450S正反轉的效率 (有請電子公仔)

飛影

如題...
飛機前置馬達(前拉)的狀況下...
有無哪一種轉向效率較好..
或是一樣...

德瑞克

QUOTE (飛影 @ Dec 21 2005, 05:51 PM)

如題... 飛機前置馬達(前拉)的狀況下... 有無哪一種轉向效率較好.. 或是一樣...

有刷馬達　有差
因為 進角的角度 前拉跟逆推 顛倒....

無刷就沒差了 進角是 電變模擬控制的.

飛影

QUOTE (德瑞克 @ Dec 21 2005, 05:54 PM)

QUOTE (飛影 @ Dec 21 2005, 05:51 PM) 如題... 飛機前置馬達(前拉)的狀況下... 有無哪一種轉向效率較好.. 或是一樣... 有刷馬達　有差 因為 進角的角度 前拉跟逆推 顛倒.... 無刷就沒差了 進角是 電變模擬控制的.

用25A電變的進角設定來說...
該用低?中?高進角..
跟正逆轉時有無關係..

話題一直繞"正逆轉"的問題...
因為小弟用兩台相同的飛機與電裝..
但馬達組裝時.."手賤"裝成一正一反..
兩台完成重量誤差約10克..
電變設定皆為中進角..
總覺紅對紅.藍對藍.黑對黑(馬達線對電變線)那台較有力..
反之紅對黑.藍對藍.黑對紅似乎較遜色一點..
　　

nick2613

QUOTE (飛影 @ Dec 21 2005, 07:35 PM)

QUOTE (德瑞克 @ Dec 21 2005, 05:54 PM) QUOTE (飛影 @ Dec 21 2005, 05:51 PM) 如題... 飛機前置馬達(前拉)的狀況下... 有無哪一種轉向效率較好.. 或是一樣... 有刷馬達　有差 因為 進角的角度 前拉跟逆推 顛倒.... 無刷就沒差了 進角是 電變模擬控制的. 用25A電變的進角設定來說... 該用低?中?高進角.. 跟正逆轉時有無關係.. 話題一直繞"正逆轉"的問題... 因為小弟用兩台相同的飛機與電裝.. 但馬達組裝時.."手賤"裝成一正一反.. 兩台完成重量誤差約10克.. 電變設定皆為中進角.. 總覺紅對紅.藍對藍.黑對黑(馬達線對電變線)那台較有力.. 反之紅對黑.藍對藍.黑對紅似乎較遜色一點..

飛影大大

依照亞拓無刷的說明書上所寫的，進角設定時機分為兩極和六極以上無刷馬達，兩極無刷馬達一般使用低進角，若希望馬達轉速提高，可將進角設為中進角。六極以上無碳刷馬達一般是用中進角，若希望馬達轉速提高，可將進角設為高進角。450S無刷馬達屬12槽14極馬達，故適用中進角。

德瑞克

QUOTE (飛影 @ Dec 21 2005, 07:35 PM)

QUOTE (德瑞克 @ Dec 21 2005, 05:54 PM) QUOTE (飛影 @ Dec 21 2005, 05:51 PM) 如題... 飛機前置馬達(前拉)的狀況下... 有無哪一種轉向效率較好.. 或是一樣... 有刷馬達　有差 因為 進角的角度 前拉跟逆推 顛倒.... 無刷就沒差了 進角是 電變模擬控制的. 用25A電變的進角設定來說... 該用低?中?高進角.. 跟正逆轉時有無關係.. 話題一直繞"正逆轉"的問題... 因為小弟用兩台相同的飛機與電裝.. 但馬達組裝時.."手賤"裝成一正一反.. 兩台完成重量誤差約10克.. 電變設定皆為中進角.. 總覺紅對紅.藍對藍.黑對黑(馬達線對電變線)那台較有力.. 反之紅對黑.藍對藍.黑對紅似乎較遜色一點..

如還有疑問 這要請 電子公仔出來說明囉　

天龍

無刷正逆轉時如果都是中進角，效率是相同的
倒是裝在機子上，一個是前拉，一個是後推..
所以會有效率上不同的感覺...
一般是前拉的效率比較好...

pico

這一該是都用在前拉吧
只是一個是用頭轉
一個是用屁股轉
都裝在飛機的前面