Li-po電池一問

aska017

各位新進你好:
我想請問各位先進,Li-Po電池,大約一顆可重複充幾次阿,具模型老闆說可充50次電池就要報銷了.就我所知鎳氫電池可以重複充500次,整整差了10倍,而且Li-po挺貴的.
順道一問為何KYOSHO30級的電動直升機用8.4V的鎳氫電池就可以飛的起來,而小暴龍卻要用到11.1V這樣高的電壓才飛的起來,而且KYOSHO30級的電動直升機重量達1KG,而小暴龍才600多克,因為離電池真的蠻貴的,如果堅持要用鎳氫電池,請問各位大大要如何改裝,才能讓我的小小暴龍一樣用鎳氫電池也可以飛的起來, 要改齒比嗎?,我看了KYOSHO電直齒比是20.53 : 1 : 4.56,而小暴龍是11.5 : 1 : 4.95,還是要改其他等等的.
因為我是初學者, 小弟的蠢問題慶見諒,但這問題我想了好久還是想不通
KYOSHO電直重量大於小暴龍, 卻用低的電壓可以飛的起來.

888

30級是指油機規格
KYOSHO30級電動直升機用8.4V的鎳氫電池就可以飛的起來 　重量達1KG
貼圖參考一下是指那隻 　


低電壓高電流效能絕對低於高電壓低電流

台中小馬

KYOSHO30級是"油直"，而8.4V是吃接收機的電~~油機光是吃15%的油，起飛一次就要花50塊台幣的油了~~~而LI-PO可以充100次（不要過放的話），相當一次等於15元左右~~~

KYOSHO30級沒有出電直~~~~~可能老闆解釋錯，或是那邊主力是打油直，因為摔下來和損耗方面，老闆會賺比較多錢，所以大部份的店家不會推薦電直的~~~~`

alpina

QUOTE (aska017 @ Jun 3 2005, 01:33 AM)

各位新進你好: 我想請問各位先進,Li-Po電池,大約一顆可重複充幾次阿,具模型老闆說可充50次電池就要報銷了.就我所知鎳氫電池可以重複充500次,整整差了10倍,而且Li-po挺貴的. 順道一問為何KYOSHO30級的電動直升機用8.4V的鎳氫電池就可以飛的起來,而小暴龍卻要用到11.1V這樣高的電壓才飛的起來,而且KYOSHO30級的電動直升機重量達1KG,而小暴龍才600多克,因為離電池真的蠻貴的,如果堅持要用鎳氫電池,請問各位大大要如何改裝,才能讓我的小小暴龍一樣用鎳氫電池也可以飛的起來, 要改齒比嗎?,我看了KYOSHO電直齒比是20.53 : 1 : 4.56,而小暴龍是11.5 : 1 : 4.95,還是要改其他等等的. 因為我是初學者, 小弟的蠢問題慶見諒,但這問題我想了好久還是想不通 KYOSHO電直重量大於小暴龍, 卻用低的電壓可以飛的起來.

大大您指的應該是EP CONCEPT SR-K吧!
這應該跟JR VOYAGER同是540級電直!
KYOSHO30級的電動直升機用8.4V的鎳氫電池就可以飛的起來:這只是飛的起來喔!
小暴龍卻要用到11.1V這樣高的電壓才飛的起來:這不只飛的起來可以讓你爽翻了!

KYOSHO的電動直升機要有小偯s的動力花的COCO可能要數倍!

forever

8.4V是馬達電源，而非4.8V接收機電池！

Dear　　 aska017

如果您用8.4V2000的鎳氫，然後用10C（就是20A）來放電，相信這組鎳氫撐不到20趟！

我以前一架25級油機改電機，用14.4V3000鎳氫，全速10*5槳約35A，兩趟後，電池就流湯了，1200元買的電池只能用兩次！

小暴龍若穩定的上空飛行，耗電約7～10A（11.1V，耗用功率約100瓦），1公斤的直升機若想上空飛行，150W應該跑不掉，如果用8.4V鎳氫，壓降到7.5V的話，電流約20A！我相信若真的用2000的鎳氫，持續20A來飛，20趟後，電池就沒力了！

jeep

QUOTE (台中小馬 @ Jun 3 2005, 02:23 AM)

KYOSHO30級是"油直"，而8.4V是吃接收機的電~~油機光是吃15%的油，起飛一次就要花50塊台幣的油了~~~而LI-PO可以充100次（不要過放的話），相當一次等於15元左右~~~ KYOSHO30級沒有出電直~~~~~可能老闆解釋錯，或是那邊主力是打油直，因為摔下來和損耗方面，老闆會賺比較多錢，所以大部份的店家不會推薦電直的~~~~`

依照大哥您的比喻30級電直,用1500元LI-PO,可能飛一次成本就要1500元.....