在相近的重量之下,電池可以輸出的必v是固定的,
不會因為你提高了電壓所以輸出必v提高.
P = I*V 已經變成定律,不太可能打破.
假設 100g 是 7.4v 2200mah 的電池,假設放電能力 10C
那麼輸出 ?率 可能就是 :
P = 7.0v* 2.2a * 10 = 7V X 22A = 154W
今天你把 2s2p 變成 4s1p , 100g 的電池變成 14.8v 1100mah
那麼輸出 ?率 還是一樣
P = 14v * 1.1a * 10 = 14v * 11a = 154W
你沒有佔到任何便宜,唯一的好處,就是你可能用耗電流比較小的電變,比較便宜.
但是動力就得重配了.
例如本來用 3000KV 的馬達,換成 14.4v 之後,要改用 1500KV 的馬達,
如果槳不變的話.
還有提高電壓之後,電變可以 Support 的 Servo 數變少了,提高了 NO 控的機會,
油門一加,結果斷電摔下來,這應該不會是你要的結果吧.
如果不是因為電壓不夠,導致輸出瓦數不足,在設備可以容忍的範圍內,建議還
是不要一直提高電壓,減少電流,電壓越高問題越多.
1. Servo 可用數變少, NO 控,機會上升
2. Cell 變多,導致 Cell 充放電不均越嚴重
3. Cell 能力不均,使用串充時,失火的機率提高
4. 轉速過高,螺旋槳平衡的問題會更難解決
5. Cell 越多,內阻匹配越難,電池廠要花更多成本來配電池
6. Cell 越多,電池良率會下降,就像越大的液晶螢幕越難做
一般都用 11.1v 就夠了,輸出瓦數不足,就加大容量,或換放電 C 數更大的電池,
並且換尺寸更大,Pitch 更大的槳,當然啦.....你的飛機更重了,天下沒有白吃的午 ?br>夠用就好,飛機越大問題也是越多,還是剛好就好,不大不小,是最省 $$ 的.
發表於 2005-9-14 12:27
