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給飛電直的建議~~

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andyach

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電梯直達

1^#

發表於 2009-7-20 10:01 |只看該作者 |倒序瀏覽

最近常常發現天氣熱~~飛500的電池馬達加上電變都是超級的熱~~
偶見國外一篇油門的曲線最佳設定~~提供給電機的飛友~~
平常都是油曲線設100_90_80_90_100 (JR 2720)~~真的是相當的燙~~
就學著國外的設定方法~~93_93_93_93_93~~ 一條線~~(配13T主齒)
起飛nom~後就往上飛到80%切id0~3分半下來~~~呵呵~~~
真是爽~~電池是微溫~~電變也是微溫~~~只有馬達略溫高~~約55~60度吧!
電池都還維持在3.77~3.80間~~耗弱的電池會稍微較燙~~
今天一口氣沒休息超完七顆電池~~~時間是約一小時內~~
馬達的溫度一直保持在60~65度間~~
只能說~~~那不是流言~~~各位可以試試看~~做3D又穩又準~~~

[ 本帖最後由 andyach 於 2009-7-20 10:04 編輯 ]

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parkson

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2^#

發表於 2009-7-20 11:03 |只看該作者

感謝分享~ Thanks

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liklik

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發表於 2009-7-20 11:05 |只看該作者

感謝分享~~~

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frr439

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飛行少尉

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4^#

發表於 2009-7-20 11:11 |只看該作者

改天試試看吧~~~~~

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鄭力源

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飛行少尉

脆薯號

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5^#

發表於 2009-7-20 11:25 |只看該作者

素真的ㄇ.....?
改天也來給他試試看~~

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jace

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飛行少校

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6^#

發表於 2009-7-20 11:51 |只看該作者

明早就來試試看 !!

************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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sanjose

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7^#

發表於 2009-7-20 11:58 |只看該作者

原帖由 andyach 於 2009-7-20 10:01 發表
最近常常發現天氣熱~~飛500的電池馬達加上電變都是超級的熱~~
偶見國外一篇油門的曲線最佳設定~~提供給電機的飛友~~
平常都是油曲線設100_90_80_90_100 (JR 2720)~~真的是相當的燙~~
就學著國外的設定方法~~93_93 ...

變速器 也要設定成 定速模式
效果加倍

[ 本帖最後由 sanjose 於 2009-7-20 11:59 編輯 ]

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rc1009

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8^#

發表於 2009-7-20 12:18 |只看該作者

E-GO大大, 一定要 93%嗎?
如果設定成 94-94-94-94-94 或 95-95-95-95-95 會怎麼樣?

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martin_chuang

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9^#

發表於 2009-7-20 12:46 |只看該作者

請問有沒有600ESP的動力配置設定(夏天期間)?

TREX450SE-V2/430L 3700KV/13T/325/GY401/FUTABA9257/REC-BL35X/2200mA 22C
TREX600NP/雷虎 DS1213*3/GY-401/FUTABA9254/FUTABA3001/600D Carbon/ALIGN煙銅管/OS50藍頭
TREX600ESP/ALIGN 610*3/GY-401/FUTABA9254/600D Carbon
新手上路! 純休閒, 技術不好! 請多多包涵!
目前剛進入拜天公,側面鐘擺
飛行是一件需要花腦力的事, 也是件快樂的事

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andyach

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10^#

發表於 2009-7-20 13:01 |只看該作者

原帖由 rc1009 於 2009-7-20 12:18 發表
E-GO大大, 一定要 93%嗎?
如果設定成 94-94-94-94-94 或 95-95-95-95-95 會怎麼樣?

注意一點~~油門上推在約90%的地方會有一個電流脈衝(急加速)~~(要在那脈衝之上就行了)
您可以試試看~馬達空轉往上推至約88%~90%間會有一段急加速~~你會有感覺的~(不能太久喔~電變會燒掉)
我是有設定過ALL 95% 其實跟ALL 93%差不多耶~~(至少個人感覺是這樣的)
其實馬達跟電變間的電流(安培)互動是很頻繁的~相對的電變工作量也增加了~~
就像車子亂加油會較耗油~~保持速度才會省油的道理是一樣的~~
讓電變的油門供電保持恆速~~就會對給CCPM及尾伺服機的電流供應會更加的穩定~~(個人論點)
這幾天因為天熱~所以都是在17:00才會到飛場玩~~
就是不間斷飛完七顆電池~~都是3分半下來~~還不到18:00就結束~~
電池不燙(有耗弱或故障的電池溫度會高一些)~電變微溫~~馬達卻是一直恆溫在60~68度間吧)
各位大大試試看~~再請說說感想~~讓玩電機的有更多的安心感~~

[ 本帖最後由 andyach 於 2009-7-20 22:17 編輯 ]

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andyach