有人成功過用rate gyro倒飛嘛?

chinlin

有人成功過用rate gyro或是用normal mode gyro(非鎖定式gyro) 再加上正確的REVO mixing設定成功 倒飛穩定嘛?!

steph280

NORMAL MODE飛倒飛與heading hold沒差別.　唯一不同就是normal mode轉彎不需用很多尾舵.　

真正讓heading hold能表現功能是退後飛行時.　normal mode很難讓尾巴對著你要直昇機飛的方向.　就連heading hold有時候都抓不住, 使直昇機甩尾(blow out).　這也是為什麼gy601/611這麼貴也有人買.　它們在退飛時抓尾真不是蓋的.

chinlin

QUOTE (steph280 @ Feb 10 2006, 09:06 AM)

NORMAL MODE飛倒飛與heading hold沒差別.　唯一不同就是normal mode轉彎不需用很多尾舵.　 真正讓heading hold能表現弁酮O退後飛行時.　normal mode很難讓尾巴對著你要直昇機飛的方向.　就連heading hold有時候都抓不住, 使直昇機甩尾(blow out).　這也是為什麼gy601/611這麼貴也有人買.　它們在退飛時抓尾真不是貌?

你在倒飛過程尾翼的扭力會不匯出問題?? 應該rate gyro就失去抵銷扭力的能力了吧?

REVO mixing的比例怎嗎作調整 ?

不同的飛行角度變化. 慣量 扭力變化都不一樣..REVO現有的簡單設定似乎不夠來應付抵銷扭力,還可能產生自旋了

再加上pitch/throttle設定沒有一定的轉速的話以及主旋翼產生的drag,
線性的gyro大概就陣亡了, REVO也不知道他們的改變,管不到

我指的是single rate gyro 但我不確定HH gyro的normal mode是否就是更好一點的single rate gyro. 乾脆已pg03來說比較有一個標準 拿個最普通的rate gyro來說好了

我用HH gyro的normal mode來飛, REVO也設定好
感覺跟rate gyro不一樣... 根本還是角度計算的..... 似乎"鎖"的很緊(當然senity調高也有關係, 可是實在是太精確了)
我以為normal mode應該同等於single rate gyro的功能..但好像更好
晚上在try try...給他個風力.... 抵抗看看 來各甩尾....
週六在試試倒飛了 只能先用手抓住看看似否REVO的idle設定好 在真實去飛看看

steph280

以前還沒有heading hold gyro時, 調revo有兩種方法.

第一種就是把直昇機綁在旋轉盤上, 如餐廳圓桌中間的轉盤, 或唱片轉盤.

第二種就直接飛.　急速上升/下降甩尾的話, 調整revo+或減-, 直到不甩尾.

急速下降調revo調的好, 倒飛就沒問題.

很多人都覺得rate gyro鎖尾所不好.　據我經驗, 在普通停懸或前進飛行狀態下, 調的好的rate gyro鎖尾與heading hold gyro一樣.　只是飛heading hold轉彎需用rudder.　這也是為什麼有些習慣飛飛機的人轉飛直昇機, 轉彎看起來怪怪的.　通常飛機轉彎都不用rudder.