bec 3a降壓器夠用嗎

阿翰

請問一下因為我現在都一直用鎳鎘電池想用亞拓3a的降壓器但3a夠用嗎還有會有no控的現象嗎

pico

用在哪裡

vet

我猜是用在接收和伺服機上吧!

阿翰

原帖由 vet 於 2006-12-30 11:19 發表
我猜是用在接收和伺服機上吧!

對用在接收器上因為怕做大動作電流量會不夠3a感覺不夠因為國外的降壓器都是7a

pico

飛什麼機子啦
基本上 這顆bec 是開發給大暴龍用的
應該是 足夠使用
廠機手那樣惡操也是用這個而已
調整正確 機件沒問題 應該不需要擔心

[ 本帖最後由 pico 於 2006-12-30 11:41 編輯 ]

飛行公仔

阿翰大!
它是標準配備!不可能會不夠用!
JK.Alan....他們那樣飛法.還有國外約有95%超過10000台都是用原裝bec!保證沒問題啦!
大暴龍與50級油直用4顆伺服器!經實飛測試90%品牌伺服器總耗電流最高約在2A左右!
一般來說伺服器電流過載!!!比較有可能發生於機構傳動干涉重拖或使用已有問題伺服器及使用到極少數特殊規格耗電或不相容伺服器才可能發生!否則是不太有可能!!!
也有人謠傳說!用亞拓BEC於其他機型會干擾而摔機!!
各人看法!會造成摔機因素!接收訊號.接線不良.伺服臂或零件螺絲鬆脫.打錯舵.伺服器異常...等因素可能性比較高!亞拓bec是線性的低干擾!過載只會讓伺服器動作減緩!飛行時容易被感覺出來當然是可正常安全回航檢查.....!

各品牌伺服器與BEC耗電!下一期遙控技術CHANCE好像有作深入實飛測試數據報導!

vet

各品牌伺服器與BEC耗電!下一期遙控技術CHANCE好像有作深入實飛測試數據報導! 哇!chance他們好捧，我現在每期都買喔!chance刊物，讚讚讚哦!

chance

原帖由 飛行公仔 於 2006-12-30 12:23 發表
阿翰大!
它是標準配備!不可能會不夠用!
JK.Alan....他們那樣飛法.還有國外約有95%超過10000台都是用原裝bec!保證沒問題啦!
大暴龍與50級油直用4顆伺服器!經實飛測試90%品牌伺服器總耗電流最高約在2A左右!
一般 ...

本期原本預計做這樣的報導
測試數據也有一大部分出來了

目前測試過的有油龍50（韓國SwitchBEC/5A）、90 3D機ECCPM（Durlite/7.5A）、大暴龍（原廠BEC/3A）的電流測試數據

其中電流最高的不是90機
而是50機，最高高達1.9A（90 3D最高1.8A）
不過操的方法不太一樣所以有點誤差

不過我的直升機組裝過程都相當仔細的針對連桿鬆緊度、干涉狀況等注意
目前準備了一架原廠連桿都沒有修整的直升機要來測試

因為每架機子身上的BEC都不同
所以這樣的測試方法或許不是很公正

所以也計畫把不同廠牌的BEC在同一架機種上做測試
另外也讓這三架直升機都掛上了傳統的4.8V鎳鉻電池做測試
才能有更明確公平的報導

另外也會測試用兩個亞拓BEC併聯使用
看看可行性如何

已經準備好用三天時間來跟他拼了

可不可行似乎是賭注似的.....似乎都是博命演出......跟他拼了！

另外也發現伺服機的搭配與電流的關係出現了與觀念中截然不同的結果

不過殘念的是
上星期在強風中測試時
因為大暴龍電池飛到沒電（沒辦法，壓降太不明顯了）迫降時損壞了....尚未修復完成

因此更詳細的報導要等下一期了......公仔失禮啦....我還沒收到零件ㄋㄟ......


為了有更準確的報導
還是請大家稍等一會兒吧～抱歉抱歉！

pico

鐵漢老大 辛苦了
加油加油 感謝您

Ajc

伺服機廠牌不同,耗電量也不同
尤其是ACE的品牌
不知是啥原因,耗電特別兇
我的鎳鎘電池用在C1015數位伺服機上
大概飛3趟就要補電,蠻麻煩的
正想換個鋰聚電池加BEC,遙控技術來的真是時候
感謝CHANCE大哥

vet

原帖由 Ajc 於 2006-12-30 13:39 發表
伺服機廠牌不同,耗電量也不同
尤其是ACE的品牌
不知是啥原因,耗電特別兇
我的鎳鎘電池用在C1015數位伺服機上
大概飛3趟就要補電,蠻麻煩的
正想換個鋰聚電池加BEC,遙控技術來的真是時候
感謝CHANCE大哥

要像我一樣，實質性的來支持CHANCE大哥哥的哦，每期都買，這是對CHANCE大哥哥的辛苦努力最真的實質肯定的哦!

阿翰

原帖由 飛行公仔 於 2006-12-30 12:23 發表
阿翰大!
它是標準配備!不可能會不夠用!
JK.Alan....他們那樣飛法.還有國外約有95%超過10000台都是用原裝bec!保證沒問題啦!
大暴龍與50級油直用4顆伺服器!經實飛測試90%品牌伺服器總耗電流最高約在2A左右!
一般 ...

謝謝公仔的解說那我可以放心的用了但......公仔尾軸傳還沒上市阿上次你在愛河對我說下星期就好了你騙我

chance

原帖由 Ajc 於 2006-12-30 13:39 發表
伺服機廠牌不同,耗電量也不同
尤其是ACE的品牌
不知是啥原因,耗電特別兇
我的鎳鎘電池用在C1015數位伺服機上
大概飛3趟就要補電,蠻麻煩的
正想換個鋰聚電池加BEC,遙控技術來的真是時候
感謝CHANCE大哥

其實在這時候我必須說個公道話

ACE伺服機的耗電似乎很兇的說法在經過測試後有待爭議

相對比較的是FUTABA 9252伺服機

兩者測試的結果是ACE電流比較小（我用DS1213）
但9252用在相同的位置上時
50機又與90機有很大的不同喔

這跟伺服機的工作環境有關
不是扭力大的伺服機耗電
要看他放在那個工作環境下


等我整理一下吧～大家別急一定會有個交代的

黑蝸牛

原帖由 chance 於 2006-12-30 16:13 發表



其實在這時候我必須說個公道話

ACE伺服機的耗電似乎很兇的說法在經過測試後有待爭議

相對比較的是FUTABA 9252伺服機

兩者測試的結果是ACE電流比較小（我用DS1213）
但9252用在相同的位置上時
50 ...

分享一下我與某人使用ACE伺服機DS1015伺服機搭配亞拓BEC與Durlite/7.5A
兩人測試結果：
空載全伺服機快速運作1.8～2.7A左右
使用單手母指＋食指用力全伺服機快速運作做假性負載2.5~3.4A
使用雙手母指＋食指用力全伺服機快速運作做假性負載2.5~5A
上上星期某人測試狀況！
第一顆電池實際上空停懸飛5分鐘，做緩和3D前翻、後翻、左右翻3分鐘沒問題～
第二顆做激烈3D正面鐘擺五下、頓點前翻兩圈、側面快速鐘擺第八下，伺服機出現遲緩現象，之後救機約1~2秒後，BEC鎖死，出現金雞獨立（尾管插地表五秒）後摔機！
目前更換Durlite/7.5A使用上正常!

亞拓BEC低干擾、明確電源指示、價格便宜、外觀精美！
亞拓BEC可用於FUTABA、HITEC、JR、SANWA、AEC等等系列伺服機都可使用！
但碰到吃電怪獸如AEC DS1015建議使用高電流BEC!

以上提供參考~

eddy12345

原帖由 黑蝸牛 於 2006-12-30 21:50 發表

分享一下我與某人使用ACE伺服機DS1015伺服機搭配亞拓BEC與Durlite/7.5A
兩人測試結果：
空載全伺服機快速運作1.8～2.7A左右
使用單手母指＋食指用力全伺服機快速運作做假性負載2.5~3.4A
使用雙手母指＋食指 ...

我讚同黑蝸牛兄的說法
曾經在高檔配備之90級大龍上安裝老鷹樹,測出之數據是蠻嚇人的

配備如下:
雷虎90級SE版大龍
水平舵,副翼舵,PITCH:ACE DS1015車用數位伺服機X3
油門:FUTABA 9254 數位伺服機
GYRO:FUTABA GY-611
Y.S. 91引擎
FUN TECH 3D加速管
華亞定速器
DURALITE 7.4V轉5.6V壓降器
3,900mah 7.4V鋰聚電池
V-blade 690mm碳纖槳
COOL POWER 30%燃油
IDLE 2主旋翼轉速:定速器定於2,150轉(未定速之旋翼轉速=2,400轉!!夠嚇人吧)
(油門曲線:100% 100% 100%)
操暴力3D,大部分的動作為鐘擺,急速剎車..等等給於伺服機高負載之動作
測出之電流數據最高曾達6安培多

對不起!!在電直區討論油直,好像違規了,SORRY!!

[ 本帖最後由 eddy12345 於 2006-12-30 22:28 編輯 ]