碳纖維徹側板總算上架

elbert78

QUOTE (傻笑 @ Aug 18 2005, 02:34 PM)

其實電池幾C對於低放電的飛行並沒有太直接的關聯啊！8C 2300mAh持續放電有18.4A瞬間更可達23A以上........對於DH 400的耗電來說已經足夠了！換12c或18c的電池或陳鉣髐l噴幾下，不過因為「機子的重量」可能導致高放電電池的過度放電讓電池提早葛屁，(一個要1千多ㄋㄟ！)...還是進行減重計畫好了。

就小暴龍來說應該不算低放電飛行,相反的對電池特性來說是相當挑剔的.
對低放電C數的電池來說,在相同的放電電流下,其相對電壓值會比較低,所以轉速和出力會比高放電能力的電池差!
我的小暴龍也都破700g,飛3D也都輕輕鬆鬆,相反的可以感覺到重量帶來的抗風性增加的優勢,動力系統以及電池重量過重應該是大大您問題的癥結....

飛機殺手

新手也是要發表一下...
大大你的電池重量高達175克
而大家都用亞拓12c1800ah是118克
相差就高達57克
難怪你的機機744克
我ㄇ的大都在700克以下..
所以這不是因為換測版增重
而是你原來的機機就很重
如同樓上大大說的..
有可能電池退化..
也有可能馬達效能衰退..
還有可能傳動機構出問題..
請你在詳查........
若有說錯..還請包涵......

傻笑

QUOTE (飛機殺手 @ Aug 18 2005, 05:33 PM)

新手也是要發表一下... 大大你的電池重量高達175克 而大家都用亞拓12c1800ah是118克 相差就高達57克 難怪你的機機744克 我ㄇ的大都在700克以下.. 所以這不是因為換測版增重 而是你原來的機機就很重 如同樓上大大說的.. 有可能電池退化.. 也有可能馬達效能衰退.. 還有可能傳動機構出問題.. 請你在詳查........ 若有說錯..還請包涵......

　　　 拍勢啦！殺手大~可能您沒看到前面文章，我原配也是使用175g 8C的電池，但飛機總重只有570g...所以側板重量還是有差。感謝各位大大先進的熱情指導與討論，問題癥結昨天試出來了！！小弟多多少少竭盡所能的把3K側板不影響結構的部份割除，減輕了五十幾g，原來目測及抓在手上感應螺距與實際飛行會有很大的差距，足足兩度....調整一下之後，抓在手上的感覺沒差很多，但升空後噴噴叫的反應又出現了....3D翻了5分鐘...ㄎㄎ 　 雖然與原本的6~7分鐘有點差距，不過總算救回來了螺距還是規規矩矩的用尺涼仔細...不然誤會就大了

elbert78

QUOTE (傻笑 @ Aug 19 2005, 09:49 AM)

拍勢啦！殺手大~可能您沒看到前面文章，我原配也是使用175g 8C的電池，但飛機總重只有570g...所以側板重量還是有差。感謝各位大大先進的熱情指導與討論，問題癥結昨天試出來了！！小弟多多少少竭盡所能的把3K側板不影響結構的部份割除，減輕了五十幾g，原來目測及抓在手上感應螺距與實際飛行會有很大的差距，足足兩度....調整一下之後，抓在手上的感覺沒差很多，但升空後噴噴叫的反應又出現了....3D翻了5分鐘...ㄎㄎ 　 雖然與原本的6~7分鐘有點差距，不過總算救回來了螺距還是規規矩矩的用尺涼仔細...不然誤會就大了

傻笑大大...
太神奇了吧!!竟然光碳纖側版可以偷輕50幾克,而且不影響強度......可否po個照片讓大家分享一下!!
就我飛過的小暴龍來說,重量差異在50幾克以內幾乎是沒有任何影響的,還記得38板大曾經綁了兩大根煙霧彈載小暴龍上,依樣可以飛3D阿,為何您的設定下只有50g會有這麼大的差異?
我認為值得去釐清到底問題是出在哪裡?

德瑞克

傻笑大大 是小弟飛場的老前輩+偶像! 在飛場教我很多東西呢!

一直都在飛 炫風400 的他 最近終於換了亞拓的小暴龍.
可是這飛場翻3D 最強的高手喔...　
連他都改亞拓的產品飛 真是替亞拓高興.....　

希望各位大哥幫他找出問題癥結~~　
我想他的 feedback 對亞拓產品上的改善 會有很大的幫助.

天龍

傻笑大大..

小弟看了這篇很久，在此提幾個看法給大大您參考一下..

1. 744 重機 + 換電池 (175->118)=687
　　744重機　+ 偷輕 (假設也 57克) =687
　　相同重量之下，大大使用 8C 2300mA 不會過放，而又可翻 3D

　　大大的 8C 2300mA 電池 最大 18.4A 瞬間 23A
　　亞拓的 18C 2000mA 電池 最大 36A 瞬間 45A
　
　　小弟實在看不出換成 18C 2000mA 的時候，就會有
　　 "可能導致高放電電池的過度放電讓電池提早葛屁" 的問題!!

2. 83克的新版碳纖側板 能減去 50幾克，我想大大應該是有去除其它的零件吧..
　 不然大家都很想看一下 30公克的側板還能不影響結構的，是長什麼樣子?
　 當然不能一摔就斷光光...，如果真的好用，那就要打打公仔的屁股，這半年來
　　不停的測試改設計，加上摔機強度測試，是在白費時間....

83克的碳纖側板

3. 以公仔所提，原塑膠件改成金屬件重量多約 30克
　　 而大大的側板57克，碳纖側板 83克 ，相差 28克
　　 總共 58 克

　　大大所提，原570 改後 744，相差 174克
　　去除己知的 58 克，尚有 116克的差異
　　其中一直未列入計算的是玻纖機頭罩
　　難道玻纖機頭罩比原塑膠機頭罩多了 116克
　 大大是不是還有什麼沒列上來的改裝差異

4. 如果以第一點所算出來的重量，換電池機重 687克，加上大大的偷輕功力再減 57克，
　　 如此可達到 630 的機重，如此是不是對電池又是一項更好的利多呢?

小弟只是就傻大所提之各項問題作出分析，誠如 德瑞克 板大所說的，希望能為傻笑大大
找到問題點，讓傻笑大大玩的開心，並不是要對傻笑大所說之事實有所質疑，只是想為此
一案例找出解決方案。

是不是請德大幫傻笑大大的愛機照幾張特寫，這樣幾位大大才比較能隔空健診，以期能早
日為傻笑大大解決問題，也免得抹煞了公仔及研發團隊半年來努力成果，而讓碳纖側板在
發表之初就蒙上一個陰影...

感恩喔!!

傻笑

QUOTE (elbert78 @ Aug 19 2005, 10:03 AM)

QUOTE (傻笑 @ Aug 19 2005, 09:49 AM) 　　　 拍勢啦！殺手大~可能您沒看到前面文章，我原配也是使用175g 8C的電池，但飛機總重只有570g...所以側板重量還是有差。感謝各位大大先進的熱情指導與討論，問題癥結昨天試出來了！！小弟多多少少竭盡所能的把3K側板不影響結構的部份割除，減輕了五十幾g，原來目測及抓在手上感應螺距與實際飛行會有很大的差距，足足兩度....調整一下之後，抓在手上的感覺沒差很多，但升空後噴噴叫的反應又出現了....3D翻了5分鐘...ㄎㄎ 　 雖然與原本的6~7分鐘有點差距，不過總算救回來了螺距還是規規矩矩的用尺涼仔細...不然誤會就大了 傻笑大大... 太神奇了吧!!竟然光碳纖側版可以偷輕50幾克,而且不影響強度......可否po個照片讓大家分享一下!! 就我飛過的小暴龍來說,重量差異在50幾克以內幾乎是沒有任何影響的,還記得38板大曾經綁了兩大根煙霧彈載小暴龍上,依樣可以飛3D阿,為何您的設定下只有50g會有這麼大的差異? 我認為值得去釐清到底問題是出在哪裡?

QUOTE (elbert78 @ Aug 19 2005, 10:03 AM)

QUOTE (傻笑 @ Aug 19 2005, 09:49 AM) 　　　 拍勢啦！殺手大~可能您沒看到前面文章，我原配也是使用175g 8C的電池，但飛機總重只有570g...所以側板重量還是有差。感謝各位大大先進的熱情指導與討論，問題癥結昨天試出來了！！小弟多多少少竭盡所能的把3K側板不影響結構的部份割除，減輕了五十幾g，原來目測及抓在手上感應螺距與實際飛行會有很大的差距，足足兩度....調整一下之後，抓在手上的感覺沒差很多，但升空後噴噴叫的反應又出現了....3D翻了5分鐘...ㄎㄎ 　 雖然與原本的6~7分鐘有點差距，不過總算救回來了螺距還是規規矩矩的用尺涼仔細...不然誤會就大了 傻笑大大... 太神奇了吧!!竟然光碳纖側版可以偷輕50幾克,而且不影響強度......可否po個照片讓大家分享一下!! 就我飛過的小暴龍來說,重量差異在50幾克以內幾乎是沒有任何影響的,還記得38板大曾經綁了兩大根煙霧彈載小暴龍上,依樣可以飛3D阿,為何您的設定下只有50g會有這麼大的差異? 我認為值得去釐清到底問題是出在哪裡?

是以下這一段的變化影響較大啦！~「原來目測及抓在手上感應螺距與實際飛行會有很大的差距，足足兩度....調整一下之後，抓在手上的感覺沒差很多，但升空後噴噴叫的反應又出現了....3D翻了5分鐘...ㄎㄎ 　 雖然與原本的6~7分鐘有點差距，不過總算救回來了」稍晚再補拍一些相關照片給各位大大一個參考

elbert78

傻笑大大...您的機子還真是有點重喔!!
提供您依個參考...
您的圖片一,舊塑膠側版偷輕到慘不忍睹,連前方伺服機不知要如何固定下重53g,新出來的碳纖版本整組全重才83g.
我的也是碳纖版,全金屬,搭配35A電變,futaba pcm1024 九動超大接收,1800mAh 12C LP,全重也才666g.
我還是建議大大或許可以跟K2gary大大借個電池飛看看,您就會知道問題在哪?到底低C高電容量電池和高C低電容量電池有沒有差異...

elbert78

附帶ㄧ提...
照片中的1800mAh 12C LP 惻邊白色貼紙為飛行趟次紀錄,每飛ㄧ次我都會記錄下來,這個電池已經飛51趟,還是噴噴叫喔!!
我的電池使用方式為...時間掌控,全3D飛行時間6min,消耗約900~1000mAh電量.
供您參考....

傻笑

　　 當然各位大大對於小弟的指教小弟都能虛心接受，但似乎稍有離題，其實提出側板過重問題小弟就知會有如此結果，只是小弟機子調教出了問題前幾篇回復已告知螺距設定不恰當，偷輕五十幾g也不光是側版，包刮尾旋金屬座及玻纖機頭罩的偷輕跟尾管支架...只是現在各位大大將重點幾乎都變成電池問題？？？小弟並非不懂電池，我的手上有的電池不下10個廠牌包括亞拓...，重點都是免費測試用，甚至有號稱20C..現在測的這一組電池雖然重量嚇人，但是壓降反應優於許多市售電池(而且粉便宜)，只不過換側板前與換側板後都用這一顆電池~這電池就得背負被批鬥的 　　 命運，真的很無辜ㄋㄟ！亞拓真的粉不錯， 直得大家推崇~小弟前後半年的時間在亞拓不管代銷或自用消費至少20萬以上 小弟也沒有否定亞拓對於RC的一切貢獻與努力，甚至感激亞拓給予的支持與幫助.........或許只怪小弟的發表篇數只有13篇吧！ 　 曾經聽說在這裡發言要被重視只要把頭像照片換成倒飛割草的圖片或PO一下3D飛行的影片才有機會跟大家打成一片.........希望不會是真的才好..............拍勢！有點辛辣，不過 　 真的感覺很委屈。

天龍

傻笑大大：
只要是亞拓的飛友在這裡發言都會受到重視啦!
並不用分什麼倒飛、正飛、山豬什麼的! 會飛的也不一定懂啦!
重點是討論區是個給大家 "討論" 的地方
各種的聲音和論調都會有，並不是一言堂...
每個人有自己的看法和論調..
至於說 誰對誰錯 ，只要是對 事情有幫助的都是好的!! 沒有對錯!!

因為大大您的論點是說 側板太重 或 機子太重
而其它的大大則覺得是電池太重
每個人都有自己的看法，挑自己需要的接受就好...

而大大覺得其它大大的回覆和您的想法不同...
相對的您也不能要求其它的大大們一定要接受您的論點...
大家都有對等的發言權力，因為我們是個民主社會呀!
您說是吧!!

重點是..問題有解決就好!! 機子能飛的爽!! 其它的看看就好 !!　

gwagwa

QUOTE (steph280 @ Aug 17 2005, 02:45 AM)

在美國56價錢還好,Futaba跟JR的價錢才離譜.　一顆Futaba 9650伺服機價錢要hs56的一倍以上. Hitec原本是以低價位打市場.　不過東西越做越好. 尤其是小型接收器跟伺服機.

我覺得F與J 只是在賺發射與接收 和高檔伺服機的錢
這類小伺服機 可能利潤不高

RC的東東 台灣還是購物天堂歐 　

IDOFLY1

據偶飛兩年的上網經驗來說　　 那個頭像用怪怪圖的傻笑先生　　兩年前就是一個粉高手的遙控飛行器的高手了喔