亞拓車用無刷電變

htp

各位前輩大家好，小弟有些問題請教
我用亞拓車用無刷電變(RCE-BL35A)+3800KV無刷+7.2V鋰電,車子為大陸仿的1/18鬼王寶寶
1.速度加到較快時,常會"斷電",也就是完全失去動力,但確認過接收可正常work.(方向可動)
2.電池換上11.1V時更慘,稍微動一下油門就會失去動力,感覺上是電流過大，但慢慢地加油門，車子幾乎還沒動起來就失去動力
3.電變設定完成後理論上不是可立即work?為何我每次都要重新 off/on 電源才能開始work?但是可確認有設定完成，因為重開後的嗶嗶聲可聽出是依我所設定的值．
4.向前,再瞬間後,可正常剎車，但先後再前卻剎不著，(若遙控器&無刷馬達對調,則會變前/後會跳一下，後／前可正常剎車),會跳一下然後直接往前衝？我的設定是有前/後剎車的那種,簡單說三種剎車方式都試過，理論上不會是設定問題

PS:a.以上條件都是在冷車時開始測，理論上在短短數秒內不會有溫度保護問題
　　　 b.電變各種設定都試過了，還是沒用

目前接收沒外加電源，直接吃電變來的電，若接收再多加個電源有改善空間嗎?
感謝各位大大的回答.
Thanks!

beer

這表示您的馬達kv值與齒比搭配太重拖，瞬間產生的耗電流太大，已超過電變的負擔電流，而電池的放電能力不夠馬達與齒比消耗電流所導致，而這時候電變為了保護自己與防止電池過放而停止工作。

建議您先試一下以下方法:

1.先使用7.2v後將齒比配置到最輕，若不會斷電再換11.1v去調齒比

2.若齒比已配置到最輕還是斷電，請使用鎳氫或鎳鉻電池(放電能力較大C↑)

3.若還是一樣就表示你的馬達選擇的KV值太高需換低一點，因為KV值越高轉速越高，
　　所需要的電流也越大，KV值越低扭力越大，消耗電流較小，也較省電。

4.您可以做以下選擇搭配，高KV值低齒比，低KV值高齒比，不過一般越野車需要的是扭力
　 而非轉速，因為每一次跳躍後落地的再加速是需要高起動力去負擔的。

5.另外您如果堅持用鋰電，建議您選擇用LI-PO高放電C數，才能有所發揮，祝玩的開心!

htp

QUOTE (beer @ Apr 14 2006, 04:52 PM)

這表示您的馬達kv值與齒比搭配太重拖，瞬間產生的耗電流太大，已超過電變的負擔電流，而電池的放電能力不夠馬達與齒比消耗電流所導致，而這時候電變為了保護自己與防止電池過放而停止工作。 建議您先試一下以下方法: 1.先使用7.2v後將齒比配置到最輕，若不會斷電再換11.1v去調齒比 2.若齒比已配置到最輕還是斷電，請使用鎳氫或鎳鉻電池(放電能力較大C↑) 3.若還是一樣就表示你的馬達選擇的KV值太高需換低一點，因為KV值越高轉速越高， 　　所需要的電流也越大，KV值越低扭力越大，消耗電流較小，也較省電。 4.您可以做以下選擇搭配，高KV值低齒比，低KV值高齒比，不過一般越野車需要的是扭力 　 而非轉速，因為每一次跳躍後落地的再加速是需要高起動力去負擔的。 5.另外您如果堅持用鋰電，建議您選擇用LI-PO高放電C數，才能有所發揮，祝玩的開心!

大大,感謝你的講解,小弟受益良多