請問各位, 瞬間收油, 機頭會向右轉??

alanlind

請問各位, 瞬間收油, 機頭會向右轉, 是什麼原因?

alanlind

我看了, 可是　78 沒寫 　

轉速過高會這樣嗎?

elbert78

QUOTE (alanlind @ Jul 13 2005, 01:39 PM)

我看了, 可是　78 沒寫 　 轉速過高會這樣嗎?

老大不要哭....
幾個可能尾伺服機的速度不夠快,伺服臂長度不夠,尾舵中立點不準或組裝有誤,收油時轉速掉太快了(停旋點以下pitch減小,油門拉高).....

Dino

QUOTE (alanlind @ Jul 13 2005, 01:39 PM)

我看了, 可是　78 沒寫 　 轉速過高會這樣嗎?

不知道你的遙控器能不能調整上下跟軸?
如果陀螺儀感度不夠
鎖頭鎖的不好
或是沒鎖頭功能
急開油門垂直爬升或急縮油門下降會發生
機身旋轉的情況
另外可以調整的地方就是上下跟軸
如果你是急縮油門就要調整下跟軸的參數

alanlind

我的遙控器是　14MZ (GY401), 不過我沒有打開跟軸設定

謝謝各位建議, 我會再試一試, 若在不行就殺去 78 那兒話家常吧

elbert78

上下跟軸功能是依據陀螺儀鎖頭與否來決定是否開啟,也就是說非鎖頭陀螺儀必須開啟此功能...
以下把optic 6說明書內關於上下跟軸功能之設定方式貼出來,供大家參考..
RVMX – 上下跟軸
上下跟軸功能為利用方向舵與功角連動,藉以消除因為功角改變以及轉速改變時所產生的機體反扭力.分別在NORST1,ST2飛行模式下油門上下1/2位置皆可以設定不同的混控值.熄火模式下本功能將不作用.
以主旋翼順時針旋轉的直昇機而言,當油門功角增加時,方向舵必須向右以抵銷反扭力.本功能的起始設定值皆為0%.數值之設定調整將依機體不同而異,詳細的調整方法稍後會有簡單敘述.
按上下EDIT鍵選擇RVMX目錄,將油門撥桿推至下半部,按DATA+鍵設定所需的數值,設定完畢後將油門撥桿推至上半部,同樣按DATA+鍵設定所需的數值,剩訂完成後請再次確認方向是否正確,ST1,ST2飛行模式請在啟動該飛行模式下重複上述之設定步驟.
如何設定適當的上下跟軸數值:
1. 油門在1/2以上位置的RVMX數值設定..直昇機逆風直線飛行,然後油門收到約功角0度,當直昇機在降低高度的同時,並沒有轉向,代表該設定數值並不需要調整,如果機體逆時針轉動,將直昇機方向舵微調向右增加.,如果機體順時針旋轉,將直昇機方向舵微調向左增加.
2. 油門在1/2以上位置的RVMX數值設定..將直昇機停旋,然後全油門讓機體爬升, 如果機體沒有轉向,代表該設定數值並不需要調整,如果機體逆時針轉動,增加UP RVMX的設定數值.,如果機體順時針旋轉,減少UP RVMX的設定數值..
3. 油門在1/2以下位置的RVMX數值設定..當UP RVMX數值設定完成後,將DOWN RVMX數值先依照UP的數值設定,然後將直昇機停旋,然後收油門讓機體下降, 如果機體沒有轉向,代表該設定數值並不需要調整,如果機體順時針轉動,增加DOWN RVMX的設定數值.,如果機體逆時針旋轉,減少DOWN RVMX的設定數值..
其實如果遙控器還有ACC功能的話,就可以利用這個功能來消除急上急下時的機頭鎖定.