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請幫忙找出35A電變飛行結束時會咳嗽的問題

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16^#

發表於 2004-10-19 09:38 |只看該作者

做的伺服測試器測試電變(K牌),測試正常設定
OK後接上接收機竟然沒油門反應,後來以接收機再
重新設定一次便恢復正常...所以或野N油門End
point恢復上下100%,再從新設定一次電變,可試看看囉!! :Q

答對了, 亞拓電變的確有上下的行程點記憶, 請參考電變使用說明
http://www.align.com.tw/bb2/viewtopic.php?t=113

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17^#

發表於 2004-10-19 10:55 |只看該作者

nsginina及電子公仔你們好:

你們的意思是說我先把微調歸零及end point上下也設回100%
這時馬達還在運轉時把電池拔掉
然後依照設定電變的方式進入
依次設定煞車/進角/電壓完畢後
把油門從最低點推到最高點讓行程記憶起來
......
我回家後會再試試
印象中我也試過這種方式了
就是搞不定才傷腦筋
看到那個end point 上行程是100%下行程是107%就討厭
非把它搞回上下都是100%才舒服

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18^#

發表於 2004-10-19 12:54 |只看該作者

個end point 上行程是100%下行程是107%就討厭
非把它搞回上下都是100%才舒服

小弟想的和您說的大致相同,
只是將微調歸零及end point上下設回100%時,
單獨設定遙控器即可,電變/馬達不必過電.
接下來要讓電變重新記憶行程,
又要請教電子公仔了(哈哈,熱心的公仔又被騷擾了 :W )
是該進入程式化設定模式校正(如說明書附圖),
或是和碳刷馬達電變一樣, 正常使用模式剛開始時油門推高拉低(涵誑瘚{)就可重新記憶?

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19^#

發表於 2004-10-19 14:26 |只看該作者

哈哈! 怎能說是騷擾呢. 這是該做的喔!

答案是 - 要記憶油門行程是必須進入程式化設定模式來校正的.

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20^#

發表於 2004-10-20 14:01 |只看該作者

幫我找出問題
......
另外FF9的問題
仍要各位幫忙
如何調回end point是100%

小弟也做了同樣測試
結果跟 Viper 大大一樣
壓降的非常快
研判某個 CELL 損壞造成. 看來我的電池要來個大檢驗了
謝謝大大們的幫忙 :M

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21^#

發表於 2004-10-20 23:39 |只看該作者

2800 + 11v + 小白槳我量電流都14-15A 了 , 用1900 電池會不會太傷 ? 7C 多的放電哩, 還是我的勾表有問題 , 只有我的電流這麼大 !!??

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22^#

發表於 2004-10-21 00:25 |只看該作者

2800 + 11v + 小白槳我量電流都14-15A 了 , 用1900 電池會不會太傷 ? 7C 多的放電哩, 還是我的勾表有問題 , 只有我的電流這麼大 !!??

持續 12A 以上就太傷了

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23^#

發表於 2004-10-21 08:44 |只看該作者

九點以後開始起風的狀況
如果成左爾颩蒂瑼漁伅●N可以延長了

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24^#

發表於 2004-10-26 17:39 |只看該作者

O否35A耗的電流比20A來的大
所以35A會讓電池壓降的比20A快
因此用20A沒有咳嗽
35A飛行結束前會咳嗽

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25^#

發表於 2004-10-26 18:16 |只看該作者

Viper 大大,

小弟建議您還是送回來公司給小弟瞧瞧吧! 給它來個"滿清十大殘酷檢查", 如何?

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26^#

發表於 2004-10-26 20:16 |只看該作者

我一直感覺是因為電池放電的問題

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27^#

發表於 2004-10-26 21:17 |只看該作者

壽命仍然最多不超過五十次充放電

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28^#

發表於 2004-10-27 13:42 |只看該作者

電子公仔你好:

有沒有辦法我自己可以關掉35A電變的第三項[電池保護電壓設定]的弁赨r
即
A:70%
B:65%
C:60%
多這一項
D:不啟用電池保護電壓設定

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29^#

發表於 2004-10-28 00:57 |只看該作者

那顆電池就飛到膨脹報廢了.....

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