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調整十字盤的順序?

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jsbach

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電梯直達

1^#

發表於 2009-2-14 10:57 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問一下

我的小暴十字盤看起來不太平

那我調整的順序是否為:

1. 把舵片先調成水平
2. 縮放連桿
3. 調遙控器上的微調

請問這樣調整的順序正確嗎?
還是有其他調整的方法呢?

謝謝各位啦~

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chotaihua

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飛行上尉

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2^#

發表於 2009-2-14 12:03 |只看該作者

當油門桿推至中間一半時,我的舵片因為齒位的原因,怎麼裝都不成水平

所以是先調整遙控器上的微調至舵片成水平,
再調整連桿(基本上三根連桿依照標準長度)
最後試飛時依需要調整遙控器微調.
這個順序是否也可以,還請前輩們指教

經過小蘇的指導,這幾天停飛
要把TREX500錯誤的設定全部重新調整
250小小暴也要比照辦理.

[ 本帖最後由 chotaihua 於 2009-2-14 12:05 編輯 ]

當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次重落地: 7次失控墜毀: 38次

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keven911921

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飛行上尉

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3^#

發表於 2009-2-14 12:08 |只看該作者

建議你先把450的連桿調成跟說明書上的長度一樣,然後把3個擺臂拔離,在開啟遙控器(選擇還沒設定過的),把油門推到中間50%的位置,這時候把擺臂裝回,裝回時盡量呈現水平,如果稍有誤差的話,再去調整裡面的Sub trim

[ 本帖最後由 keven911921 於 2009-2-14 13:15 編輯 ]

遙控器JR PCM9X2
Trex 450v2 R770s+(Gy401+Futaba s9257)+Hitec65mg*3+憲兵battery 11.1v 2200mah 25c*5
Trex 450sport R770s+(GP750+DS520)+DS410Mx3+11.1V 2500mah 17C的電池
T-rex500GF配425mm碳纖槳 RS77S+(GP-750+DS520尾舵伺服機)+DS510*3+2顆11.1V 1800mah 20C的電池串聯
T-REX 250 /410x3/GP 750+DS420/+R770S
T-REX600esp藍色板+(GP750+DS650)+DS610x3+RS10D+22.2V 5200mah 25C的電池

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sanjose

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4^#

發表於 2009-2-14 13:23 |只看該作者

用十字盤平衡器
裝起來更準

http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=25899&extra=page%3D5

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t0110673

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5^#

發表於 2009-2-15 02:43 |只看該作者

從新更正十字盤的調整順序
經過大大們跟飛友研討一番之後
小弟的調機方式已修改第七項僅供各位大大參考一番

調機前要先把機子上面所有的連桿長度都按照說明書上面的數據做到準確的調正哦  這樣才不會微調的很辛苦!

首先

1.把遙控器上的 SUB-TRIM 全部都歸零
2.馬達線拔掉開啟IDL模式將油門推至中立點拔除伺服機舵片
3.以最接近水平的角度裝上伺服機舵片
4.由SUB-TRIM去調整至每個伺服機舵片都成水平直線
5.開始調整十字盤水平高度 (此時IDL的PIT的曲線都要保持原廠設定(0.25.50.75.100)油門撥桿要保持在中立點位置)
6.小弟是以游標卡尺去測量十字盤跟機身金屬軸承座四個點的高度以一支連桿為基準調整其他兩支
都調整至十字盤水平高度測量都有等高 (此時End Point就保持100/100不動它了)
7.架上螺距規  先借由油門撥桿  找出PIT零度後  用游標卡尺測量一下高度  記起來
再來將油門堆至中立點  把十字盤水平高度調整至剛才量到的高度要測量至四個點都一樣十字盤才有水平哦
這樣就完成零點校正了(這樣調機真的變簡單了)
8.如果都有校正的準確這個時候正負PIT一定都是一樣的度數油門中立點為零度
9.確認未調整正負PIT的度數前是否有超出機子預設的最大度數  再經由 IDL模式中的PIT曲線去調整
最高點跟最低點的數據 6~7項都有做準確這個時候螺距規測出來最上最下油門點的PIT數據絕對是一樣的
在IDL模式中的PIT中間數據 50 則是不能去動到它因為它是0度  這是我的小暴龍IDL 的PIT數據(6.27.50.73.94)為正負10度
10.以螺距規測量準度最好的一邊槳在這一邊的主旋翼夾上面作記號之後以這一支槳為基準不要去動到連桿
再來調整另一支槳來完成調整雙槳的步驟

補充一點好了  調整雙槳最上頭主旋翼夾兩支短連桿  以說明書的數據準確調整後  就不再去動它了
在大的雙槳都要以長連桿去做調整  這樣兩邊槳的角度行程量  才會同步哦

小弟的 NORM 的PIT數據為(44. 53 . 66. 78 . 94)-3度 5度 10度

調機時都要拔掉馬達線已策安全也都要以IDL(加速運轉)模式去作調整 PIT

基本上遙控器上的微調鈕是幾乎用不到的是飛機才有用到

十字盤在怎樣水平機子平穩起飛後  一定都會有慣性微微網左偏這是正常的哦千萬不要去動微調鈕

累了來去睡  希望對各位有幫助

[ 本帖最後由 t0110673 於 2009-2-17 21:46 編輯 ]

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文森

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6^#

發表於 2009-2-15 03:07 |只看該作者

回復 5# 的帖子

謝謝大大詳細解說對初學者來說是一大幫助

3樓飛行少尉 :deem79 感覺講的有點亂 ..............xoxoxo講

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keven911921

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飛行上尉

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7^#

發表於 2009-2-15 23:58 |只看該作者

原帖由文森於 2009-2-15 03:07 發表
謝謝大大詳細解說對初學者來說是一大幫助

3樓飛行少尉 :deem79 感覺講的有點亂 ..............xoxoxo講

大大我是把說明過程簡化

,這樣比較容易懂啊

!!!千萬別誤會啊!!!

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阿強

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8^#

發表於 2009-2-16 00:33 |只看該作者

說的很詳細.不錯的點子.感謝分享

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t0110673

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9^#

發表於 2009-2-16 23:20 |只看該作者

調整方式已更正了經過大大們&飛友討論過後調機真的變簡單了

小弟還特地麻煩飛友至Futaba官網查證End Poin這項機能

其實都可以用但是能不調就不去調它了

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E-GO小蘇

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10^#

發表於 2009-2-17 08:06 |只看該作者

3樓及5樓的大大說的真詳細啊

真是受益初學者小弟偶啦

感恩

450PRO+600N+PRO600E+700E
初學者努力學習鐘擺停懸

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jace

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飛行少校

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11^#

發表於 2009-2-17 08:38 |只看該作者

感謝分享.. 受益良多 !!

************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
      MR-02/AWD甩尾/反胎各一
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Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
      中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
      小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
         猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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愚公

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花間一壺酒....相期邈雲漢

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12^#

發表於 2009-2-17 09:13 |只看該作者

大大們從不同角度分析解說真是優質討論讓人受益多多

讚的啦

好友就要來！我們咧真開心！你我本是兄弟一樣的親.....，

拉連．七橋．八仙．高怪......，大家一起拎.......

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ricky1130

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13^#

發表於 2009-2-17 10:00 |只看該作者

初學者的福音

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papackj

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14^#

發表於 2009-2-17 22:27 |只看該作者

回復 5# 的帖子

第七點果然是經典呀，因為小弟從以前就一直覺得總該有個歸零點的參考吧？

這位大大的作法剛好契合了我這一個多月來的想法，因為是新手，一直爬文找了很多調機方式，

可是我的小小暴好像就是無法規零度（雖然現在一樣飛得好好的～哈），後來還是使用 pitch 來強制微調！

這段簡短的調機順序真是點醒了小弟！感恩感恩！給你拍拍手！

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keven911921