無刷子彈快艇

pan1266

QUOTE (beer @ Jul 20 2005, 09:36 AM)

MEGA 22/30/2 +JETI 70A電變 好像很貴的裝備，你各花多少銀兩呀! 無刷是多少KV的有點不太懂，我想您比我高階喔! 若8月高雄蓮池潭有船賽你會來觀摩嗎?

那組600級無刷+電變...詳細規格可參考RTC飛行網，價位其實剛好只能買到ECO船殼而已，所以要玩ECO得準備好很多銀子才行，小弟只是電船新手而已啦，入門約3個月，以前都在玩電車及飛機...
高雄的船賽有點遠啦...不然實在很想去，只能寄望大大們多PO些影像放在網上囉...

beer

QUOTE (pan1266 @ Jul 20 2005, 12:04 PM)

QUOTE (beer @ Jul 20 2005, 09:36 AM) MEGA 22/30/2 +JETI 70A電變 好像很貴的裝備，你各花多少銀兩呀! 無刷是多少KV的有點不太懂，我想您比我高階喔! 若8月高雄蓮池潭有船賽你會來觀摩嗎? 那組600級無刷+電變...詳細規格可參考RTC飛行網，價位其實剛好只能買到ECO船殼而已，所以要玩ECO得準備好很多銀子才行，小弟只是電船新手而已啦，入門約3個月，以前都在玩電車及飛機... 高雄的船賽有點遠啦...不然實在很想去，只能寄望大大們多PO些影像放在網上囉...

pan1266 大大

　想請教一下，我之前看過您的飛箭號用過鎳氫電池串成14v(12 cell),請問如果是用亞拓35A無刷電變，會不會超過它的輸入電壓，一般7.2V鎳氫電池充飽電後，峰值可能到8.5~9V *2 = 18V max，會不會使電變燒燬?

若使用1500kv無刷，需搭那一種尺寸的槳? 你覺得用鋰聚或鎳氫那一種為佳?

因為我有一台KY Viper想要來給它改一下，所以想詢問你最佳之搭配!

再請問你有試過JETI 70A去試，可否解決3200 kv會啟動電變保護之動作呢?

其實我現在還在摸索是電變安培數太小還是電池放電不夠大，或是真的跟馬達有關係?

pan1266

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 11:13 AM)

pan1266 大大 　想請教一下，我之前看過您的飛箭號用過鎳氫電池串成14v(12 cell),請問如果是用亞拓35A無刷電變，會不會超過它的輸入電壓，一般7.2V鎳氫電池充飽電後，峰值可能到8.5~9V *2 = 18V max，會不會使電變燒燬? 若使用1500kv無刷，需搭那一種尺寸的槳? 你覺得用鋰聚或鎳氫那一種為佳? 因為我有一台KY Viper想要來給它改一下，所以想詢問你最佳之搭配! 再請問你有試過JETI 70A去試，可否解決3200 kv會啟動電變保護之動作呢? 其實我現在還在摸索是電變安培數太小還是電池放電不夠大，或是真的跟馬達有關係?

那顆35A電變其實蠻耐操的，說明書說它可承受5.5～16.8V，處於峰值的電池只有瞬間爆發時高餘額定電壓，一下子就會壓降至安全範圍囉。

400L 1500KV我試過42mm P1.4塑膠槳、40mm P1.6金屬槳及35mm P1.2纖維槳，
其中以金屬槳為佳。

搭配14.8併聯至4000mah以上，既輕巧又不會過放，若使用2條鎳氫就狠狠給它多出500公克，但起步有差而已，尾速感覺都一樣了。

最佳搭配阿...70公分以上的船，自從用過600級MEGA 1770KV之後...我想400級馬達趣味性質給它裝上試過即可，大船還是給它大馬力吧，假設400級有25KM/H，我覺得600級就會有50KM/H，相去甚遠唷，價格...是貴很多，但痛一次可以爽很久！

我沒用70A這顆電變去配過400級馬達唷，相信會更不怕燒掉才是，但馬達瓦數不足也沒多大助益吧，且3200KV需配30mm以下小槳，我猜...可能會空蝕推不動70公分以上的船唷。一切以實驗為準，實驗結果也告訴我吧～

beer

QUOTE (pan1266 @ Jul 22 2005, 01:08 PM)

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 11:13 AM) pan1266 大大 　想請教一下，我之前看過您的飛箭號用過鎳氫電池串成14v(12 cell),請問如果是用亞拓35A無刷電變，會不會超過它的輸入電壓，一般7.2V鎳氫電池充飽電後，峰值可能到8.5~9V *2 = 18V max，會不會使電變燒燬? 若使用1500kv無刷，需搭那一種尺寸的槳? 你覺得用鋰聚或鎳氫那一種為佳? 因為我有一台KY Viper想要來給它改一下，所以想詢問你最佳之搭配! 再請問你有試過JETI 70A去試，可否解決3200 kv會啟動電變保護之動作呢? 其實我現在還在摸索是電變安培數太小還是電池放電不夠大，或是真的跟馬達有關係? 那顆35A電變其實蠻耐操的，說明書說它可承受5.5～16.8V，處於峰值的電池只有瞬間爆發時高餘額定電壓，一下子就會壓降至安全範圍囉。 400L 1500KV我試過42mm P1.4塑膠槳、40mm P1.6金屬槳及35mm P1.2纖維槳， 其中以金屬槳為佳。 搭配14.8併聯至4000mah以上，既輕巧又不會過放，若使用2條鎳氫就狠狠給它多出500公克，但起步有差而已，尾速感覺都一樣了。 最佳搭配阿...70公分以上的船，自從用過600級MEGA 1770KV之後...我想400級馬達趣味性質給它裝上試過即可，大船還是給它大馬力吧，假設400級有25KM/H，我覺得600級就會有50KM/H，相去甚遠唷，價格...是貴很多，但痛一次可以爽很久！ 我沒用70A這顆電變去配過400級馬達唷，相信會更不怕燒掉才是，但馬達瓦數不足也沒多大助益吧，且3200KV需配30mm以下小槳，我猜...可能會空蝕推不動70公分以上的船唷。一切以實驗為準，實驗結果也告訴我吧～

pan1266 大大

　　感謝您的回覆，另再請問你用的鋰聚放電能力有幾C，價位約多少? 哪裡可以買得到?

　所以您還是建議我裝鋰聚對吧!

hsinli

我在ECO船上試驗,Himax2825(3600kv),7-cell 3800mA, CC鳳凰80A電變,28mm與30mm的槳
用了電流表測量,船在行進間,不管是28mm還是30mm的槳都超過30A以上(全油門)

看了一下亞拓的LiPo,最大好像只到20A左右(12C的),所以造成全油門斷電(30A)

有沒有試過用兩組並聯?

LiPo遇到水是否會有事?我好想用LiPo啊...

beer

QUOTE (hsinli @ Jul 22 2005, 05:21 PM)

我在ECO船上試驗,Himax2825(3600kv),7-cell 3800mA, CC鳳凰80A電變,28mm與30mm的槳 用了電流表測量,船在行進間,不管是28mm還是30mm的槳都超過30A以上(全油門) 看了一下亞拓的LiPo,最大好像只到20A左右(12C的),所以造成全油門斷電(30A) 有沒有試過用兩組並聯? LiPo遇到水是否會有事?我好想用LiPo啊...

請問您的ECO真的很快對吧? 很想計劃一下，不知道大大可否提供一些購買前之資訊?

如購買店家、價格、施工方式等等..，還有呀，可以看一下你ECO的照片嗎?

pan1266

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 02:48 PM)

感謝您的回覆，另再請問你用的鋰聚放電能力有幾C，價位約多少? 哪裡可以買得到? 　所以您還是建議我裝鋰聚對吧!

我是用很普通的14.8V鋰電2000mah，每條650元，一次買了4條可併聯成2組14.8V4000mah，每趟帶出去邊玩邊聊天休息...4顆電池可撐一個下午呢！網路上找到的，單顆放電係數在10C以內，鋰聚太貴了，還下不了手..

hsinli

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 06:37 PM)

請問您的ECO真的很快對吧? 很想計劃一下，不知道大大可否提供一些購買前之資訊? 如購買店家、價格、施工方式等等..，還有呀，可以看一下你ECO的照片嗎?

ECO船的花費大像是電動平跑車,在我買ECO船的時候,國內沒有人進口,所以自己從國外買.現在高雄的消遙與台北的老高都有在賣船.

第一次買的時侯是買船具裝好的,因為不知道如何裝,所以買人家裝好的,現在已經知道如何裝了.

當時有考慮買Cen或是Kyosho的船來改,後來發現,如果要完得好,跑得快又穩,這樣改裝的費用沒有比較省.同時又發現ECO是國際比賽項目,所以就選擇ECO.

起先是用540馬達(Kyosho AqauSpeed Mod+電刷水冷),Kontronik 40A的電變.現在是用HiMax 2825-3600無刷,CC鳳凰80A電變.7顆Intellect 3800ma的電池

ECO船大概包含
1.船殼(玻璃纖維,加上碳纖維補強)
2.船具(方向舵,馬達座,傳動軸,馬達與軸的轉接頭)
3.馬達,電變
4.接收機與伺服機
5.電池
6.螺旋槳

1,2項已經有人進口
3有現成的,電變買大一點的比較方便,
4與遙控車相同,我是用飛機用的迷你接收機,加上迷你伺服機
5與電動平跑車相同
6最難取得,金屬漿從5,6百元到一千多元都有,現在從德國網站發現到將碳纖維槳改成ECO用的槳的方法,這種槳大概一個一百多元,消遙有,可能其它地方也有
螺旋槳搭配的正確,船可以跑的很快,直徑太大或是pitch太大反而跑不快,耗電,又容易發燙(與電動飛機很像)

我可以找一下以前的照片再PO上來,不過因為是第一艘船,裡面縫縫補補的,德國網站有很多照片可以觀摩,我都是參照他們的做法再改進(德國ECO船官方網站http://www.eco-idc.de)現在想要升級換船了,因為舊船已經遇到極限.

聽說大陸有在翻至德國的ECO船,原本以為會比較便宜,後來發現沒有便宜到哪裡,根德國差不多,只有省到運費而已,大陸的手工,玻纖厚度,船型準確度與德國原版的船都有些差距

有兩本電船的書很值得參考,我的電船知識大多是從哪裡得來的,再從前輩哪邊求證.只是都是英文的

beer

QUOTE (hsinli @ Jul 23 2005, 06:51 AM)

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 06:37 PM) 請問您的ECO真的很快對吧? 很想計劃一下，不知道大大可否提供一些購買前之資訊? 如購買店家、價格、施工方式等等..，還有呀，可以看一下你ECO的照片嗎? ECO船的花費大像是電動平跑車,在我買ECO船的時候,國內沒有人進口,所以自己從國外買.現在高雄的消遙與台北的老高都有在賣船. 第一次買的時侯是買船具裝好的,因為不知道如何裝,所以買人家裝好的,現在已經知道如何裝了. 當時有考慮買Cen或是Kyosho的船來改,後來發現,如果要完得好,跑得快又穩,這樣改裝的費用沒有比較省.同時又發現ECO是國際比賽項目,所以就選擇ECO. 起先是用540馬達(Kyosho AqauSpeed Mod+電刷水冷),Kontronik 40A的電變.現在是用HiMax 2825-3600無刷,CC鳳凰80A電變.7顆Intellect 3800ma的電池 ECO船大概包含 1.船殼(玻璃纖維,加上碳纖維補強) 2.船具(方向舵,馬達座,傳動軸,馬達與軸的轉接頭) 3.馬達,電變 4.接收機與伺服機 5.電池 6.螺旋槳 1,2項已經有人進口 3有現成的,電變買大一點的比較方便, 4與遙控車相同,我是用飛機用的迷你接收機,加上迷你伺服機 5與電動平跑車相同 6最難取得,金屬漿從5,6百元到一千多元都有,現在從德國網站發現到將碳纖維槳改成ECO用的槳的方法,這種槳大概一個一百多元,消遙有,可能其它地方也有 螺旋槳搭配的正確,船可以跑的很快,直徑太大或是pitch太大反而跑不快,耗電,又容易發燙(與電動飛機很像) 我可以找一下以前的照片再PO上來,不過因為是第一艘船,裡面縫縫補補的,德國網站有很多照片可以觀摩,我都是參照他們的做法再改進(德國ECO船官方網站http://www.eco-idc.de)現在想要升級換船了,因為舊船已經遇到極限. 聽說大陸有在翻至德國的ECO船,原本以為會比較便宜,後來發現沒有便宜到哪裡,根德國差不多,只有省到運費而已,大陸的手工,玻纖厚度,船型準確度與德國原版的船都有些差距 有兩本電船的書很值得參考,我的電船知識大多是從哪裡得來的,再從前輩哪邊求證.只是都是英文的

hsinli 大大

　請問一下ECO標準電裝為 7CELL鎳氫電池，搭載有刷或無刷馬達，請問這樣的搭配會比搭載11.1~14.8V鋰聚還快嗎?

~因為小弟覺得鎳氫電池比較重、電壓低，會不會有重拖狀況?

因為我之前有用京商的電船是使用6CELL鎳氫電池，跟11.1V鋰聚比慢很多! 還是只要用到7CELL就會跟差11.1V鋰聚有所比較?

beer

QUOTE (pan1266 @ Jul 23 2005, 12:13 AM)

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 02:48 PM) 　　感謝您的回覆，另再請問你用的鋰聚放電能力有幾C，價位約多少? 哪裡可以買得到? 　所以您還是建議我裝鋰聚對吧! 我是用很普通的14.8V鋰電2000mah，每條650元，一次買了4條可併聯成2組14.8V4000mah，每趟帶出去邊玩邊聊天休息...4顆電池可撐一個下午呢！網路上找到的，單顆放電係數在10C以內，鋰聚太貴了，還下不了手..

pan1266 大大

　 這是我買的鋰聚，算很便宜，你參考一下!


http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c17377348

hsinli

QUOTE (beer @ Jul 25 2005, 01:48 PM)

請問一下ECO標準電裝為 7CELL鎳氫電池，搭載有刷或無刷馬達，請問這樣的搭配會比搭載11.1~14.8V鋰聚還快嗎? ~因為小弟覺得鎳氫電池比較重、電壓低，會不會有重拖狀況? 因為我之前有用京商的電船是使用6CELL鎳氫電池，跟11.1V鋰聚比慢很多! 還是只要用到7CELL就會跟差11.1V鋰聚有所比較?

引用美國模型船協會(NAMBA)直線加速比賽的資料,

O組.....僅可以使用7-8顆Sub-C 1.2V的電池....

目前O組紀錄->時速87.34英里(約139.7公里)

看起來電壓(電池顆數)還不是主要因素,7-8顆電池也可以破百

如果你的預算非常充裕,是可以介紹你一些高級裝備.但是上次ECO比賽,有人使用高級裝備,但是並沒有跑出很好的成績.

或是有更充裕的預算,直接買裝好的成船.但是同樣的,也有人買了很好的成船,因為保養不善,沒有跑出應有的表現.

以前拜師學藝時,師父時常強調"平衡"兩字,直到最近才逐漸體會出來

現在要努力賺錢來達到"平衡"的目標....

beer

QUOTE (hsinli @ Jul 26 2005, 05:02 PM)

QUOTE (beer @ Jul 25 2005, 01:48 PM) 　請問一下ECO標準電裝為 7CELL鎳氫電池，搭載有刷或無刷馬達，請問這樣的搭配會比搭載11.1~14.8V鋰聚還快嗎? ~因為小弟覺得鎳氫電池比較重、電壓低，會不會有重拖狀況? 因為我之前有用京商的電船是使用6CELL鎳氫電池，跟11.1V鋰聚比慢很多! 還是只要用到7CELL就會跟差11.1V鋰聚有所比較? 引用美國模型船協會(NAMBA)直線加速比賽的資料, O組.....僅可以使用7-8顆Sub-C 1.2V的電池.... 目前O組紀錄->時速87.34英里(約139.7公里) 看起來電壓(電池顆數)還不是主要因素,7-8顆電池也可以破百 如果你的預算非常充裕,是可以介紹你一些高級裝備.但是上次ECO比賽,有人使用高級裝備,但是並沒有跑出很好的成績. 或是有更充裕的預算,直接買裝好的成船.但是同樣的,也有人買了很好的成船,因為保養不善,沒有跑出應有的表現. 以前拜師學藝時,師父時常強調"平衡"兩字,直到最近才逐漸體會出來 現在要努力賺錢來達到"平衡"的目標....

嗯~我瞭解您的意思了，最重要整體如何調整搭配才是速度的關鍵!

所以裝備好壞只是其中一種因素而已，謝謝您的寶貴知識!

請問您8/6~7會去參加船比賽嗎?

hsinli

QUOTE (beer @ Jul 27 2005, 01:28 AM)

嗯~我瞭解您的意思了，最重要整體如何調整搭配才是速度的關鍵! 所以裝備好壞只是其中一種因素而已，謝謝您的寶貴知識! 請問您8/6~7會去參加船比賽嗎?

會啊,不過我會跑別人的船,現在這艘船已經到了它的極限了.

有空的話,大家可以相互交流一下...

beer

QUOTE (hsinli @ Jul 27 2005, 03:50 AM)

QUOTE (beer @ Jul 27 2005, 01:28 AM) 嗯~我瞭解您的意思了，最重要整體如何調整搭配才是速度的關鍵! 所以裝備好壞只是其中一種因素而已，謝謝您的寶貴知識! 請問您8/6~7會去參加船比賽嗎? 會啊,不過我會跑別人的船,現在這艘船已經到了它的極限了. 有空的話,大家可以相互交流一下...

嗯~歡迎你來玩喔!

beer

QUOTE (pan1266 @ Jul 23 2005, 12:13 AM)

QUOTE (beer @ Jul 22 2005, 02:48 PM) 　　感謝您的回覆，另再請問你用的鋰聚放電能力有幾C，價位約多少? 哪裡可以買得到? 　所以您還是建議我裝鋰聚對吧! 我是用很普通的14.8V鋰電2000mah，每條650元，一次買了4條可併聯成2組14.8V4000mah，每趟帶出去邊玩邊聊天休息...4顆電池可撐一個下午呢！網路上找到的，單顆放電係數在10C以內，鋰聚太貴了，還下不了手..

pan1266 大大

　 我想請問你目前採用是2500KV +11.1V 若用3200KV+7.4V所計算出RPM的數據相差不多，但實際效果會不會一樣?　如果這個理論可行的話，同樣的電池重量可以有更高容量，相對放電C數與行駛時間因此會增加! 是否正確?