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樓主: woody0116

20140830 600 pro 機器故障 crash

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Hungliu

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飛行少尉

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16^#

發表於 2014-9-19 00:11 |只看該作者

換個新的臂擺跟球頭保險點 ~~

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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woody0116

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飛行少校

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17^#

發表於 2014-9-19 23:57 |只看該作者

自己就要斟酌一點看看!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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harrycomm

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飛行少尉

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18^#

發表於 2014-9-20 16:51 |只看該作者

斷球頭，這真也是命了… （沒看過斷這兒的）

向外移一孔，如果是3GX應該ok！VBar、MB印相中會不符合循環螺距設定值

福利社團團長小張

☆☆☆ FB 電直交流社團 ☆☆☆
http://www.facebook.com/groups/trex.heil/

歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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ddrs

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19^#

發表於 2014-9-20 17:29 |只看該作者

內孔比較符合無平衡翼設定
主要就是差在行程量與反應速度
以同樣的主旋翼角度與循環螺距角度設定
外孔速度快解析度較差伺服機吃力較大
內孔速度較慢解析度較好伺服機吃力較小
改變內外孔都要重新設定螺距主螺距與循環螺距

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ddrs

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20^#

發表於 2014-9-20 17:34 |只看該作者

另外建議參考
金屬球頭鎖附金屬擺臂上時
螺絲膠要點確實，鎖的時候不要硬催，緊了就好
避免螺絲螺絲受損，有時候尾旋翼夾座鎖法亦然

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woody0116

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直升機愛好者

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21^#

發表於 2014-9-21 18:23 |只看該作者

本帖最後由 woody0116 於 2014-9-21 18:31 編輯

如果 CCPM 3 個球頭都鎖外部,下面這個野又鎖外部嗎? 部鎖外部會如何?

600-PRO-ELE.jpg (25.56 KB, 下載次數: 89)

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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DAT

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飛行中尉

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22^#

發表於 2014-9-22 09:13 |只看該作者

woody0116 發表於 2014-9-21 18:23
如果 CCPM 3 個球頭都鎖外部,下面這個野又鎖外部嗎? 部鎖外部會如何?

如果是我,我會拿尺量一下,不管內孔外孔,3個擺臂放球頭的距離務求都一致!
以舵機而言,力距越長,越費力,舵機如果力量不夠,容易掃齒,但解析度增加是優點,
反之,力距越短,扭力越大,對舵機是比較不傷,但解析度降低!
不過,一般來說,我是不理會這些,能和陀羅配合,就OK,如果兩個孔位,陀螺都OK時,才來考慮其它選項,否則,都以[size=13.63636302948px]調機時,能配合陀螺為主!!

另外,也得注意與機體結構的干涉問題,
比如我的500DFC,因為ELEV舵機如果選用最外孔,舵機最大角度,會與機體干涉,所以,我不得不選擇內孔
也因此,我的AIL 與 PIT 舵機,只能配合著ELEV選擇內孔!

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DAT

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飛行中尉

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23^#

發表於 2014-9-22 09:18 |只看該作者

如果還不是很理解力距和力臂,找兩根木棒,一長一短,用單手揮舞個幾下,哪個吃力,哪個輕鬆,就容易理解多了!

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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24^#

發表於 2014-9-22 19:41 |只看該作者

說明書都用外孔!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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lexus_chang

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飛行中尉

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25^#

發表於 2014-10-3 22:57 |只看該作者

感謝分享!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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