是電變?是電池?還是........

jason084

我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A
電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH
在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉
電流都在5或6A上下都正常
但油門搖桿再中間時(百分之50)
油門曲線為67，PITCH曲線為78
電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定
從5到12A不等跳來跳去的
以上為NORMAL狀態
為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎?
舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!!
喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A
情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題?
難道我真的要去買亞拓的電池嗎?
好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦)
可否幫幫忙看要如何處裡解決?

飛行公仔

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM)

我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為70，PITCH曲線為49 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決?

jason084
我健診時曾碰過飛友有類似病症!檢查是三顆伺服器有問題!
他狀況是油門推到中速以上!伺服機會不正常跳動造成pitch不穩定變化產生電流與停懸高度不穩定!!
此狀況訊息!希望對您有所幫助!

jason084

QUOTE (飛行公仔 @ May 24 2006, 01:59 AM)

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM) 我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為70，PITCH曲線為49 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決? jason084 我健診時曾碰過飛友有類似病症!檢查是三顆伺服器有問題! 他狀況是油門推到中速以上!伺服機會不正常跳動造成pitch不穩定變化產生電流與停懸高度不穩定!! 此狀況訊息!希望對您有所幫助!

感謝公仔
不過我再5月初時才把我的小暴龍拿到總公司
花了整個下午(特地跟公司請假)是林課長幫我調機
當時因9X伺服一顆崩齒一顆壞掉
總公司因9X停產沒貨
當時就全部除了尾舵伺服外
全部更新為9XP
那時因調完機時已經6點多
只小小地試飛了一下(大約2至3分鐘)
所以並沒有仔細地在量電流或長時間試飛
本想把電變寄回總公司維修
不過想想應該要整台健診
才能發現問題
所以最近還在想要再請半天假(又扣半天的薪水拿來買零件多好啊)
把我的小暴龍拿過去看，順便把另一台已把主旋翼組改成金屬的小暴龍拿去調一調
公仔可否幫我的小暴龍把把脈
還有建議一見事
網購是否答1000已上就可免運費?
我常網購為了省80運費
我都從霧峰到豐原自取(也是請半天假所以我都順便調機才不會浪費)

jason084

QUOTE (飛行公仔 @ May 24 2006, 01:59 AM)

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM) 我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為70，PITCH曲線為49 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決? jason084 我健診時曾碰過飛友有類似病症!檢查是三顆伺服器有問題! 他狀況是油門推到中速以上!伺服機會不正常跳動造成pitch不穩定變化產生電流與停懸高度不穩定!! 此狀況訊息!希望對您有所幫助!

喔對了
台中何時辦健診?

小辰

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 07:41 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 24 2006, 01:59 AM) QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM) 我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為70，PITCH曲線為49 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決? jason084 我健診時曾碰過飛友有類似病症!檢查是三顆伺服器有問題! 他狀況是油門推到中速以上!伺服機會不正常跳動造成pitch不穩定變化產生電流與停懸高度不穩定!! 此狀況訊息!希望對您有所幫助! 感謝公仔 不過我再5月初時才把我的小暴龍拿到總公司 花了整個下午(特地跟公司請假)是林課長幫我調機 當時因9X伺服一顆崩齒一顆壞掉 總公司因9X停產沒貨 當時就全部除了尾舵伺服外 全部更新為9XP 那時因調完機時已經6點多 只小小地試飛了一下(大約2至3分鐘) 所以並沒有仔細地在量電流或長時間試飛 本想把電變寄回總公司維修 不過想想應該要整台健診 才能發現問題 所以最近還在想要再請半天假(又扣半天的薪水拿來買零件多好啊) 把我的小暴龍拿過去看，順便把另一台已把主旋翼組改成金屬的小暴龍拿去調一調 公仔可否幫我的小暴龍把把脈 還有建議一見事 網購是否答1000已上就可免運費? 我常網購為了省80運費 我都從霧峰到豐原自取(也是請半天假所以我都順便調機才不會浪費)

我ㄉ也會這樣..我也是用9XP..飛停旋才五分鐘..馬達及電變就很燙手..尾巴也是用9XP及GY401..卻也抓不住..調高敏感度..也還是抓不住..還會小小ㄉ禮?.搞ㄉ我快瘋ㄌ..換回當初裝ㄉ廣營F+H/BB..尾巴問題就改善ㄌ..可是馬達還是很燙..難道9XP真ㄉ有問題嗎??我也沒崩齒過..9XP也才買沒多久..怎會這樣呢?? 　　

l121027261

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM)

我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為70，PITCH曲線為49 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決?

大大.
　　　 請問您11.1v 2600mha電池是否奇x網拍買的?若是,那可能是電池放電C數不夠.(僅供參考)

theta

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM)

我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為70，PITCH曲線為49 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決?

但油門搖桿再中間時(百分之50)
油門曲線為70，PITCH曲線為49

PITCH曲線49 這個有點怪怪的
應該會在75~80右左
而且PITCH角度差不多在5~6度

TB 2600ma 因該是3s2p組成的
有曾買過祼片回來試過
電池一開始放電能力約在9A左右
停懸就己經很勉強 大約2~3分鐘就會軟力飛不起來
這是小弟使用TB電池的經驗

而且你測的電流會從5到12A不穩定跳來跳去
電池壽命會更短.
飛小暴龍 電池建議您買亞拓13c或16c準沒錯
好好用 壽命都很長.

jason084

今天去買了一顆亞拓11.1V 2100MAH 16C的電池
用一分鐘累加至5分鐘做5次停旋來使電池活化
在第4次跟第5次做4分鐘及5分鐘的停旋
也是一樣在2分近3分鐘時一樣會抖然後降速
要在收油門休息幾秒後才再上得去
還有1.2次給我用立頓一下
害我嚇一跳還好是低空停旋
唉!!我真的快被搞瘋了
到底是哪裡有問題?
還是我整個搭配有問題
只是要練停旋而已啊
公仔大人救救我
明天去找你方便嗎?

theta

QUOTE (jason084 @ May 25 2006, 10:50 PM)

今天去買了一顆亞拓11.1V 2100MAH 16C的電池 用一分鐘累加至5分鐘做5次停旋來使電池活化 在第4次跟第5次做4分鐘及5分鐘的停旋 也是一樣在2分近3分鐘時一樣會抖然後降速 要在收油門休息幾秒後才再上得去 還有1.2次給我用立頓一下 害我嚇一跳還好是低空停旋 唉!!我真的快被搞瘋了 到底是哪裡有問題? 還是我整個搭配有問題 只是要練停旋而已啊 公仔大人救救我 明天去找你方便嗎?

把電變金插重新焊接,也會有改善.

而有時會頓一下的原因
可能你所用的接收器是ppm
有時受干擾就會產生頓一下的現象
即使你跟機子只有距離1~2m也會可能發生
換了PCM接收後,就沒有再發生過了

一開始玩 問題總是比較多
不要灰心 加油

找公仔時　最好先前聯絡一下喔

chhppbau

QUOTE (theta @ May 25 2006, 11:58 PM)

QUOTE (jason084 @ May 25 2006, 10:50 PM) 今天去買了一顆亞拓11.1V 2100MAH 16C的電池 用一分鐘累加至5分鐘做5次停旋來使電池活化 在第4次跟第5次做4分鐘及5分鐘的停旋 也是一樣在2分近3分鐘時一樣會抖然後降速 要在收油門休息幾秒後才再上得去 還有1.2次給我用立頓一下 害我嚇一跳還好是低空停旋 唉!!我真的快被搞瘋了 到底是哪裡有問題? 還是我整個搭配有問題 只是要練停旋而已啊 公仔大人救救我 明天去找你方便嗎? 把電變金插重新焊接,也會有改善. 而有時會頓一下的原因 可能你所用的接收器是ppm 有時受干擾就會產生頓一下的現象 即使你跟機子只有距離1~2m也會可能發生 換了PCM接收後,就沒有再發生過了 一開始玩 問題總是比較多 不要灰心 加油 找公仔時　最好先前聯絡一下喔

請回想一下 變電已使用多少電池數,可能電線經多次拔插已有斷股,瞬間電力不足, 我已多次發生, 請參考

jason084

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM)

我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為67，PITCH曲線為78 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決?

問題解決了
問題就是馬達啦
我想應該是馬達過熱已起電變斷電吧!!
我看了一下2500KV的馬達
他那三條連接電變的線好像太細了
不知是否是馬達過熱的問題源頭
這樣的問題馬達可以拿到亞拓送修嗎?
亞拓收不收啊?
不曉得我另一顆3200KV的馬達是否也一樣有相同的問題
改天試試!!
喔對了我是換上一顆3800KV的外轉子馬達
用我的TB 11.1V 2600MAH的電池做低空停旋、上空停旋及四面停旋
飛了近10分鐘都OK!!!
馬達跟電池都在正常溫度!!!
外轉子馬達散熱真的不錯耶!!
亞拓有出外轉子馬達嗎?

theta

QUOTE (jason084 @ May 27 2006, 06:32 AM)

QUOTE (jason084 @ May 24 2006, 12:49 AM) 我用小暴龍馬達2500KV電變是亞拓25A 電池為剛新買做完活化的TB 11.1V 2600MAH 在油門搖桿中立點以下做6至10分鐘運轉 電流都在5或6A上下都正常 但油門搖桿再中間時(百分之50) 油門曲線為67，PITCH曲線為78 電流在11至12A上下持續2分多鐘後開始不穩定 從5到12A不等跳來跳去的 以上為NORMAL狀態 為什麼會這樣?請問是電變過熱引起斷電的情形嗎? 舊的那顆電變在原有散熱片的另一邊有加裝2小顆電腦用的散熱片!!! 喔!!對了我拿另一顆新買還未用過的電變也是亞拓25A 情形也是一樣，還是亞拓25A電變都有此問題? 難道我真的要去買亞拓的電池嗎? 好貴耶買不下去啦(但如果可解決問題，還是褲帶勒緊點會去買來用啦) 可否幫幫忙看要如何處裡解決? 問題解決了 問題就是馬達啦 我想應該是馬達過熱已起電變斷電吧!! 我看了一下2500KV的馬達 他那三條連接電變的線好像太細了 不知是否是馬達過熱的問題源頭 這樣的問題馬達可以拿到亞拓送修嗎? 亞拓收不收啊? 不曉得我另一顆3200KV的馬達是否也一樣有相同的問題 改天試試!! 喔對了我是換上一顆3800KV的外轉子馬達 用我的TB 11.1V 2600MAH的電池做低空停旋、上空停旋及四面停旋 飛了近10分鐘都OK!!! 馬達跟電池都在正常溫度!!! 外轉子馬達散熱真的不錯耶!! 亞拓有出外轉子馬達嗎?

亞拓3200及3550無刷就是外轉子的
只是還有外殼保護
聽說是亞拓的專利設計喔