電變嚴重燒燬!!

little

今天早上飛小辣椒,配備是亞拓420L 3200KV,亞拓35A電變,11.1V,APC 4.7X4.5槳,這顆馬達很奇怪,用5X2.5的槳電流可以超過20A,可是用亞拓4.7X4.7槳,電流大約在17A時會斷電,然後聽到馬達唧唧叫.
為了這台小辣椒,我特別買了連續供電26A的電池,今天第一次使用這種電池先活化,再加上電流超過17A時會斷電,所以我也不敢全速飛,油門大約在70%左右,這樣正常飛行了3趟,最後一趟小辣椒降落後,我在地面上鉤上鉤表,把這斷電的狀況秀給人家看,電流超過17A後,馬達就開始唧唧叫,可能是油門沒有馬上復原,結果就聽到飛友說冒煙了,電變就這樣燒掉了,而且有顆IC的封裝都燒成粉末了.

目前改用3550KV,電流曾飆到35A,可是小槳好像都很脆弱,所以把5X2.5槳剪短裝上,最大電流約25A,這顆馬達就不會有斷電的問題,蠻奇怪的!

台中小馬

是否可以敘述電變的設定呢？

little

QUOTE (台中小馬 @ Dec 3 2005, 07:35 PM)

是否可以敘述電變的設定呢？

全部的設定都是嗶一聲,這顆馬達我用一陣子了,以前有改過高放電模式,結果還是一樣會斷電,我測試過很多次了,以前都不會讓馬達叫超過兩秒,這次可能叫久了一點.

nick2613

5*2.5=12.5已經超過20A
4.7*4.7=22.09~螺距太大了，應該已過載了

生仔

大大你好：
　　　　　小弟也是用35A新型電子變速器電流22A，馬達也是會咳嗽，然後電子變速器也是燒掉了．飛場也是有兩個案例，所以懷疑35A電子變速器是否有問題．

little

QUOTE (nick2613 @ Dec 3 2005, 10:25 PM)

5*2.5=12.5已經超過20A 4.7*4.7=22.09~螺距太大了，應該已過載了

我也考慮是瞬間過載,所以非常慢的加著油門,看著電表1A1A的往上跳,尤其是到16A時,就讓電流停在16A,然後再加一點點油門就斷電,電流就是無法超過18A.

在其他的配法上,個人量5X2.5和4.7X4.7所耗的電流差不多,但是感覺5X2.5速度較快.所以比較常用5X2.5的槳.

天龍

馬達唧唧叫，是邊轉邊叫的話，是馬達的培林壞了...

電子公仔

QUOTE (little @ Dec 3 2005, 05:52 PM)

今天早上飛小辣椒,配備是亞拓420L 3200KV,亞拓35A電變,11.1V,APC 4.7X4.5槳,這顆馬達很奇怪,用5X2.5的槳電流可以超過20A,可是用亞拓4.7X4.7槳,電流大約在17A時會斷電,然後聽到馬達唧唧叫. 為了這台小辣椒,我特別買了連續供電26A的電池,今天第一次使用這種電池先活化,再加上電流超過17A時會斷電,所以我也不敢全速飛,油門大約在70%左右,這樣正常飛行了3趟,最後一趟小辣椒降落後,我在地面上鉤上鉤表,把這斷電的狀況秀給人家看,電流超過17A後,馬達就開始唧唧叫,可能是油門沒有馬上復原,結果就聽到飛友說冒煙了,電變就這樣燒掉了,而且有顆IC的封裝都燒成粉末了. 目前改用3550KV,電流曾飆到35A,可是小槳好像都很脆弱,所以把5X2.5槳剪短裝上,最大電流約25A,這顆馬達就不會有斷電的問題,蠻奇怪的!

little 大大您好,

可否將電變送回檢修, 讓小弟瞭解狀況用以研判原因. 另外, 3000KV以上馬達並不合適裝置4 吋以上+大 Pitch 的槳, 過大的扭力負荷(重拖)較容易造成相位脫離. 而扭力負荷的標準與 KV 高低, 槳的尺寸, Pitch 都有關係, 當 KV 愈高, 馬達扭力就會輸出愈小.

祝安

電子公仔敬上

電子公仔

QUOTE (生仔 @ Dec 3 2005, 10:51 PM)

大大你好： 　　　　　小弟也是用35A新型電子變速器電流22A，馬達也是會咳嗽，然後電子變速器也是燒掉了．飛場也是有兩個案例，所以懷疑35A電子變速器是否有問題．

生仔大大,

您的 35A 電子變速器是散熱片在外還是包覆於熱縮套內? 另外您所用的馬達為哪一顆? 能否請您告知呢?
新型的 35A 電子變速器於測試時曾於大台機子上操到 6S Li-Po, 約 800W 左右的水準, 都還正常工作, 溫度也不算高, 小弟很想知道您與貴飛場飛友的使用情況, 以作為產品改進的參考.

祝安

電子公仔敬上