關於尾舵的問題...

rennc

這幾天在飛時，發現一個問題,當我準備升空時,飛機會往逆時針方向轉,但是 Hitec 遙控器右邊上方那個, 停旋轉素的撥趕撥到中間以後，明顯可聽到馬達轉速提高,這時候飛機開始飛得很直, 但是當把那個撥趕撥到最低時, 發現轉速降低,但是飛機又會開始逆時針轉, 我有調過 GY240 的中立點, 應該沒有跑掉, 不然高轉速不會正常, 這是怎麼一回事啊 ？ 謝謝...

東仔

原帖由 rennc 於 2006-12-20 14:54 發表
哈哈,我沒空跑去那麼遠啦,要 顧小孩,這台飛機是偷偷買的耶, 不能跟老婆說我有買...
所以說停懸撥桿理論上不能撥到最低嚕,因為撥到中間以上,飛機就很正, 根本不會轉動...
是這樣的意思嗎? 那那個停懸撥桿是幹嘛用 ...

那個停懸撥桿是幹嘛用的啊?
在HITEC六動遙控器左右都各有一個撥桿～
左邊的叫停懸螺距調整～調整停懸時的螺距
右邊的叫停懸油門調整～調整停懸時的油門
可依在戶外環境做停懸調整～風很大，可降停懸螺距撥桿或調高停懸油門撥桿～
我個人通常很少變動，保持中間～
如果調整變動的話，都先變動停懸螺距撥桿調低一點，還不夠就再調高停懸油門撥桿～
結束使用後，都會回規中間點～
提供大大參考～

rennc

哈哈,我沒空跑去那麼遠啦,要 顧小孩,這台飛機是偷偷買的耶, 不能跟老婆說我有買...
所以說停懸撥桿理論上不能撥到最低嚕,因為撥到中間以上,飛機就很正, 根本不會轉動...
是這樣的意思嗎? 那那個停懸撥桿是幹嘛用的啊? 一直猜不透他的意思...
說明書也沒有寫, 謝謝...

東仔

原帖由 rennc 於 2006-12-20 09:09 發表
這幾天在飛時，發現一個問題,當我準備升空時,飛機會往逆時針方向轉,但是 Hitec 遙控器右邊上方那個, 停旋轉素的撥趕撥到中間以後，明顯可聽到馬達轉速提高,這時候飛機開始飛得很直, 但是當把那個撥趕撥到最低時,  ...

你的問題應該分成幾個：
1.當我準備升空時,飛機會往逆時針方向轉？
油門如果慢慢加速至軟啟動消失，再起飛，尾巴會轉一些屬正常，上空後就鎖住ㄌ！
2. Hitec 遙控器右邊上方那個撥桿是什麼？
停旋油門撥桿，當停旋時撥桿在中間屬正常轉速，如果將撥桿往上提昇，明顯可聽到馬達轉速提高, 但如果把那個撥趕撥到最低時, 停懸轉速降低,直昇機尾部轉速不足，所以會開始逆時針轉,這與調整401或是 GY240 的中立點, 沒有關係！

藍色機械鳥

原帖由 vet 於 2006-12-20 09:54 發表

擇期不如撞期，可以的話那就12月24到頭份由trex之神鳥哥幫您看一下，就全都沒問題了哦!
http://forum.align.com.tw/forum. ... mp;page=1

我也還在學習中!
本著服務的態度盡點綿薄之力而已!
在眾高手中,我也只配當個..雨神..(蒼蠅-台語發音)

vet

原帖由 藍色機械鳥 於 2006-12-20 09:48 發表

應該是遙控器設定的問題,建議到亞拓各跟公司或找位老手幫你看看

擇期不如撞期，可以的話那就12月24到頭份由trex之神鳥哥幫您看一下，就全都沒問題了哦!
http://forum.align.com.tw/forum. ... mp;page=1

藍色機械鳥

原帖由 rennc 於 2006-12-20 09:09 發表
這幾天在飛時，發現一個問題,當我準備升空時,飛機會往逆時針方向轉,但是 Hitec 遙控器右邊上方那個, 停旋轉素的撥趕撥到中間以後，明顯可聽到馬達轉速提高,這時候飛機開始飛得很直, 但是當把那個撥趕撥到最低時,  ...

應該是遙控器設定的問題,建議到亞拓各跟公司或找位老手幫你看看