今天首次试飞了一下，但出状况了。

daka

的 11.1v 1950mah鋰聚，不夠能量；
4、小暴龍全重677g太重了；

由於訂的新亞拓電池（12c 1800mah）還沒有到，所以只能這雲惜@下了。
各位大大幫忙看看我的分析理解是否正確，或者有其它需要調整的地方。

另外，我感覺螺距舵機的舵盤好像太長了擔心撞到厚一些的電池，下面是螺距低點和螺距高點時的照片

daka

剛剛調整了一下油門螺距曲線，好像能在油門桿60％時離地，之後就很快上竄。由於在家裡玩，不敢弄上去，大都維持在油門桿60%左右。

油門：0, 22, 50, 79, 100
螺距：45, 50, 80, 85, 85
角度： -2, 0, 6, 7, 7

手頭沒有電流表和轉速表，否則可以量一下電流和轉速了。

jacky52020

將油門第一二三點數值增加應該可以解決勉強離地的狀況。
小弟的ＴＨＲ數值為（０、４Ｘ、７Ｘ、８Ｘ、１００），增加時也要考慮到您的ＰＩＴ大小。
臏u太長可以裁減掉，沒有關係。

daka

jacky大大，油門量設高，我理解應該減少一點螺距對嗎？
起先我擔心裁調舵盤影響機械強度，看來我的確應當把多的部分裁掉。

jacky52020

小弟的電機裁掉舵盤到目前沒有發生過問題。您可以試試看 :J
油門加大，ＰＩＴ是應該要比原本未加大之前低一點。
有錯誤的話還請您指教 :J :J :J

daka

按jacky大大的說法調了很管用，現在油門桿基本上在60%位置就能升起來了。
週六去弄個電流表量一下，免得電流過大了。

飛行公仔

請參考說明書或JACKY大大建議!
您的馬達與齒輪是如何搭配!建議將您的動力配備秀在簽名欄!卡方便老手指導!
謝謝!

電動漢堡

小暴龍原型機可以做到+11~-10共21度的總行程量,
如果一次就抓好總行程量,日後調整將便利釵h,

以套件上所附的315木槳來說,停旋最佳應該是
約6~7度(無風狀態)油門約為60%左右,
您的5度與45%似乎太小了,
然而6~7度為中高速域,匹配70和100%的油門
會直起狂奔也是正常的,
其實沒有絕對的油門與羅距的匹配數據,
對自己的操縱感,下去做最輕鬆的對應調整,
正常的離地到停懸高度止,主旋轉速應該是恆定的~
參考之!

daka

謝謝各位大大的指教，晚上回家就潛心調整。然後報告結果，望大家再批評指正。

另借鑒了Jacky大大的簽名檔表述方式。