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樓主: 西德

大暴龍本週日(4/30)首度登陸桃園青埔飛場

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jia3521

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91^#

發表於 2006-5-1 18:46 |只看該作者

QUOTE (pico @ May 1 2006, 05:18 PM)

大暴龍的原版測試是用螺旋(斜)齒的
但是上市會有普通齒的選擇不過到現在還沒看到

螺旋齒的特性傳動效率高耦合跳動低可承受負載較大噪音低
個人感受大暴龍齒輪聲音不會比小暴龍大

感謝解答

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飛行公仔

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92^#

發表於 2006-5-1 22:36 |只看該作者

各位大大好!
大暴龍正式上市可能會改用模數較大較粗的170直齒!
在這次開發案!我們同時測試過有較細188t斜齒與較粗170t直齒!!在測試過程發現因大暴龍馬達扭力大!使用斜齒時!因齒模數設計較細!如齒間隙設定過大或馬達銅齒沒固定好!會有"軸徑向力"大造成掃齒疑慮!

類似這次桃園聚會時發生使用188t斜齒!銅齒沒固定好打滑!空中掃齒.........!真正是很不好意思!

　
不過!在這之前的JK....國外選手們測試影片裡都是使用188T斜齒!可能銅齒都固定很勞沒掃齒過!

他們的建議!原裝配模數大直齒對一般飛友的組裝可能會比較保險!188T斜齒可以提供為需較大齒比的飛友改裝用!

.桃園那天聚會3D飛行的設定!PITCH+-9度!電流!依過去測試經驗....應該是落在大約30-50A/600-1000W之間在活動!　
在此感謝!桃園前輩們.東仔.夏木.winwin大.阿帕契前輩.EYEofR&Aeddy12345版大.....熱情接待指導與協助!給熱情掌聲鼓勵!!

謝謝您們!

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jia3521

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93^#

發表於 2006-5-1 23:09 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ May 1 2006, 10:33 PM)

各位大大好!
大暴龍正式上市可能會改用模數較大較粗的170直齒!
在這次開發案!我們同時測試過有較細188t斜齒與較粗170t直齒!!在測試過程發現因大暴龍馬達扭力大!使用斜齒時!因齒模數設計較細!如齒間隙設定過大或馬達銅齒沒固定好!會有"軸徑向力"大造成掃齒疑慮!

類似這次桃園聚會時發生使用188t斜齒!銅齒沒固定好打滑!空中掃齒.........!真正是很不好意思!

　
不過!在這之前的JK....國外選手們測試影片裡都是使用188T斜齒!可能銅齒都固定很勞沒掃齒過!

他們的建議!原裝配模數大直齒對一般飛友的組裝可能會比較保險!188T斜齒可以提供為需較大齒比的飛友改裝用!

在此感謝!桃園前輩們.東仔.winwin大.阿帕其前輩......熱情接待指導!熱情掌聲鼓勵!!

謝謝您們!

這也是一開始一直懷疑斜齒是不是真的好用的地方馬達斜齒脫離好像是遲早會發生的宿命可見馬達上的軸承要承受多大的壓力
個人也覺得直齒較沒有問題

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飛行公仔

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發表於 2006-5-1 23:16 |只看該作者

QUOTE (jia3521 @ May 1 2006, 11:06 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ May 1 2006, 10:33 PM)

各位大大好!
大暴龍正式上市可能會改用模數較大較粗的170直齒!
在這次開發案!我們同時測試過有較細188t斜齒與較粗170t直齒!!在測試過程發現因大暴龍馬達扭力大!使用斜齒時!因齒模數設計較細!如齒間隙設定過大或馬達銅齒沒固定好!會有"軸徑向力"大造成掃齒疑慮!

類似這次桃園聚會時發生使用188t斜齒!銅齒沒固定好打滑!空中掃齒.........!真正是很不好意思!

　
不過!在這之前的JK....國外選手們測試影片裡都是使用188T斜齒!可能銅齒都固定很勞沒掃齒過!

他們的建議!原裝配模數大直齒對一般飛友的組裝可能會比較保險!188T斜齒可以提供為需較大齒比的飛友改裝用!

在此感謝!桃園前輩們.東仔.winwin大.阿帕其前輩......熱情接待指導!熱情掌聲鼓勵!!

謝謝您們!

這也是一開始一直懷疑斜齒是不是真的好用的地方馬達斜齒脫離好像是遲早會發生的宿命可見馬達上的軸承要承受多大的壓力
個人也覺得直齒較沒有問題

jia3521
其實斜齒是不錯用!只是現在已完成齒模數比較小!多注意銅齒固定與齒間隙調整!它的高齒比與特殊齒傳動是有利動力效能發揮!
我相信大暴龍188T螺旋齒會被國內外許多玩家選購改裝!

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傻笑

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發表於 2006-5-1 23:43 |只看該作者

那要多花一次錢ㄋㄟ

嘿！嘿！大直T-REX機隊順利成軍嚕！
哇~係~小朱~

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飛行公仔

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96^#

發表於 2006-5-1 23:57 |只看該作者

QUOTE (傻笑 @ May 1 2006, 11:40 PM)

那要多花一次錢ㄋㄟ

傻笑大
不會啦!直齒!Alan他們很推薦!調整簡易!耐操!沒軸向推力損耗問題!
重點!它的聲音比較尖轉起來的感覺!!!!!!!動力好像比較兇!!!

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spunk

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97^#

發表於 2006-5-2 10:44 |只看該作者

QUOTE (飛行公仔 @ May 1 2006, 10:33 PM)

各位大大好!
大暴龍正式上市可能會改用模數較大較粗的170直齒!
在這次開發案!我們同時測試過有較細188t斜齒與較粗170t直齒!!在測試過程發現因大暴龍馬達扭力大!使用斜齒時!因齒模數設計較細!如齒間隙設定過大或馬達銅齒沒固定好!會有"軸徑向力"大造成掃齒疑慮!

類似這次桃園聚會時發生使用188t斜齒!銅齒沒固定好打滑!空中掃齒.........!真正是很不好意思!

　
不過!在這之前的JK....國外選手們測試影片裡都是使用188T斜齒!可能銅齒都固定很勞沒掃齒過!

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謝謝您們!

那天跟那個A什麼J的在討論,他說如果在馬達主軸上切一個槽會有幫助,只是不知道會不會有應力的問題?

FUTABA T12HZ 2.4G
ALIGN TREX 700NSP/ALIGN 91H/ALIGN 90排氣管/ALIGN DS610x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/2150mah
ALIGN TREX 600EFL Pro/ 650MX無刷馬達/510KV /Castle ICE HV 80無刷定速調速器/ALIGN 610x3/3GX+ALIGN650/ ALIGN 6A外接式BEC/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 600NP/ALIGN 50 HYPER /ALIGN 50排氣管/HITEC 5965x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 500CF/ALIGN 500L無刷馬達/1600KV /RCE-BL60G/ ALIGN DS 520x3/Spartan ds760+DS520
ALIGN TREX 450 pro/ALIGN RCM-BL430SP無刷馬達/3700KV /RCE-BL35X/ ALIGN DS 420x3/GP750+DS520

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飛行少尉

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98^#

發表於 2006-5-2 11:12 |只看該作者

提供參考圖~

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