[遙控器求解]請問小9左右兩邊的鴉頭有何作用?

ipghyaoru

請問FUTABA小九遙控器的兩側

各有用食指可以撥動  長的像鴉頭的扳鈕

麻煩請教那是在作啥用的?

因為查了說名書 找不到這東西的作用

ps.飛行時撥一撥會嗶嗶叫 但沒影響......

小榮

原帖由 ipghyaoru 於 2007-6-6 12:25 發表
請問FUTABA小九遙控器的兩側

各有用食指可以撥動  長的像鴉頭的扳鈕

麻煩請教那是在作啥用的?

因為查了說名書 找不到這東西的作用

ps.飛行時撥一撥會嗶嗶叫 但沒影響......

通常設法是
左邊前面短支IDLE 1~2 後面長IDLE 3
右邊前面短支熄火降落  後面長熄火

會BB叫沒影響~~你可嘗試找一飛友再飛時~把它撥一下~一定有影響~~嘻嘻~~

fr655401

通常設法是
左邊前面短支IDLE 1~2 後面長IDLE 3
右邊前面短支熄火降落  後面長熄火

會BB叫沒影響~~你可嘗試找一飛友再飛時~把它撥一下~一定有影響~~嘻嘻~~





他說的是小九兩側的指撥開關，一般用來設定螺距總行程與停懸螺距曲線

[ 本帖最後由 fr655401 於 2007-6-6 13:10 編輯 ]

ipghyaoru

切idle的是銀色的扳鈕

側面的黑色扳鈕可否說明詳細些呢  

謝謝!

panpcm2000

遙控器兩側為滑動開關,一般可用於第七.八動的伺服控制~
但在較高階的遙控設定上,用於直昇機HI~LOW螺距的微調,以及空中油針的隨時切換~~
直昇機一般飛行螺距設定好後均很少再變動,但每個飛行日的氣候及風速並不一定,甚至隨時都有可能變化,如果螺距不足或太大,影響科目的執行時,再將機體降落設定,那比賽時怎麼辦,所以在左右側可設定高低螺距的加減,以配合當時空中的螺距變化,進而修正執行科目的適當螺距,一般設定在8.5~9.5度,也就是1~1.5度左右的空間~~
而空中油針亦是差不多相同,油針地面設定後,液壓,氣壓,溼度,均會影響馬力轉速,使用空中油針,在空中飛行當中可視引擎轉速變化,適時的進退油針,咳時略退油針,在溫濕度都配合時則可再鎖進油針,以便搾出最後一匹馬力,一般取油針最佳位置後,開關置中,設定油針進退在六~八格左右效果最佳~~
而會BB叫是因為它到達中立點時會B一聲,讓你知道他已到達你的中立設定,以便你再一次進退設定,因為你飛行時眼睛看不到,所以他才會再中立點時B一聲通知你~

[ 本帖最後由 panpcm2000 於 2007-6-6 16:39 編輯 ]

小榮

原帖由 panpcm2000 於 2007-6-6 16:04 發表
遙控器兩側為滑動開關,一般可用於第七.八動的伺服控制~
但在較高階的遙控設定上,用於直昇機HI~LOW螺距的微調,以及空中油針的隨時切換~~
直昇機一般飛行螺距設定好後均很少再變動,但每個飛行日的氣候及風速並不 ...

潘~你的字好大~~~~
你所謂的空中油針是何意~~
它是調整油門大小嗎~~

panpcm2000

原帖由 小榮 於 2007-6-6 16:25 發表


潘~你的字好大~~~~
你所謂的空中油針是何意~~
它是調整油門大小嗎~~

抱歉!習慣了,字大便是美 不要打偶!!

它不是調整油門大小,油門大小已有油門伺服在負責~
空中油針的混控是調整油針格數,也就是需增加一個伺服機,在油針上增設空中油針用的擺臂,讓伺服機去推動油針,做空中進退油針的動作,一般用於90級的引擎上~

小榮

原帖由 panpcm2000 於 2007-6-6 16:35 發表

抱歉!習慣了,字大便是美 不要打偶!!

它不是調整油門大小,油門大小已有油門伺服在負責~
空中油針的混控是調整油針格數,也就是需增加一個伺服機,在油針上增設空中油針用的擺臂,讓伺服機去推動油針,做 ...

瞭解~~~收到~~~yes