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停旋機身是斜的

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發表於 2007-8-22 19:37 |只看該作者 |倒序瀏覽
各位前輩
我又來發問啦!!
在無風狀態下停懸時候直升機從後面看是斜的ㄟ
不知道是哪裡出問題!!還是這樣是正常的
強調喔!!無風喔
48歲的男人,18歲的夢想
70歲的反應,僵硬的手指
FUTABA 10C 2.4G
T-REX 450SE"我的最愛"
T-REX 500嘿嘿觀賞中@@
T-REX 250
T-REX 150 膩愛中
JR PRO DX9 2.4G

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發表於 2007-8-22 20:29 |只看該作者
順便請教各位大大
停懸時,直昇機會飄是正常嗎? 無風狀態下

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飛行少校

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發表於 2007-8-22 21:08 |只看該作者
停懸的時候.. 有一點斜是正常的....   不過你所說的"會飄",是啥狀況?  可以到飛場請教有經驗的飛友幫你瞧瞧..比較快喔
************************
遙控器: 3PK/ KO太陽神/T12Z/G4-反美國手原版模擬器
Car: Yokomo SD+炫燈組; RC4WD重裝金屬版攀巖/MiniZ F1
          MR-02/AWD甩尾/反胎各一
Plane: EPP3D/ 室內EPP 3D/T45/P40
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          小小暴龍/GP750/DS410x3(2.4G 6動) !!
           猛暴龍450PRO/DS410Mx3/GP750尾伺服DS520(2.4G 8動) !!

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發表於 2007-8-22 21:10 |只看該作者
原帖由 arkhen 於 2007-8-22 20:29 發表
順便請教各位大大
停懸時,直昇機會飄是正常嗎? 無風狀態下


哪台直昇機不會漂~~介紹來拜一台!!~~

拿來去參加F3C~穩贏的!!~
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花間一壺酒....相期邈雲漢

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發表於 2007-8-22 22:20 |只看該作者
原帖由 bobbyshow 於 2007-8-22 21:10 發表


哪台直昇機不會漂~~介紹來拜一台!!~~

拿來去參加F3C~穩贏的!!~

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發表於 2007-8-22 22:23 |只看該作者

回復 #1 lucas0613 的帖子

你先看斜哪一邊,斜右邊,縮短左servo連桿或是放長右servo連桿一圈(反之亦就相反),但是不要造成十字盤傾斜,這是因為你當初得左右兩邊連桿沒有在說明書的要求的尺寸內,你可以透過同時調整兩邊矯正。
供你參考。另外會向左飄是正常的(正飛對尾來說),如果你不想會飄試著用遙控器的水平微調鈕挑到你爽的境界吧。
-----oOo--^(..)^--oOo-----
TRex450SE V2 65MGx3,9650,GY401,R77S with JR 9X2
TRex600N  9255x3,9254-THO,GY611 & 9256,ALIGN MUFLER, 5014 PCM 2048 G3, FUTABA T12Z and all Metal upgraded parts

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發表於 2007-8-22 22:28 |只看該作者
謝謝各位大大的解答

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發表於 2007-8-23 10:01 |只看該作者
原帖由 powerpig 於 2007-8-22 22:23 發表
你先看斜哪一邊,斜右邊,縮短左servo連桿或是放長右servo連桿一圈(反之亦就相反),但是不要造成十字盤傾斜,這是因為你當初得左右兩邊連桿沒有在說明書的要求的尺寸內,你可以透過同時調整兩邊矯正。
供你參考 ...


大大..您的意思是說...左右伺服機的中心點要重新調整對嗎??
因為不能動到十字盤水平...要調連桿長度的話...連桿加長..意味著伺服機擺臂要下降
因為ccpm 十字盤是混控的的阿
油門一推..三顆伺服機都會同時向上同速同距離推動...
如果十字盤要水平...那表示伺服機在最低點時的角度時.三根連桿長度剛好讓十字盤水平
在最高點時也是如此
所以如果要同時調兩邊連桿...又要十字盤水平..那不就等於兩邊的舵機角度在最低點時要變?(等於擺臂一上一下而不是呈現水平??)

以上還請較大大
1.450SE(無間道版@@~) (13T+原廠3550KV無刷)+JR-9XII(35.150 MHz +65MG*3+GY401+S9257+FK碳纖槳
2.海神480
4.TREX-600N--(菜市場皮帶加強版)...JR9XII  2.4 G + 原廠ALGIN HYPER50 +ALIGN高效加速管.+ S3050*4 +GP750+DS620<---這顆真鎖很死..讚啦..+FK彩色碳纖槳
5.TREX-700N---欣賞中...因為..等我600練就A倫的神功..就直接跳ALIGN 800 NSP. OR GSP  XD..
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