M480L/M690L油門問題

allenhsu888

個人我是飛M480L,說到油門問題,目前飛480L有發現幾個問題:
1.起動解鎖後需馬上推油門,不然就會"熄火",改成解鎖後10~15秒內起飛會不會比較好呢?(我承認我常"熄火")
2.油門推桿近中位時馬達才轉動,而且是瞬間高速運轉,坦白說我首航時有被嚇到(我用T14SG)~"~
靜待專業的來解答~

小新

您好！
針對您的問題，
1.起動解鎖後需馬上推油門,不然就會"熄火",改成解鎖後10~15秒內起飛會不會比較好呢?(我承認我常"熄火")
在起動油門解鎖後5秒內，必須加油起飛，基於安全考量，超過5秒系統會自動油門鎖定。(他牌的產品是3秒，時間更短……)
如果您解鎖後順順的推油門上去，然後起飛，是不會有熄火的情況。

2.油門推桿近中位時馬達才轉動,而且是瞬間高速運轉,坦白說我首航時有被嚇到(我用T14SG)~"
在啟動油門解鎖後，馬達即開始慢速轉動，油門慢慢上推 馬達開始加速到中點機體開始上升 , 不會也不應該有您說的 這個油門要推到中位 然後馬達才爆衝啟動現像。

ddrs

亞拓多軸油門設計中位是停旋位置
所以打完解鎖指令後5秒內將油門推至中間 是不會爆衝的問題
而且電變有設計緩啟動功能
可由中位點慢慢往上加 馬達會緩慢加速
或是直接加油到搖桿中位在上面一格的位置  馬達會直接加速起飛，起飛後慢慢收回中位 機子即會穩定停旋
中位點以下是起飛後控制下降速度用的
其實大部分有GPS功能可以定高度的多軸機多半是這樣控制，並非是像直升機一半一下線性
主要是先將機子控制起飛後，由桿位置跟機子的升降速度是線性的
降落的時候就知道了  習慣一下就好了

allenhsu888

原來如此~感謝解惑,不然我還一直以為我沒設定好~