精彩!!!JK小暴龍新齒比測試影片!

indian

QUOTE (電動漢堡 @ Dec 15 2005, 12:08 PM)

尾旋翼新齒比套件對應主旋翼高轉需求, 提供了更安定且安靜的尾傳遞指令弁?#33; 且伺服機較為省力,(一般6到9g規格即可輕鬆應對) 因為縮小主傳動齒直徑, 增加尾傳動齒直徑的作法, 讓傳動更加輕盈, 主旋翼一併獲得更佳的旋轉慣性!

裝了尾旋翼新齒比套件,剛剛試飛三個電池,來心得報告
馬達kv2950,13T.25A電變.
1.變安靜了,尾巴RPM下降,震動也降,感度由75%上升到90%,
2.相同曲線,停懸油門降半格,油門反應很快.可以說隨傳隨到.
3.金屬皮帶輪不會壞,新手不會發生皮帶輪溶解的問題.
4.機子很穩,但是很靈活.這點不知是因為偶把單向軸承及所有培林改用日本製品,還是改
　 新齒比套件所致
5.當電池剩20%-30%時 尾巴好像鎖不好,可能是馬達KV太低
　　 所致,下次試試15T或藍色威爾剛.

綜合以上,大力推賤尾旋翼新齒比套件.是最佳的改裝被動元件
會讓尼的小暴龍脫胎換換骨,好久沒有的感覺.
好像多年前玩真空管時,換乙支800元保險絲,就像換乙套音響一樣 　　

飛行公仔

QUOTE (indian @ Dec 16 2005, 12:09 AM)

QUOTE (電動漢堡 @ Dec 15 2005, 12:08 PM) 尾旋翼新齒比套件對應主旋翼高轉需求, 提供了更安定且安靜的尾傳遞指令弁?#33; 且伺服機較為省力,(一般6到9g規格即可輕鬆應對) 因為縮小主傳動齒直徑, 增加尾傳動齒直徑的作法, 讓傳動更加輕盈, 主旋翼一併獲得更佳的旋轉慣性! 裝了尾旋翼新齒比套件,剛剛試飛三個電池,來心得報告 馬達kv2950,13T.25A電變. 1.變安靜了,尾巴RPM下降,震動也降,感度由75%上升到90%, 2.相同曲線,停懸油門降半格,油門反應很快.可以說隨傳隨到. 3.金屬皮帶輪不會壞,新手不會發生皮帶輪溶解的問題. 4.機子很穩,但是很靈活.這點不知是因為偶把單向軸承及所有培林改用日本製品,還是改 　 新齒比套件所致 5.當電池剩20%-30%時 尾巴好像鎖不好,可能是馬達KV太低 　　 所致,下次試試15T或藍色威爾剛. 綜合以上,大力推賤尾旋翼新齒比套件.是最佳的改裝被動元件 會讓尼的小暴龍脫胎換換骨,好久沒有的感覺. 好像多年前玩真空管時,換乙支800元保險絲,就像換乙套音響一樣

indian
真的粉感謝您的推薦! 　
謝謝您!好康到相報!

spunk

QUOTE (indian @ Dec 16 2005, 12:09 AM)

QUOTE (電動漢堡 @ Dec 15 2005, 12:08 PM) 尾旋翼新齒比套件對應主旋翼高轉需求, 提供了更安定且安靜的尾傳遞指令弁?#33; 且伺服機較為省力,(一般6到9g規格即可輕鬆應對) 因為縮小主傳動齒直徑, 增加尾傳動齒直徑的作法, 讓傳動更加輕盈, 主旋翼一併獲得更佳的旋轉慣性! 裝了尾旋翼新齒比套件,剛剛試飛三個電池,來心得報告 馬達kv2950,13T.25A電變. 1.變安靜了,尾巴RPM下降,震動也降,感度由75%上升到90%, 2.相同曲線,停懸油門降半格,油門反應很快.可以說隨傳隨到. 3.金屬皮帶輪不會壞,新手不會發生皮帶輪溶解的問題. 4.機子很穩,但是很靈活.這點不知是因為偶把單向軸承及所有培林改用日本製品,還是改 　 新齒比套件所致 5.當電池剩20%-30%時 尾巴好像鎖不好,可能是馬達KV太低 　　 所致,下次試試15T或藍色威爾剛. 綜合以上,大力推賤尾旋翼新齒比套件.是最佳的改裝被動元件 會讓尼的小暴龍脫胎換換骨,好久沒有的感覺. 好像多年前玩真空管時,換乙支800元保險絲,就像換乙套音響一樣

這麼神奇,那我這禮拜也要把他裝起來試試看

chailchien

高雄都還沒有到貨,真是"哈死了哦",不知何時可到貨