請問油機改電機的問題

888jkhung

請問現在市售15-25油機,要改成電機;例如EXTRA300或CAP232,要用多大的馬達和電變.
以及使用減速齒和直驅這兩種方式,有何差別,哪一種比較好,謝謝.

r40334

飛電機的動力通常是以瓦數來計算, 而不是單純以馬達級數(如400, 500, 600)來選擇. 下表是一個粗略的參考值:
High Wing Trainer: 110 Watt/Kg
Mildly Aerobatic: 155 Watt/Kg
Severe Aerobatic: 220 Watt/Kg

根據飛機總重量和飛行特性就可以預估動力系統需提供的輸出功率. 電池和馬達的重量可以先由市面上產品的規格去粗估, 不至於太複雜.

電池目前是以鋰聚為趨勢(因其高容量密度, 且放電能力進步很多), 對應於15-25油機的話, 3S到6S都有人用(有一派說法甚至強調用高電壓<4S以上, 8S, 10S...>低電流的好處). 馬達和電變的選擇要以能承受所用電池電壓和全速電流(合起來就是輸入功率瓦數)來決定. 另外馬達還有效率問題, 馬達通常在某個電流和轉速範圍會有最佳效率, KV值和減速組的的選擇要考慮這一點. 有一些電腦工具程式(如MotoCalc)可以幫你試算動力組合是否能符合需求.

其實最好的方法是參考別人成功的案例, 友站和國外的討論區裡應該可以找到一些. 試著用你的油機名稱和electric conversion當關鍵字去搜尋, 搞不好可以找到你要的所有資料.

至於使用減速齒或直驅這兩種方式是見仁見智, 不過趨勢是直驅(目前AXI的例子最多), 改起來通常也比較方便.

nick2613

找到r40334大大所說的MotoCalc試用版

http://www.motocalc.com/motodown.htm

tsaiball

QUOTE (888jkhung @ Oct 9 2005, 06:28 PM)

請問現在市售15-25油機,要改成電機;例如EXTRA300或CAP232,要用多大的馬達和電變. 以及使用減速齒和直驅這兩種方式,有何差別,哪一種比較好,謝謝.

曾經聽過一種說法，
把2衝的級數乘以20等於電機所需的瓦數。
ex1:
　　 15級*20=300W
ex2:
　　　 小弟曾改過15級cap232，當時過減速配9*6槳，三串的電池，電流20A
　　　 12.5*20=250W
　　　 果真不好飛
這是最粗略的估計，不過看似還蠻有參考價值的。