電池使用參考

愚公

忍不住發表一點小發現 您在電池使用一段時間後充電池時會有一個call充不夠嗎？有可能是

一．此片老化內阻增高，開始充前4.14v一充就跳到4.20v讓充電器以為飽了．

二．有摔到受傷也會充不好．三．使用久了電線金屬疲乏快斷光了．我每天一趟用了三年多的電池顆顆都有此情況．

四．冷焊，用一段時間就焊點分開；最近用了三年多的電池狀況連連，有分壓插頭老化插不住充電器，

黑紅電線在電池內接點老化斷掉，再焊上就好，最麻煩的是分壓充的排線長期使用斷了看不出來，怎麼充都怪怪的，
想自換功夫不夠太危險再想辦法，其實不算電線問題亞拓的電池超耐用 而電線用久了ㄠ來ㄠ去一定會斷，
充不好過放就沒力了，所以要有飛行前檢查電壓的習慣才會省錢

電機要飛前插電接通不正常就是黑紅電線四個焊點快斷了，充電不順有可能是分壓插不良或排線用久了有內斷，
電機空中斷電很容易發現 而油機空中斷電就比較難發現因為引擎還在跑 會被認為是干擾或其他電子設備故障，
電池如有使用一年以上尤其是油機，就要特別注意電線的金屬疲乏，斷的只剩一根沒發現就準備摔了
另外建議小暴龍的玩家，在裝上電池時可有發現電池屁股頂住兩片機身側板，這頂到的地方久了電池裡面會被頂破
外表看不出來，而這顆電池就報銷的莫名其妙，可在電池屁股頂住的地方用快乾黏一小塊檔板
就黏在那兩刀機身側板前保護屁股 再加一點小提醒，一定要常檢查球頭套千萬不要省這小玩意兒，
有點鬆，間隙有點變大馬上換掉，空中飛行時旋翼頭中任何一隻連桿飛掉都是很大條的
有很多空中狀況怪東怪西其實就是一個小頭套沒檢查到所引起的

papackj

真精彩的經驗分享，感謝！

frr439

好多歷年經驗，多吸收多吸收。
感謝分享告知。。。。

liklik

感謝分享~~~

遊騎兵

很切確的經驗，多謝愚公大經驗分享... 電池是動力來源，真要小心保養...

hs888

感謝分享提醒....

h53021

感謝寶貴經驗的分享 造福亞網的飛友們

keven911921

原帖由 愚公 於 2009-12-1 08:23 發表
忍不住發表一點小發現 您在電池使用一段時間後充電池時會有一個call充不夠嗎？有可能是

一．此片老化內阻增高，開始充前4.14v一充就跳到4.20v讓充電器以為飽了．

二．有摔到受傷也會充不好．三．使用久了 ...

如果電池不小心輕輕的摔到,表面有點點凹入,應該沒關西吧!!!!

愚公

原帖由 keven911921 於 2009-12-1 14:30 發表

如果電池不小心輕輕的摔到,表面有點點凹入,應該沒關西吧!!!!

這真的很難說 我有摔到ㄠ的，再把它ㄠ直雖然胖了但還用了一年多不會點頭，也有被槳打到屁股，
沒很胖用幾次就沒力了，搞不懂電池片內部化學變化是如何運作的 只能尊循電池基本原則，
不過充，不過放，充飽24小時內一定要放電，超過三天以上不飛一定把電壓調整到儲存電壓
能這樣電池就能用很久，基本每天飛一次我的亞拓電池用兩年以上沒問題 還一點忘了提出給大大們參考，
請注意看電池在有電線那頭 要小心外包皮用久後破損，因為外表是熱縮膠套很脆容易裂開，
再下一層是拉力膠帶包裹，而拉力膠帶無法把電路版完全包密，就在黑紅電線出頭的這端焊接點全在這兒
如這端破損整排焊點外露輕則電池片漏電受傷，重則不小心接觸到金屬短路燒燬
所以在紅黑電線出頭的這端外包裝要特別注意，我是用電火布在電池電線這端繞個幾圈保險一下