飛行中突然下墜~

pico

QUOTE (elbert78 @ Jun 8 2005, 09:34 AM)

看到大家這麼熱烈討論BEC的問題,忍不住要來插花一下... 正因為BEC要提供4個伺服機外加一個陀螺,所以負荷量相當的大,所以順暢的傳動機構是絕對必要的,另外還需要注意干涉的問題,依個簡單的測試方式....將馬達的線拔掉,然後開機,左右兩根搖桿不斷的亂動,3分鐘後量看看電變的溫度,在未改善傳動之前溫度約58~60度,在改善之後可以降到48度. 從以上的例子可以看出,如果我外接一個BEC當然電變的溫度就會低了,但是傳動不順的問題依然存在..... 所以正本清源的方式還是傳動的順暢!!! 當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!!

板大果真不凡
一下子就點出重點
可是 我還是喜歡獨立的bec板
額外的電變 不但除了 bec 之外的變速電路
他的電壓調整效率還是一樣沒改善
只是 原來熱在主軸馬達的電變
現在 拿另外一顆電變來熱而已

還是好期待公仔的bec板

電動漢堡

QUOTE (電動漢堡 @ Jun 6 2005, 03:13 PM)

其實構成這樣的因素 1.BEC直接罷工 (確定電變是否正常,各舵面伺服傳動機構是否因太緊而導致耗電量太兇,馬達齒間繫是否太緊)

其實所有的問題
都只是在不斷的更新與討論而已~!

tem21

QUOTE (elbert78 @ Jun 8 2005, 01:34 PM)

看到大家這麼熱烈討論BEC的問題,忍不住要來插花一下... 正因為BEC要提供4個伺服機外加一個陀螺,所以負荷量相當的大,所以順暢的傳動機構是絕對必要的,另外還需要注意干涉的問題,依個簡單的測試方式....將馬達的線拔掉,然後開機,左右兩根搖桿不斷的亂動,3分鐘後量看看電變的溫度,在未改善傳動之前溫度約58~60度,在改善之後可以降到48度. 從以上的例子可以看出,如果我外接一個BEC當然電變的溫度就會低了,但是傳動不順的問題依然存在..... 所以正本清源的方式還是傳動的順暢!!! 當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!!

這個線索可能很有幫助喔~!
小弟回想之前的情況,記得在準備起飛時,小弟忘了把固定主旋翼的泡棉取下來,造成一接電就會有伺服機無法歸回中立點的情形.之後,也沒有再重新接電,就直接"上場"了.最後,就是突然往下墜... 這會不會是這個原因造成的呢?　　

謝謝各位大大~~

p.s.昨天下午,小弟有"拿著"機子試驗,發現好像又工作正常... 真不知道是偶發性,還是上面提到的問題...

elbert78

QUOTE (chancechen @ Jun 8 2005, 06:18 PM)

QUOTE (elbert78 @ Jun 8 2005, 09:34 AM) 當然減輕電變BEC負載的方式還有外接一個普通電變來當作BEC用,這樣也可以降低電變溫度!! 沒錯沒錯, 小弟有一組的作法參考看看. 這本來就是 Opto , 沒 BEC 的電變, 我用一顆 Kon Sun3000 的碳刷 電變作外接 BEC, 將 3s 鋰電中從充電小白頭抽出 2s / 7.4v 供電給 Kon, 然後訊號線接至 reciver 供 servo 電. 原本認為 3s 三顆供電不均, 但用了一陣子後發現這種效應很小, 後來就給它用下去了. 這組沒用在小暴龍身上, 但同方法可考慮使用

這是一個省錢的BEC作法.

早期用4S飛的時候就是用這個克難的方法,原本的無刷電變紅色線必須拔除,這樣會比較穩定!!