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小暴龍新大齒輪質量問題

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NUJUF

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新手上路

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2^#

發表於 2005-9-5 22:10 |只看該作者

確有其事！

450的新型主齒輪怎這麼不禁使呀

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飛行公仔

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管理員

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3^#

發表於 2005-9-5 23:18 |只看該作者

大大們!
請放心!新舊齒輪確定料都一樣!強度是相同!
請相信!齒輪料如果有問題!老鳥們飛3D保證跟啃玉米一樣!國外討論區也會機飛狗跳!

請大大們明查!摔機不收油門那可能會出事!

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zt206

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新手上路

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4^#

發表於 2005-9-5 23:31 |只看該作者

大家好！原來對岸的朋友也有此種感覺阿！！！！！

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pico

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飛行中尉

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5^#

發表於 2005-9-5 23:44 |只看該作者

國內幾位山豬高手在飛怎麼都沒有這種情形
會不會是非原廠的贗品
多次聚會看過飛友的機子也沒有這種狀況
請問齒盤有問題的確定是原廠的產品嗎
如果有問題是不是可以提供一個樣品給原廠參考
感謝

個人沒有遇見過這種狀況包含周圍飛友的機子

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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電動漢堡

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6^#

發表於 2005-9-6 04:18 |只看該作者

以下方式~或許可能解決您目前的問題!

~大齒盤與馬達齒間隙調整步驟~

1.馬達螺絲旋進,以可以移動馬達為原則~

2.觀察兩齒間的隙縫,,這時,
請轉動大齒盤觀察,(大齒盤六支風扇處為檢查點.....參考)
並取最小縫隙處(大齒盤直徑最大處)為馬達後移之多寡依據,
這時間隙應該只有極少,以可以轉動順暢為原則!
當轉到大齒盤直徑較小的地方仍然有2/3的咬合面積!

3.少量而多次的將馬達固定螺絲~對鎖緊!
(PS~原廠付的起子,施力較為不易,最後請以尖嘴鉗餬口夾住起子再轉緊一點!)
過程最好再檢查與確定一下間繫有無跑掉!

馬達無確實鎖緊,飛行中鬆脫~或是不慎滴到~忽略檢查!
都有可能導致掃齒!慎調馬達間繫或是摔機前適時的讓動力停止,
都是避免大齒損壞的妙方~!

原廠目前大齒是包覆單向軸套一體精密射出成型的方式生產!
塑膠本身即有製程中縮水的比例,這樣的價位,當然不能跟NC的品質相提並論,
然而,以目前耐操的程度還是非常優滴~!

參考之~!

***ALIGN TEAM***

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tem21

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7^#

發表於 2005-9-6 07:06 |只看該作者

謝謝漢堡大大的精闢解說,其言詞相當中立並誠懇,不僅沒有故意避重就輕,也適當的解釋了處理方式~
小弟在此先謝謝您了~~ 這篇對小弟也相當有幫助~!　

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電動漢堡

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10^#

發表於 2005-9-6 22:15 |只看該作者

QUOTE (ng3c @ Sep 6 2005, 09:57 PM)

其實我出 post 並非想抹黑亞拓，只不過發覺新出配件質量下降，所以斗膽提出，並希望亞拓對生產商的質量要求有所提升。
新舊大齒我都用過，我用卡尺量過舊大齒的尺寸的確比較精確，再用鐵鋸去鋸新、舊大齒，鋸的過程亦發覺舊大齒的膠料比較結實，新的大齒就比較易鋸。
相同的飛小暴龍習慣，新的大齒很不耐用是事實。電動漢堡大大的意見很值得參考，但這個做法是人去遷就配件。根治的方法應是攪好配件的質量方為上策。