找回密碼
 註冊
查看: 1207|引用回復: 7
打印 上一主題 下一主題

停懸電流與螺距匹配

[複製鏈接]

0

主題

0

好友

4

積分

新手上路

Rank: 1

1#
發表於 2005-11-13 16:07 |只看該作者
smiles-icon_confus.gif 請教各位大大
小弟小暴龍450xlccpm(13t 325槳)於般飛行模式停懸油門設在0% 40% 65% 85% 100%
停懸螺距設低速-5中速+6高速+9都是照說明書上的調整在實際飛行時停懸電流都在10-12
安培每次飛馬達 電池都很燙完約70幾度
後來將螺距降為低速-5中速+5高速+8 油門不變 這時停旋的油門撥桿都要超過中間以上才
可浮的起來馬達 電池都還是很燙
不知該如何調整油門 螺距才能使馬達 電池不會這麼燙
還有一般飛行停懸電流要在幾安培 ????高速電流要在幾安培????才是正常
(連動部份都整理過非常順滑)

260

主題

0

好友

1萬

積分

飛行上尉

小蝸牛

Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9Rank: 9

2#
發表於 2005-11-13 16:10 |只看該作者
QUOTE (chiu @ Nov 13 2005, 04:07 PM)
smiles-icon_confus.gif 請教各位大大
小弟小暴龍450xlccpm(13t 325槳)於般飛行模式停懸油門設在0% 40% 65% 85% 100%
停懸螺距設低速-5中速+6高速+9都是照說明書上的調整在實際飛行時停懸電流都在10-12
安培每次飛馬達 電池都很燙完約70幾度
後來將螺距降為低速-5中速+5高速+8 油門不變 這時停旋的油門撥桿都要超過中間以上才
可浮的起來馬達 電池都還是很燙
不知該如何調整油門 螺距才能使馬達 電池不會這麼燙
還有一般飛行停懸電流要在幾安培 ????高速電流要在幾安培????才是正常
(連動部份都整理過非常順滑)

可能你的馬達跟主齒輪之間間隙過小or皮帶過緊
你檢查一下是不是這個問題!!
TEAM ALIGN

0

主題

0

好友

4

積分

新手上路

Rank: 1

3#
發表於 2005-11-13 16:13 |只看該作者
間隙都以條整過了

5

主題

0

好友

3911

積分

飛行少尉

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

4#
發表於 2005-11-13 16:47 |只看該作者
檢查有沒有雙槳現象 smiles-icon_confus.gif
以美好的心,欣賞週遭的事物。以真誠的心,對待每一個人。

以負責的心,做好份內的事。以謙虛的心,檢討自己的錯誤。

以愉悅的心,分享他人的快樂。以喜捨的心,幫助需要幫助的人。

http://wennpey.myweb.hinet.net/

0

主題

0

好友

108

積分

會員

Rank: 2Rank: 2

5#
發表於 2005-11-13 20:49 |只看該作者
QUOTE (chiu @ Nov 13 2005, 04:07 PM)
smiles-icon_confus.gif 請教各位大大
小弟小暴龍450xlccpm(13t 325槳)於般飛行模式停懸油門設在0% 40% 65% 85% 100%
停懸螺距設低速-5中速+6高速+9都是照說明書上的調整在實際飛行時停懸電流都在10-12
安培每次飛馬達 電池都很燙完約70幾度
後來將螺距降為低速-5中速+5高速+8 油門不變 這時停旋的油門撥桿都要超過中間以上才
可浮的起來馬達 電池都還是很燙
不知該如何調整油門 螺距才能使馬達 電池不會這麼燙
還有一般飛行停懸電流要在幾安培 ????高速電流要在幾安培????才是正常
(連動部份都整理過非常順滑)

油門調為0 50 70 85 100看看.

0

主題

0

好友

4

積分

新手上路

Rank: 1

6#
發表於 2005-11-14 00:56 |只看該作者
QUOTE (chiu @ Nov 13 2005, 04:07 PM)
smiles-icon_confus.gif 請教各位大大
小弟小暴龍450xlccpm(13t 325槳)於般飛行模式停懸油門設在0% 40% 65% 85% 100%
停懸螺距設低速-5中速+6高速+9都是照說明書上的調整在實際飛行時停懸電流都在10-12
安培每次飛馬達 電池都很燙完約70幾度
後來將螺距降為低速-5中速+5高速+8 油門不變 這時停旋的油門撥桿都要超過中間以上才
可浮的起來馬達 電池都還是很燙
不知該如何調整油門 螺距才能使馬達 電池不會這麼燙
還有一般飛行停懸電流要在幾安培 ????高速電流要在幾安培????才是正常
(連動部份都整理過非常順滑)

分享一個調機經驗.....
之前也為這各問題困擾過....
您可先確定停懸的油門量....如65%or70%
然後在停懸的油門點慢慢增加pitch的角度....一直增加到機子可上升到腰部以上
這時的pitch應該是7.x度....電流應該為7.xa
這時1900...13c電池可停懸超過13分電池為溫電變稍燙...馬達很燙...
其他的油門點與pitch就看個人習慣嚕...
試試吧.....

0

主題

0

好友

3

積分

新手上路

Rank: 1

7#
發表於 2005-11-15 10:07 |只看該作者
QUOTE (chiu @ Nov 13 2005, 04:07 PM)
smiles-icon_confus.gif 請教各位大大
小弟小暴龍450xlccpm(13t 325槳)於般飛行模式停懸油門設在0% 40% 65% 85% 100%
停懸螺距設低速-5中速+6高速+9都是照說明書上的調整在實際飛行時停懸電流都在10-12
安培每次飛馬達 電池都很燙完約70幾度
後來將螺距降為低速-5中速+5高速+8 油門不變 這時停旋的油門撥桿都要超過中間以上才
可浮的起來馬達 電池都還是很燙
不知該如何調整油門 螺距才能使馬達 電池不會這麼燙
還有一般飛行停懸電流要在幾安培 ????高速電流要在幾安培????才是正常
(連動部份都整理過非常順滑)

我目前也有這樣的問題,間隙也全都加以調整了。還是有問題,裝了mega馬達後,本來動力都還不錯,玩到一半突動力消失了,之後再怎麼摧動力,還是無法起飛,一看馬達,天呀!竟然有燒焦味。換了3550後,飛一顆電池,剛開始還很順大概三到五分鐘後好像電池沒電一樣,突然動力降下,一會有動力,一會沒動力。以為是沒電,換了電池後,還是一樣的情形,摸了一下馬達,很燙,感覺好像是燙才以致於動力降下,這到底是怎麼回事??是不是電變有了問題??

0

主題

0

好友

138

積分

會員

Rank: 2Rank: 2

8#
發表於 2005-11-15 10:24 |只看該作者
電變都有溫度保護設定(約70幾度) smiles-dem45.gif

當電變溫度到達70度時 它會降低 輸出電流的量 或是斷斷續續的供電  smiles-dem01.gif

此時若在上空飛行 有可能會突然掉高度 或墬機 smiles-dem03.gif

假設動力搭配沒問題 電變溫度一直居高不下  smiles-dem26.gif 

電變扇熱片可以再改裝一下 用電腦CPU專用扇熱片 來改裝 應該會改善粉多喔 smiles-dem31.gif
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 註冊

手機版|Archiver|ALIGN

GMT+8, 2026-10-15 21:58

Powered by Discuz! X2.5

© 2001-2012 Comsenz Inc.

回頂部