旋翼重量增加了一倍,馬達電變溫度會比較高是理所當然的
但是應該不至於超溫斷電

建議您使用測溫器,不要只憑感覺,
這樣可以精準的監測電子設備的狀態變化

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2010-12-1 18:28 編輯 ]

alieh450

後來試了試,12T與降picth曲線都有幫助.
但後來又發現一頭痛問題.
就是裝四槳後,直昇機的陀螺效應好像變嚴重了,
停懸時或往前飛時,翹頭現象明顯（尤其是往前飛時).
這問題怎解決叫好呢..?
靠重心往前移或油門升降舵的混控能有效解決嗎?

感恩.

alieh450

根據各位大大的建議,機子調完後在地下室試飛成功,就等星期六戶外試飛了...[localimg=500,334]1[/localimg]

chotaihua

恭喜您調機完成,等待您的戶外試飛照片喔!

alieh450

alieh450

星期六試飛結果..
停懸ok,航線飛行時不好控制,炸機了...

我的 EC-135 像真殼也毀了.

四槳沒平衡翼,可能也要裝 3G 系統才好飛.

阿為

原帖由 alieh450 於 2010-12-6 10:39 發表
星期六試飛結果..
停懸ok,航線飛行時不好控制,炸機了...

我的 EC-135 像真殼也毀了.

四槳沒平衡翼,可能也要裝 3G 系統才好飛.

若是裝3G系統就可以解決這些問題了