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小暴龍V2優缺點???

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1#
發表於 2007-8-27 23:46 |只看該作者 |倒序瀏覽
可以分享小暴龍V2優缺點嗎???哪些是需要注意的或加以改善??? 黑色PRO木槳版台灣有上市嗎???(近期將敗一部來玩玩)

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2#
發表於 2007-8-28 00:19 |只看該作者
就多買一付黑色木槳就OK啦!
如果您是新手就多買幾付吧 !

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飛行少校

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發表於 2007-8-28 08:37 |只看該作者
買下去就對了.....   超棒的機子 !!!  歡迎加入亞拓小暴龍的行列...
************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
          MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
          中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
          小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
           猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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花間一壺酒....相期邈雲漢

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4#
發表於 2007-8-28 14:11 |只看該作者
優點就是 穩,好飛,調整容易,零組件取得容易,仿冒改裝品眾多 技術支援強,售後服務超優,

後續發展多元,如各式西裝,四.五槳旋翼頭 飛行記錄器....等等,飛友眾多 不定期公司舉辦活動,

有玩,有吃,又有拿 學習飛行挫折感低,增加自信心,成就感

折舊低.....不勝枚舉


缺點 機子太強,招致惡意抹黑.攻擊.仿冒.混旦一堆...也是不勝枚舉

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5#
發表於 2007-8-29 15:45 |只看該作者
我覺的缺點是.....太美,不想拿它去飛

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飛行少校

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6#
發表於 2007-8-29 16:48 |只看該作者
SE(V1)就已經夠美了,,,,  更何況是V2呢 !!!!
************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
          MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
Heli: 700N超暴龍3G+BLS251/DS610x4(2.4G 8 動)
          中暴龍油直版DS760+尾伺服DS650/DS510X3(2.4G 8動)
          小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
           猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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7#
發表於 2007-8-29 19:43 |只看該作者
缺點就是機子太穩了
"手"會退步
亞拓桃園分公司
桃園市蘆竹區經國路890號6樓

03-3588098

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8#
發表於 2007-8-29 20:40 |只看該作者
除了橫軸O環很爛 其餘沒什麼問題.穩定好飛

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9#
發表於 2007-8-29 23:30 |只看該作者
太美太美 ,
我是2小暴龍機子(V1) + (V2), (近期將加敗一部V2) flying in Beijing.....
T-REX 450 SE V2/3700KV/13T/325碳纖槳/GY401/FUTABA9650/65MG *3/2100mA 22C /FF9
T-REX 600 CF/1650KV/12T斜齒/RCE-100A/6965HB*3/GY-611/9256/600 Carbon/FF9/22.2 4600mAh 20C

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10#
發表於 2007-9-5 08:44 |只看該作者
如果是新手用穩機學最好,

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11#
發表於 2007-9-7 02:38 |只看該作者

回復 #1 bmbm 的帖子

挑剔一下缺點:
1.馬達太熱(3700那顆)
2.主旋翼夾頭過緊(槳要很用力才能插進去)
3.主齒盤、尾齒盤稍微變形(組好試轉就發現了)
4.銅齒品質有點粗糙
5.十字盤導板有虛位(太軟)
6.平衡翼桿容易生鏽
7.應該直接出碳棒尾舵拉桿
我沒飛過別的直昇機,所以無從比較,不過play過我V2的,到現在還真的沒被嫌過,這樣說應該蠻客觀的吧。

[ 本帖最後由 tsaiball 於 2007-9-7 02:45 編輯 ]

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12#
發表於 2007-9-12 11:38 |只看該作者

新手請教螺距與油門問題

我的小暴龍cf版401陀螺儀3500kv馬達
在normal時螺距-2~9,搖桿中置時(螺距約5.5度)油門設定60%停懸時因反扭力尾翼會慢慢逆時針方向移動,且加速油門時反扭力慣性更加嚴重造成尾翼逆時針90度轉向後陀螺儀才能鎖住。之後將搖桿中置時油門設定75%反扭力現象才有改善,但是在加速油門時還是會有稍微位移現象。(陀螺儀感度已經調到78%)
請教各位前輩是那裡出了問題,機子是剛組裝完成馬達也是新的應該不是馬達扭力不足的問題。
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