600a碳纖獎的重量

sportage

請問各位前輩!小弟上星期再模型店買了一組600a碳纖槳!拿來單隻ㄧ量140g耶!但是我看論壇和官網上都說單隻130g!奇怪!為何我買的特別重呀!而官網上也沒有一對重280g的大暴龍槳呀!真是奇怪

[ 本帖最後由 sportage 於 2007-2-13 20:10 編輯 ]

飛行公仔

原帖由 sportage 於 2007-2-13 20:09 發表
請問各位前輩!小弟上星期再模型店買了一組600a碳纖槳!拿來單隻ㄧ量140g耶!但是我看論壇和官網上都說單隻130g!奇怪!為何我買的特別重呀!而官網上也沒有一對重280g的大暴龍槳呀!真是奇怪

sportage
抱歉!網頁標示有誤!明天會請相關人員修改為135g!
另請容小弟說明一下!
目前市面上所有直昇機用碳玻纖槳都是手工製品!所有廠牌的任何一組槳重量.重心一定多少會有所差異,特性規格也都只能作在一個限度範圍內!無法標準化!槳質重.質輕各有優缺!有些飛友喜好有較好慣性質重的槳!當然也有飛友喜歡質輕的!亞拓600A槳!如只是微量重量差!對特性表現並不會有明顯差異!

亞拓600A碳纖槳定訂重量標準範圍!(以下亦為歐美系多數名牌3D用600槳之製訂標準)
槳重單支標準訂於135g標準誤差範圍+-5g以內!
每對槳重標準誤差範圍0.2g以內!每對槳重心標準誤差範圍0.15mm以內!
槳重心位於全長55-60%!
sportage大!據我瞭解的檢查資料亞拓量產600A單支重幾乎都在133-136g!如您的是單支重140g!!如不合用!請直接pm訊息給我!我會請may盡速為您服務處理更新!
謝謝您 !

modelheli

那請問公仔大大亞拓的600長的槳適不適合用在50油直上呢??小弟最近想買來試試看~~~~謝謝公仔

aj0929

原帖由 modelheli 於 2007-2-14 00:21 發表
那請問公仔大大亞拓的600長的槳適不適合用在50油直上呢??小弟最近想買來試試看~~~~謝謝公仔

不好意思, 代答一下...:deem79

亞拓600A的槳已經有許多50龍的飛友好評使用當中喔!!

飛行公仔

原帖由 modelheli 於 2007-2-14 00:21 發表
那請問公仔大大亞拓的600長的槳適不適合用在50油直上呢??小弟最近想買來試試看~~~~謝謝公仔

modelheli
亞拓的600A屬高效率運動型3D槳!它的高效翼形及超高強度與高剛性抗扭變形特性!對飛行動力提升.穩定性.運動性.浮力.慣性各方面表現確實粉優異!適合於搭配需抗耐變形之高轉速主旋翼使用!
600A有那麼多的優異特性!當然更適合50油直!選用!保證讓油直飛友滿意!
亞拓600A玻纖槳的強度(內層採用碳纖材)已足夠滿足多數油直飛友的需求!
歡迎飛友來感受亞拓高效能槳的飛行表現!
謝謝飛友們協助回覆!

ygw15

原帖由 飛行公仔 於 2007-2-14 01:36 AM 發表

modelheli
亞拓的600A屬高效率運動型3D槳!它的高效翼形及超高強度與高剛性抗扭變形特性!對飛行動力提升.穩定性.運動性.浮力.慣性各方面表現確實粉優異!適合於搭配需抗耐變形之高轉速主旋翼使用!
600A有那麼多 ...

沒錯!!

這主槳裝在油機,再做暴力動作,比較不會軟掉!!

電機當然就不用說了啦!!

南部有許多飛友都已改用這主碳纖槳了!!

便宜又好用!!

sportage

謝謝公仔大的回覆!我還以為買到假貨呢!是不會不合用!浮力很好!只是可能是比以前我用的槳重了10g!所以電池溫度飆高到70幾度!只好縮油門來保護電池!但是白色的槳真的很漂亮!質感超棒的說

[ 本帖最後由 sportage 於 2007-2-14 10:04 編輯 ]

飛行公仔

原帖由 sportage 於 2007-2-14 09:54 發表
謝謝公仔大的回覆!我還以為買到假貨呢!是不會不合用!浮力很好!只是可能是比以前我用的槳重了10g!所以電池溫度飆高到70幾度!只好縮油門來保護電池!但是白色的槳真的很漂亮!質感超棒的說:d ...

sportage
您的槳與那一組比較重了10g!
道理說用亞拓600a於相同設定條件!
國內外廠機手.測試單位作過與多支一般剛性不佳的槳作比較!結論都是!動力有提升!反應變快!運動性更敏捷!電流沒飆高反到會降!!!!而電池溫度飆高到70幾度!原因太多!pitch變大.爽過頭飛行動作更暴.飛行時間延長了.電池電壓沒給充飽...!應該與這組槳無關!

sportage

公仔大!
我之前是用gp4 600的槳!單隻重130克!原本設定是羅距+-10度!油門愛痘2是100-100-100!飛4分鐘!16c電池溫度都差不多在58度到60度!電池飆到70幾度除了換亞拓槳還有換了新的600xl馬達!用原本的設定第一趟就把16c電池變麵包了!原本想說馬達kv只差30轉應該可用原來設定!看來是不行!

所以現在設成羅距+-9度   油門85-85-85    這樣飛4分鐘電池60度
                                                                                 回充量2600左右!
公仔這樣設定和耗電量正常嗎?

[ 本帖最後由 sportage 於 2007-2-14 17:47 編輯 ]

飛行公仔

原帖由 sportage 於 2007-2-14 17:44 發表
公仔大!我之前是用gp4 600的槳!單隻重130克!原本設定是羅距+-10度!油門愛痘2是100-100-100!飛4分鐘!16c電池溫度都差不多在58度到60度!電池飆到70幾度除了換槳還有換了新的600xl馬達!用原本的設定第一趟就把16c電池 ...

GP4!!!
建議飛友不要裝到大暴龍!那槳剛性不是粉好!它在1600-1650轉速的停旋時就能明顯聽到槳變形破槳音!3D飛行那就更明顯!實際上大暴龍使用GP4電流是大過600A!動力表現亦明顯弱許多!
在國外幾乎沒看到有飛友大暴龍配GP4!國內初期看過但現在應該很少了!
油直早期普遍使用GP4!但因引擎聲的覆蓋!可能很少飛友發現有軟槳!動力..問題!
以上是廠機手與多數飛友飛行測試經驗!提供飛友參考!

chcujan

魯大~~
買吧買吧!!
反正當兵方價還是可以玩阿!!
大暴龍目前動力真的很不錯...油機根本不夠看摟!!

飛行公仔

不然飽了暴龍餓了我肚ㄚ~~
魯大!大暴龍永遠等著您

chcujan

呵呵...
不會啦!!
目前大暴龍飛了快半年...初期比較辛苦
電池只有兩顆...後來慢慢增加
已經有了5顆...目前飛起來其實跟小暴龍差不多省!!
(因為不常摔機...錢都省下來買電池)
但感覺爽度就有差喔!!
隨隨變變就巴油機...呵呵!!
趁過年有理由趕快買一台...讓魯大爽整年...呵呵

愚公

研究生大大和愚公都是預算計畫生涯一族細水長流才能持久其實一項穩定的嗜好消遣比

甚麼都還省不見得非花錢不可量力而為從搜集相關知識，同好討論，欣賞它人成

就，便能穫得很大樂趣越不容易得到越覺得珍惜，存了老半天，一再觀察探詢最後買回，都當

做寶一樣嗜好的樂趣便在此但切勿走火入魔愚公一向秉持凡事量力而為

[ 本帖最後由 愚公 於 2007-2-15 14:49 編輯 ]

modelheli

看了那麼多大大說的今天我買了一組600a的碳纖槳來用，很新奮的趕快拆開來看，一看說真的很有質感很漂亮，但是仔細看一下槳面說真的不是那麼優也，有細小刮痕"感覺"好像在產線上最後包裝時有摩擦到桌面（由其是槳頭那端），而且我把槳放在眼前然後往有光的地方看，是覺得槳面不是那麼平整(不知是否是烤漆的問題)還有槳的迎風面黑色的那條線如果由槳頭往槳尾一看不是程現直線狀有小小扭曲，所以品質上小弟覺得要加強（小弟絕對沒有惡意）不過整體上還不錯，我還沒試飛，真的很期待試用心得，我摔機前是用ｇｐ４，看到大大之前的發言應該會表現的不錯吧～～～～～～